Слетел с дороги.

[Goryna 86]

Подчти месяц назад слетел с дороги, благо без каких либо последствий для себя и машины. Так вот всё интересно, а как всёж следовало себя вести при уже случившемся заноса при следующих дорожных условиях:

Дожди идут практически месяц, дорожное полотно гравийка добротно просыпанная песком который ближе к краям дороги представляет собой вязкую водно-песочную смесь. Спуск 6-7% с поворотом влево на 60 градусов. Скорость 70-80 км(знаю косяк мой). Практически в конце поворота и спуска передок пошёл прямо. Полностью сбросил газ и стал подруливать влево...вобщем туда-сюда, выровнить машину не удалось, три раза справо-налево и на скорости 20 км слетел передом в правый кювет.

Вот и думаю как всёж правильно следовало себя вести, следовало ли пользоваться тормозом как и в какой момент?

[AMID]

Все происходит настолько быстро, что врядли кто точно скажет что нужно делать в ту или иную секунду(а может и долю)

Единственное правильное решение-контроль скорости......

[FUDOSHIKI]

три раза справо-налево

Вот в чем нужно разобраться, почему так стало переставлять, так сказать все развивается по цепочке... в какой то момент нужно было давить на газ. чтоб силу центробежную направить в нужном направлении.

что врядли кто точно скажет что нужно делать

В общем все очень просто.

конце поворота и спуска передок пошёл прямо

Почему? Уменьшилось сцепление колес(срыв) и Сила центробежная стала выталкивать наружу.. нужно было просто в газ и слегка в сторону поворота руль довернуть и так на газу вытягивать в нужном направлении до полной стабилизации авто.

Это так на вскидку..можно более детально обсудить.

[02_Alex]

Ну так это, ты ж сам уже всё написал, про свой косяк. Всё верно, тормозом надо  было пользоваться перед  спуском. Потом уже как повезёт, зависит от конкретной  ситуации. Молодец, что не перевернусля.

[metalin73]

Получилось как зимой, отвыкли от снега, лихачим.

[FUDOSHIKI]

Но - когда понесло - ГАЗ НЕ ТРОГАТЬ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ до сцепления с дорогой...

Думаю он этого и ждал... в итоге начало "болтать".. Перед "схватил" а зад нет..

А ждать ничего не нужно..нужно всегда управлять авто..каждую секунду.

ну нах левой ногой учиться притормаживать.

А ты попробуй..так для опыта.. левой ногой резко,без блокировки колес, до полной остановки. -))

[Grablya]

Я бы резко тормозила. На такой скорости первая схватиться жопа.

Но никак не бросать газ. Либо тормоз, либо газ. Для газа, у нас центр тяжести не там.

Покатайся на картинге. После него, без разницы какой ногой тормозить.

[snw]

Нада было газ в пол и руль вправо))) и бочком бочком

[Vladimir24]

Раз все целы и машина тоже, значит все праильно делал. Просто вариантов много может быть и по телефону это не опишешь.

[FUDOSHIKI]

Я в таком случае - тормозил и вьезжал в поворот задом и останавливался жопой вперед ))

Матерый.-))

А ты еще элемент "змейка" задним ходом попробуй... абхахочишься..-)) И смех полезен..и новое приобретешь!-)) Увлекательное занятие.-)

А змейка на высокой скорости вперед, как раз помогает "ловить" авто и работать рулем.-)

Нада было газ в пол и руль вправо))) и бочком бочком

а получилось вот так.

[snw]

Музон там вообще в тему)

Да уж...кирпичи наверно даже под педали закатились.

[FUDOSHIKI]

Ха... Вот так всегда после подобного - если б да кабы )) Надо делать выводы ... Не как выкрутиться (это - для молодежи)), а как не вляпаться !!

Согласен. Благо повезло, жизнь свела с этим человеком.http://www.auto-sport.ru/archive/2000/12/golcov/ оттуда цитата.

— Вождение автомобиля — это прежде всего игра на опережение. Как на лодке — чтобы повернуть, нужно все сделать заранее: дать поправку на течение, на инерцию, на ветер... Так и автомобиль — чем быстрее едешь, тем раньше должен опережать события. А для этого нужно прогнозировать, предугадывать поведение автомобиля. У кого эта способность к прогнозу лучше развита, у того и лучший результат.

чё с газом он делал не совсем понятно,

понял так..он начал немного сбрасывать газ в повороте.. передняя ось загрузилась а задняя слегка поднялась и ушла в занос.

[Goryna]

Спасибо за столь толковые советы. Приём газ тормоз интересен. FUDOSHIKI видно как будто рядом сидел и видео в точку. Я немного дополню тем что увидел по следам, благо в грязи они хорошо видны.

Когда перед пошёл прямо, по следам, было видно что передом я влетел в жижу которая кстати даже в близи выглядела как мокрый гравий. Тормозить интуитивно не стал так как посчитал что или прямяком уйду с дороги или развернёт задом и всё равно слечу. А перед местом где я всёж съехал, вся дорога оказалось покрыта жижей сползавшей под своим весом с укплона

[Grablya]

Но центр тяжести переместится назад и тогда ты полностью и сразу отказываешься от руления...

  

Это по какому закону физики на торможении перед разгрузится?

Удар в столб как у Караченцева получился, только я ростом поменьше ...

У КараченцОва не высокий рост. А по мужским меркам, ниже среднего. Я работала с ним.

[FUDOSHIKI]

FUDOSHIKI видно как будто рядом сидел и видео в точку

 

Спасибо. 

На видео зад сорвало..но суть видна.  Как только тяга( от двигателя) на осях..колесах снижается, начинает работать сила инерции и центробежная..

 движение по прямой..как такого нет.. то правее рулим то левее, всегда авто с боку на бок  и перед-зад "переваливается". нужно это учитывать и контролировать. Кроме тяги от двигателя всегда есть сила инерции, от массы и скорости а также радиуса поворота зависит.

Попробуй тест..

Немного  набери скорость,( 20-30 или 30-40,как тебе комфортно будет) сбрось газ и рулем интенсивно вправо влево покрути, заметишь какк зад авто будет стремится вытолкнуть авто в занос заднюю ось..

Потом на такой же скорости... наоборот резко в газ с набором.. и вправо-влево рулем.. ощути разницу  как "ниточка за иголочкой"  будет идти.-)) Как раз то что нужно было тебе в повороте.-)

 Поверь на слово..демонстрация такого маневра на скорости 120-140.. обучаемый быстро вкуривает что к чему..-)

Изменено 3 августа 2014 пользователем FUDOSHIKI

[wowan75]

на раскисшем грейдере сбрасывать газ \тормозить при стаскивании наружу поворота или на боковых кренах - верная дорога в кювет

лишь одно спасёт при ошибке в скорости .......... рулём и слегка(!!!!) поддав газу выставить боком (на выход ессно) под углом прим.20-40гр.

  даже самое лысое колесо под таким углом скольжения хорошо врезается  боковиной беговой дорожки и вполне сносно заруливает и тормозит излишнюю скорость.

центр.диф лучше заблокировать.....много проще управляется в скольжении.

тот-же алгоритм работает и на заснеженном грейдере

Изменено 3 августа 2014 пользователем wowan75

[FUDOSHIKI]

Для нас, обывателей, когда уже перегазовал

 

Правильно анализируешь!   Чуть снижай заранее скорость перед поворотом..любого радиуса.. и далее решишь давить в газ  или нет. Просто нужно привычку выработать заранее (как в сообщ №19 )  немного снижать скорость..еще на прямой и потом в поворот входить.

Рецепт прост..еще на прямой снизь скорость перед поворотом. хоть чуть чуть..потом в привычку войдет.-) 

[jony]

Немного набери скорость,( 20-30 или 30-40,как тебе комфортно будет) сбрось газ и рулем интенсивно вправо влево покрути, заметишь какк зад авто будет стремится вытолкнуть авто в занос заднюю ось.. Потом на такой же скорости... наоборот резко в газ с набором.. и вправо-влево рулем.. ощути разницу как "ниточка за иголочкой" будет идти.-)) Как раз то что нужно было тебе в повороте.-)

Всё правильно! Есть такое понятие (кто в теме) Управляемый занос. Или тиснуть в тормоз одновременно вывернуть руль..А вообще я на таком покрытии прохожу повороты провоцируя авто в срыв в управляемый занос..Правую ногу на тормозе с газом в пол никто не отменял, но это для тех (кто в теме) 

[Grablya]

Караченцев - 178, а я - 175 ... Но мне он казался еще выше... Ну я где то на 3и сантиметра виском до стойки и не дотянулся ... Окно вышиб и все )) Сударыня, наверное вам нравятся мужчины не ниже метра восмидесяти !!)

О! КараченцОв!

Мне нравятся мужчины не менее двух десяти - со шкафа безопаснее правоту свою доказывать.

[FUDOSHIKI]

Кажется мне, что совет твой - только при скоростном заранее запланированном входе в поворот

 

Если ты про "качели" дает почувствовать  как ведет себя авто.. с газом и без газа..