Утопленная АКПП, эмульсия

[hruka 3]

Вводные:

Авто немножно утопло и часов 5-6 провело в таком положении:

 

 

Из поддона слилось полное 10-литровое ведро. При обычной норме в 4л.

Затем АТФка менялась таким методом :

Снимаем шланг с радиатора и при работающем двигателе ждём пока не перестанет течь.

Ждём немного и сливаем остатки из поддона.

Наливаем нового масла и всё по новой. Для достижения приемлимого состояния пришлось извести 44 (сорок четыре) литра жидкости.

 

Основная градация цветов:

 

Добравшись до дома, проверил общую ревизию и на всякий случай глянул на щуп коробаса - опять эмульсия! Примерно как на третьей банке справа.

Что это за беда такая, откуда вода поступает?

 

P.S. Сапун выведен под капот.

[brat3 85]

Сутки сидел в речке,ток поглубже,сливал на месте,далее поездка 250км.Извел два ящика декстрона,все равно масло оставалось белесое,и только в процессе эксплуатации и последующих смен цвет изменился на прозрачный.В вашем случае можно посоветовать смену масла на установке.

[Danmos 20]

Сутки сидел в речке,ток поглубже,сливал на месте,далее поездка 250км.Извел два ящика декстрона,все равно масло оставалось белесое,и только в процессе эксплуатации и последующих смен цвет изменился на прозрачный.В вашем случае можно посоветовать смену масла на установке.

- Коробка жива осталась после этого?

[brat3 85]

Коробка и не думает кончаться,может потому,что водичка была чистейшая в ручейке...   да и автомат безмозглый.

[Карбофоs 7]

По поводу воды в коробке я поговорил с ремонтниками из Тахо Трансмишн. Их мнение таково. Коробку после затопления можно спасти если не ездить на ней вообще, только разобрав. Иначе вода вернее эмульсия пропитывает фрикционы и привет коробас, Рано или поздно окажется у них. обычно рано.

[Михаил74 78]

 проходил через это, у меня ушло 20 литров масла, менял как @@hruka, но только после слива снимал поддон маслофитьтр, и чистой ветошью  протирал все что мог,  очень много мест откуда осадок не сливается.

 после этого отъездил 2 года

[dilektor11 11]

млин и меня ждеть данный процесс. купли тлк 78 с гидроударом бюджетно.. топили по крышу... счас масло слили но кпп промыть нет возможности двигатель в разборе.. боюсь как бы не заржавело изнутри...

[brat3 85]

Пока в агрегате присутствует вода он не ржавеет.

[feltvogn 26]

- Коробка жива осталась после этого?

У меня как-то в автомат охлаждающая жидкость из движка ушла. И коробка на этом "киселе" ещё какое-то время работала, двигая машину вперёд, пока наконец уровень в ней не понизился (из-за повреждённого радиатора охлаждения двигателя) до такой степени, что нечему стало крутить турбинное колесо гидротрансформатора. После промывки, нескольких подряд замен масла, замены фильтра автомат как ни в чём не бывало проработал ещё три с половиной года и, надеюсь, сейчас так же работает у нынешнего хозяина. Автомат A343F.

[Danmos 20]

Сам ездил на A343, и сейчас читаю и удивляюсь, насколько был автомат надежный и крепкий.

[Vovan&JuliaBRN 13]

По поводу воды в коробке я поговорил с ремонтниками из Тахо Трансмишн. Их мнение таково. Коробку после затопления можно спасти если не ездить на ней вообще, только разобрав. Иначе вода вернее эмульсия пропитывает фрикционы и привет коробас, Рано или поздно окажется у них. обычно рано.

Из своего опыта:

Авто - Ниссан Сафари 1992 г.в. ТД42 атмо. В 2010 году в реке Ховд (экспедиция в Западную Монголию) утопил авто под крышу. С собою было только 4 литра АТФ - ими и воспользовался. Эмульсия, естественно, не ушла, а ехать сильно надо было... Прошел ок 450 км среднесложного бездора с горными перевалами. Эмульсия в коробке постоянно кипела, грела движок. Из трубки щупа АКПП периодически сбрасывало давленку с пеной (видимо, сапун был забит) - как будто огнетушитель разряжали под капотом. Вонь стояла - мама дорогая, под капотом все в пене. Ехал аккуратно, передачи переключал только вручную. Добрались до г. Баян-Ульгий, там на установке заменили всю жижу на что-то модное от Мобил1 (другого у них не было, но то, что было - стоило по 170 руб. за литр!!!). Заменили - ушло ок 20 литров, эмульсия не появилась, остался только устойчивый запах кипящей АТФ-эмульсии. Приехал домой, в Барнаул (ок. 1000 км) - все нормально, эмульсии нет, переключения в норме. Сменил масло проливкой (ок. 8 литров) - поехал сдаваться ремонтникам. Их вердикт - вода и АКПП не совместимы, АКПП в переборку либо под замену, типа вода, фрикционы, тяжелая экспедиционная эксплуатация и т.д. и т.п. В общем - решил пока поездить-посмотреть как коробас себя поведет - заменить всегда успею.

В итоге - с коробасом с тех пор ничего не делал, только масло раз в год проливкой меняю ну и смотрю в поддон на отсутствие хлопьев от расслаивающихся фрикционов. Она и сейчас ходит нормально (тьфу-тьфу), прошла с тех пор ок. 80 тыс.км, в т.ч. 6 нормальных таких экспедиций. Вот так получилось - все правда.

[Danmos 20]

А вербикт был после вскрытия, или так?

[Vovan&JuliaBRN 13]

В том то и дело - коробку не вскрывали вообще. Только по приезду домой посмотрели поддон на отсутствие шняги от якобы смытых фрикционов (там было чисто) - и все! Так и езжу сейчас. Прошло 4 года и 80 ткм пробега...

Изменено 1 сентября 2014 пользователем Vovan&JuliaBRN