ПРОБЛЕМА С МОСТОМ

[Евген 10001 1]

поведение машины сильно не отличается разве что стало гораздо мягче и неровности на дороге престали беспокоить 

[Oblmaks 0]

Именно это и интересовало! Когда за переднюю подвеску возмешся?

[Евген 10001 1]

Именно это и интересовало! Когда за переднюю подвеску возмешся?

сегодня вырезал весь перед 

завтра буду примерять

[Oblmaks 0]

Пофоткай там побольше! морты семидесятошные будут?

[Евген 10001 1]

крепления клюшек и панар не подходят поэтому буду делать собственные

[romario124 0]

крепления клюшек и панар не подходят поэтому буду делать собственные

К чему не подходят?

[Евген 10001 1]

К чему не подходят?

крепления клюшек нужно сместить  приблизительно на 150 мм от нижнего края рамы до центра болта ( на уровень траверсы), если просто к раме приварить как на прадо ( кстати на прадо и траверса прямая поэтому там приварено как приварено), то хвостовик  редуктора смотрит в небо,

крепление панары вообще по раме не ложится, придется его перекустарить

рулевую сошку нужно укоротить примерно на 50 мм и предать более крутой угол у основания.

я прикинул кусок рамы от прадо и видно , что загиб рамы сильно отличается

Изменено 6 октября 2014 пользователем Евген 10001

[Евген 10001 1]

про сошку не пишите , я понял как нужно сколхозить не обрезая и перегибая её

просто я не видел болта на радиаторе в который уперся рулевой редуктор

[romario124 0]

крепления клюшек нужно сместить  приблизительно на 150 мм от нижнего края рамы до центра болта ( на уровень траверсы), если просто к раме приварить как на прадо ( кстати на прадо и траверса прямая поэтому там приварено как приварено), то хвостовик  редуктора смотрит в небо,

крепление панары вообще по раме не ложится, придется его перекустарить

рулевую сошку нужно укоротить примерно на 50 мм и предать более крутой угол у основания.

я прикинул кусок рамы от прадо и видно , что загиб рамы сильно отличается

Чувствуется что не читал ссылки которые давали .

Что бы крепление опустить ниже можно использовать куски рамы от донора.

[Евген 10001 1]

Чувствуется что не читал ссылки которые давали .

Что бы крепление опустить ниже можно использовать куски рамы от донора.

ССЫЛКИ ПРОСМОТРЕЛ ВСЕ, КОНКРЕТИКИ МАЛОЮ ЧТО КАСАЕТСЯ РАЗМЕРОВ КРЕПЛЕНИЙ И ПРИЧИН ТАКИХ РАЗМЕРОВ НЕ НАПИСАНО ПОЧТИ НИ ЧЕГО, КРОМЕ ТОГО ФРАЗЫ ТИПА "Я РЕШИЛ ЧТО РАССТОЯНИЕ ОТ РАМЫ ДО ЦЕНТРА БОЛТА БУДЕТ 150 ММ" , КАК РЕШИЛ ПОЧЕМУ РЕШИЛ ??? НЕ ПОЯСНЯЕТ  А ПРИЧИНА ПРОСТА ХВОСТОВИК СМОТРИТ В НЕБО И УПРЁТСЯ В КОЛОКОЛ ПРИ МАКСИМАЛЬНОМ СЖАТИИ.

Я ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ ДОМКРАТИЛ МАШИНУ И ПРИШЕЛ К ВЫВОДУ ,ЧТО  МИНИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР ОТ РАМЫ ДО ЦЕНТРА БОЛТА БУДЕТ РАВЕН 150 ММ, 

КУСКИ РАМЫ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КЛЮШЕК НЕ ПОДОЙДУТ  МНЕ , ШИРИНА ПОЛУЧАЕТСЯ ВСЕГО 140 ММ, А НУЖНО МИНИМУМ 200, ЛИБО СДЕЛАТЬ СВОЁ КРЕПЛЕНИЕ ДЛИННОЙ ОТ РАМЫ ДО ЦЕНТРА БОЛТА 150 ММ, ДЕЛАТЬ НОВЫЕ НЕ БУДУ, 

Я ВЗЯЛ ШВЕЛЛЕР НА 200, И ТОЛЩИНОЙ СТЕНКИ 8 ММ , К НЕМУ ПРИВАРЮ РОДНОЕ ПРАДОВСКОЕ КРЕПЛЕНИЕ, А ПОТОМ ШВЕЛЛЕР  К РАМЕ И ДЕЛАТЬ В ВИДЕ КОРОБКИ С ОТКРЫТОЙ ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ (ДЛЯ ЧИСТКИ В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ)  ТАКИМ ОБРАЗОМ ПРИВАРИВАЕМАЯ ПЛОСКОСТЬ ШВЕЛЛЕРА БУДЕТ РАВНА 50 ММ. ПРИВАРИВАТЬ ШВЕЛЛЕР ПЛАНИРУЮ НЕ ПОПЕРЕК РАМЫ ,А ПОД УГЛАМИ И НЕ СПЛОШНЫМ ШВОМ  А С РАЗРЫВОМ  ( 20 ЧЕРЕЗ 10 ММ)

 Я ДУМАЮ ЭТОГО БУДЕТ ДОСТАТОЧНО

 

 

ЗЫ:  В ТЕМАХ КТО-ТО СОВЕТОВАЛ ПЕРЕКОВАТЬ КЛЮШКИ . ЭТО ВОЗМОЖНО НО КУЗНЕЦ МНЕ СКАЗАЛ ЧТО УГОЛ НА КЛЮШКЕ СДЕЛАН НЕ ПРОСТО ТАК , В ДАННОМ УГЛУ КОМПЕНСИРУЕТСЯ ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ УДАР И ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ РАМЕ СЖАТИЕ ПРУЖИНЫ, И ЛУЧШЕ НЕ РАЗГИБАТЬ ИХ ВООБЩЕ. ПРОСТО БЫСТРЕЕ НАЧНЕТ РАЗБИВАТЬ САЙЛЕНТБЛОКИ В КЛЮШКЕ И ЛИШНЯЯ НАГРУЗКА НА КРЕПЛЕНИЕ.

Изменено 7 октября 2014 пользователем Евген 10001

[Choobee 2]

ССЫЛКИ ПРОСМОТРЕЛ ВСЕ, КОНКРЕТИКИ МАЛОЮ ЧТО КАСАЕТСЯ РАЗМЕРОВ КРЕПЛЕНИЙ И ПРИЧИН ТАКИХ РАЗМЕРОВ НЕ НАПИСАНО ПОЧТИ НИ ЧЕГО, КРОМЕ ТОГО ФРАЗЫ ТИПА "Я РЕШИЛ ЧТО РАССТОЯНИЕ ОТ РАМЫ ДО ЦЕНТРА БОЛТА БУДЕТ 150 ММ" , КАК РЕШИЛ ПОЧЕМУ РЕШИЛ ??? НЕ ПОЯСНЯЕТ  А ПРИЧИНА ПРОСТА ХВОСТОВИК СМОТРИТ В НЕБО И УПРЁТСЯ В КОЛОКОЛ ПРИ МАКСИМАЛЬНОМ СЖАТИИ.

Я ЦЕЛЫЙ ДЕНЬ ДОМКРАТИЛ МАШИНУ И ПРИШЕЛ К ВЫВОДУ ,ЧТО  МИНИМАЛЬНЫЙ РАЗМЕР ОТ РАМЫ ДО ЦЕНТРА БОЛТА БУДЕТ РАВЕН 150 ММ, 

КУСКИ РАМЫ ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ КЛЮШЕК НЕ ПОДОЙДУТ  МНЕ , ШИРИНА ПОЛУЧАЕТСЯ ВСЕГО 140 ММ, А НУЖНО МИНИМУМ 200, ЛИБО СДЕЛАТЬ СВОЁ КРЕПЛЕНИЕ ДЛИННОЙ ОТ РАМЫ ДО ЦЕНТРА БОЛТА 150 ММ, ДЕЛАТЬ НОВЫЕ НЕ БУДУ, 

Я ВЗЯЛ ШВЕЛЛЕР НА 200, И ТОЛЩИНОЙ СТЕНКИ 8 ММ , К НЕМУ ПРИВАРЮ РОДНОЕ ПРАДОВСКОЕ КРЕПЛЕНИЕ, А ПОТОМ ШВЕЛЛЕР  К РАМЕ И ДЕЛАТЬ В ВИДЕ КОРОБКИ С ОТКРЫТОЙ ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ (ДЛЯ ЧИСТКИ В СЛУЧАЕ НЕОБХОДИМОСТИ)  ТАКИМ ОБРАЗОМ ПРИВАРИВАЕМАЯ ПЛОСКОСТЬ ШВЕЛЛЕРА БУДЕТ РАВНА 50 ММ. ПРИВАРИВАТЬ ШВЕЛЛЕР ПЛАНИРУЮ НЕ ПОПЕРЕК РАМЫ ,А ПОД УГЛАМИ И НЕ СПЛОШНЫМ ШВОМ  А С РАЗРЫВОМ  ( 20 ЧЕРЕЗ 10 ММ)

 Я ДУМАЮ ЭТОГО БУДЕТ ДОСТАТОЧНО

 

 

ЗЫ:  В ТЕМАХ КТО-ТО СОВЕТОВАЛ ПЕРЕКОВАТЬ КЛЮШКИ . ЭТО ВОЗМОЖНО НО КУЗНЕЦ МНЕ СКАЗАЛ ЧТО УГОЛ НА КЛЮШКЕ СДЕЛАН НЕ ПРОСТО ТАК , В ДАННОМ УГЛУ КОМПЕНСИРУЕТСЯ ГОРИЗОНТАЛЬНЫЙ УДАР И ПАРАЛЛЕЛЬНОЕ РАМЕ СЖАТИЕ ПРУЖИНЫ, И ЛУЧШЕ НЕ РАЗГИБАТЬ ИХ ВООБЩЕ. ПРОСТО БЫСТРЕЕ НАЧНЕТ РАЗБИВАТЬ САЙЛЕНТБЛОКИ В КЛЮШКЕ И ЛИШНЯЯ НАГРУЗКА НА КРЕПЛЕНИЕ.

видимо плохо читал, в теме про китайские пикапы установка моста от 78, вот там я излагал, расстояние заднего крепление клюшки  берется не с потолка! я не ориентировался на положение хвостовика, я ориентировался на заводские, стоковое углы кастора переднего моста от 78!  И если выставить на стоковый угол кастора, то крепление клюшки к раме на 33 колесах выход под  200 мм, я себе сделал 110 мм до центра болта, и приварил шайбы на переднем крепление к клюшке на мосту, то есть сместил вниз передние отверстие, при этом угол кастора остался в заводских допусках.

Насчет ставить родные крепление клюшки к раме от 78, то повертев их в руках и приложив к раме, решил их сделать с нуля. Не чего сложного нет в этом. 

[romario124 0]

видимо плохо читал, в теме про китайские пикапы установка моста от 78, вот там я излагал, расстояние заднего крепление клюшки  берется не с потолка! я не ориентировался на положение хвостовика, я ориентировался на заводские, стоковое углы кастора переднего моста от 78!  И если выставить на стоковый угол кастора, то крепление клюшки к раме на 33 колесах выход под  200 мм, я себе сделал 110 мм до центра болта, и приварил шайбы на переднем крепление к клюшке на мосту, то есть сместил вниз передние отверстие, при этом угол кастора остался в заводских допусках.

Насчет ставить родные крепление клюшки к раме от 78, то повертев их в руках и приложив к раме, решил их сделать с нуля. Не чего сложного нет в этом. 

Тут совсем тяжёлый случай! :-)

[Spheruum 32]

Хоть бы фото вменяемые прикрепил!  Может подсказали бы что.

[NazareT 391]

ССЫЛКИ ПРОСМОТРЕЛ ВСЕ, КОНКРЕТИКИ МАЛОЮ ЧТО КАСАЕТСЯ РАЗМЕРОВ КРЕПЛЕНИЙ И ПРИЧИН ТАКИХ РАЗМЕРОВ НЕ НАПИСАНО ПОЧТИ НИ ЧЕГО, КРОМЕ ТОГО ФРАЗЫ ТИПА "Я РЕШИЛ ЧТО РАССТОЯНИЕ ОТ РАМЫ ДО ЦЕНТРА БОЛТА БУДЕТ 150 ММ" , КАК РЕШИЛ ПОЧЕМУ РЕШИЛ ??? НЕ ПОЯСНЯЕТ  А ПРИЧИНА ПРОСТА ХВОСТОВИК СМОТРИТ В НЕБО И УПРЁТСЯ В КОЛОКОЛ ПРИ МАКСИМАЛЬНОМ СЖАТИИ................................

 

Писать большими буквами(кричать) - плохой тон.

[Евген 10001 1]

Писать большими буквами(кричать) - плохой тон.

СЫН КНОПКУ ВЫДРАЛ. ПИШУ КАК МОГУ

[Евген 10001 1]

ПРО УСТАНОВКУ МОСТА НАШЕЛ 6 ТЕМ , В 2-УХ  СТАВИЛИ НА РЕССОРЫ, В 2-УХ КЛЮШКИ НЕ ТАКИЕ КАК У МЕНЯ, И В 1 РАЗМЕРА КРЕПЛЕНИЯ НЕТ, В ПОСЛЕДНЕЙ 160 ММ. 

ПРО КИТАЙСКИЙ DIR НАШЕЛ ТЕМУ НА ДРАЙВЕ, НО ТАМ НЕ МОГУ ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ. ,

[Евген 10001 1]

ЧТО  БУДЕТ ЕСЛИ ПЕРЕДНЕЕ (СРЕДНЕЕ ОСТАЕТСЯ НА МЕСТЕ)  КРЕПЛЕНИЕ КЛЮШКИ ОПУСТИТЬ НА 1 СМ(ПРИВАРИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО КРЕПЛЕНИЯ), ТО ЕСТЬ ЭТО МНЕ ДАСТ ВОЗМОЖНОСТЬ МАКСИМАЛЬНО БЛИЗКО ПРИВАРИТЬ ЗАДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ КЛЮШКИ К РАМЕ.

Я ПОПРОБОВАЛ СЕГОДНЯ ТАК СДЕЛАТЬ И В ПРИНЦИПЕ МОСТ ОСТАЕТСЯ НА МЕСТЕ, ВСЕ УГЛЫ ВРОДЕ КАК НОРМАЛЬНЫ, И ЭТО  ПРОЩЕ ПЕРЕДЕЛАТЬ 

КТО НИБУДЬ ТАК ДЕЛАЛ???? 

Изменено 9 октября 2014 пользователем Евген 10001

[romario124 0]

ЧТО  БУДЕТ ЕСЛИ ПЕРЕДНЕЕ (СРЕДНЕЕ ОСТАЕТСЯ НА МЕСТЕ)  КРЕПЛЕНИЕ КЛЮШКИ ОПУСТИТЬ НА 1 СМ(ПРИВАРИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНО КРЕПЛЕНИЯ), ТО ЕСТЬ ЭТО МНЕ ДАСТ ВОЗМОЖНОСТЬ МАКСИМАЛЬНО БЛИЗКО ПРИВАРИТЬ ЗАДНЕЕ КРЕПЛЕНИЕ КЛЮШКИ К РАМЕ.

Я ПОПРОБОВАЛ СЕГОДНЯ ТАК СДЕЛАТЬ И В ПРИНЦИПЕ МОСТ ОСТАЕТСЯ НА МЕСТЕ, ВСЕ УГЛЫ ВРОДЕ КАК НОРМАЛЬНЫ, И ЭТО  ПРОЩЕ ПЕРЕДЕЛАТЬ 

КТО НИБУДЬ ТАК ДЕЛАЛ????

Если все таки почитать внимательно то так многие и сделали. Почитай темы внимательно там есть подводные камни.

[romario124 0]

Угол кастора на переднем мосту какой делаешь?

[Евген 10001 1]

Если все таки почитать внимательно то так многие и сделали. Почитай темы внимательно там есть подводные камни.

вы пользовались поиском по форуму??? видимо нет иначе знали бы что это поиск иголки в стоге сена

дайте ссылку на тему