Мост и кулаки

[Sirota 59]

При замене фетров под них нужно смазку класть? 

Как бы нет.Но у себя немного промазывал литолом.

[SergeySU 110]

Есть вариант вместо фетры и штатной резинки кольца из МБС ,допустим 3мм толщины. Кило МБС против ремкомплекта шаров ценой 2500(у кого как),шары полируем и грунтуем...

Такой вариант нравится, только как достаточно точно вырубить отверстие довольно большого диаметра

[brat3 85]

Ну кто же их рубит,дружище? Школьный циркуль и ножницы,если не косой и руки не дрожат-точность плюс минус миллиметр,а то и больше(в смысле меньше).. А вот отверстия под болтики можно и порубить... Мало того,внутренние диаметры можно варьировать по диаметру -обе резинки будут к шару прижиматься или одна поддавливать другую...

[BROD 36]

Циркуль резак, в канцтоварах.

[Chelovek 2]

Есть вариант вместо фетры и штатной резинки кольца из МБС ,допустим 3мм толщины. Кило МБС против ремкомплекта шаров ценой 2500(у кого как),шары полируем и грунтуем...

Что такое МБС? У меня шары в рисках глубоких, шкурил их крупной наждачкой, пока не устал, но удалить эти риски не получилось...Если бы механизировать как-то этот процесс? А грунтовать каким грунтом? Только трущиеся об фетр поверхности?

[Chelovek 2]

После разборки кулака обнаружил на полуоси очень глубокую канавку от сальника, сальник-то заменил, но будет ли держать? А если эту канавку сровнять сваркой с последующей шлифовкой (в заводских условиях)? Или напыление , как коленвалы слышал ремонтируют?

[Shurik-69 0]

Я 4 раза перебирал кулаки тоже самое текли и т.д.Заменил шруса,полуоси,фетры,сальники полуосей всё кроме шрусов поставил оригинал,до этого пользовался фирмой фебест имею в виду фетры резинки.Сейчас всё ок.И ещё не экономьте на полуоси где канавка от сальника,по собственному опыту говорю,я ремонтировал путём наварки и проточки.Результат заставил ещё раз разбирать всё,короткую полуось обрезало как ножом хотя отдавал в судоремонтный завод думал там хорошие спецы.Как-то так.

[atomator 1]

пара осей стоит тыщ 8(оригинал),плюс втулки бронзовые махнуть. И забыть на продолжительное время.

[brat3 85]

Резина маслобензостойкая. Если долго долго шкурить ,можно дойти и до нулевки и видеть свое отражение в кулаке,проще шкурнуть и грунтануть чем нибудь качественным и двухкомпонентным.Вариантов море..

[Chelovek 2]

Понятно, что если долго-долго   но нужна какая-то насадка на дрель или шлифмашинку...Просто риски на шарах такие глубокие (и кратеры от ржавчины), что в ручную их за день не убрать!  

[brat3 85]

На дрель или на болгарина насадок то же уйма,начиная от щеток крацовок и дисков шкурных разной зернистости. Шары нулевые где то видал,может и у нас на сайте-эт для нелюбителей тереть,а для любителей отрезать и приварить..

[Shurik-69 0]

Может попробовать холодной сваркой глубокие конавы замазать.как вариант или оловом наплавить под кислоту и шлифануть.

[brat3 85]

Олово лучше оставить для кузовов М20 и М21,там это как раз в тему. Обычно риски не такие уж глубокие,что бы их лудить или шпаклей замазывть...

[Петр KIA 2]

Было так

 

Стало так

 

По времени где-то 20 минут на сторону. Делал болгаркой с насадкой-шкуркой с самым мелким зерном, которое было в продаже. НА БОЛГАРКУ НЕ НАЖИМАТЬ в процессе омоложения)

[Shurik-69 0]

Прикольно.зачёт.

[shOOtnik 8]

После разборки кулака обнаружил на полуоси очень глубокую канавку от сальника, сальник-то заменил, но будет ли держать? А если эту канавку сровнять сваркой с последующей шлифовкой (в заводских условиях)? Или напыление , как коленвалы слышал ремонтируют?

Попробуй к жедезнодорожникам постучаться - у них давно напыляют... Мне так "морковку" восстанавливали и поршни для тормозных цилиндров.

[jony 37]

Вроде как Владимир советовал под сальник ставить шайбу и вуаля!

[Андрей-312 104]

МБС = маслобензостойкая резина

[Chelovek 2]

Вроде как Владимир советовал под сальник ставить шайбу и вуаля!

Это чтобы сместить место контакта сальника? А ссылку можно? Поиском не нашел.