лифт пикапа под 35-36"

[const]

Сегодня поставил задние рессоры вперед и сошки ТГ.

Во-первых еле хватило U-болтов для крепления правой рессоры, с левой нормально, и это даже без отбойников.

Посему вопрос - какие кто ставит U-болты для переноса крепления поверх рессоры.

Дальше пришлось укоротить тягу от 80ки (которая около 80см) на 12см, только после этого она встала, причем наконечники не менял - оставил родные 80е. 

И главный косяк: шаровая которая на на рулевой сошке задевает межколесную при максимальном вывешивании правого колеса, не сильно, на 5мм, но все же трет, как быть с ней? Тяги получились не идеально параллельно, а чуть-чуть сходятся к правому колесу. Немного лохонулся с расположением рулевого редуктора, его можно было бы двинуть еще на 5мм вперед и тогда бы она проходила западлецо. Как сейчас это исправить малой кровью?

Все стремянки гнул из прутка D-14мм, предварительно нарезав резьбу 14х1,5. Пруток D-14мм получил путем протачивания арматуры, резьбу также нарезал токарь. Гнул с нагревом вокруг трубы нужного диаметра.

Мост сдвигать назад тебе уже некуда, укороти сошку, длины хватит.  Разрежь пополам и разделку сделай хорошую, только сварщик нужен вменяемый. Я свою сошку варил три раза, все хорошо (машина участвует в соревнованиях).

[Autocosmos]

Он только что двинул мост вперед на 7 сантиметров. Как некуда?

[AZIAT]

Сегодня поставил задние рессоры вперед и сошки ТГ. Во-первых еле хватило U-болтов для крепления правой рессоры, с левой нормально, и это даже без отбойников.

На  задних рессорах надо снимать нижние прямые  грузовые  листы  , они впереди незачем   ,  тогда  стремянок хватает с  лихвой  . 

Как сейчас это исправить малой кровью?

Есть поговорка  - семь раз отмерь ,  один отрежь . Сейчас только все  срезать и  крутить редуктор .

, укороти сошку, длины хватит.  Разрежь пополам и разделку сделай хорошую,

Ну  вот зачем  онанизмом  заниматься  .  

[Autocosmos]

Сошку от чего поставил рулевую?

У меня такая же проблема возникала, поэтому выдаю сразу готовое проверенное решение. Но у меня еще один нюанс вылезал. Сошка упиралась на ходах в рессору. Решил установкой передней поперечной траверсы от ТГ.

[const]

Он только что двинул мост вперед на 7 сантиметров. Как некуда?

Выше уже обсуждалось, что при данном варианте установки моста есть большой риск, что при боковом крене когда машина двигается вниз, колесо будет приезжать в кузов.

 

Ну  вот зачем  онанизмом  заниматься  .  

 

Человек хочет решить проблему малой кровью, причем здесь онанизм, Андрей?  Вот выставить редуктор не промерив сто раз, а потом переделывать, да, в этом что-то есть. Топикстартер, без обид   сам не раз прокалывался при стройке ))

Изменено 31 декабря 2014 пользователем const

[AZIAT]

 

 

 

Человек хочет решить проблему малой кровью, причем здесь онанизм, Андрей?  . 

 

Есть ошибка  , и надо её устранять , а не ломать целые детали, в  попытках устранить ошибки  ,  получив новые  ошибки  . 

[const]

Есть ошибка  , и надо её устранять , а не ломать целые детали, в  попытках устранить ошибки  ,  получив новые  ошибки  . 

Решение принимать автору вопроса, имхо. Я бы переделал сразу))

[boo50]

Сошка стоит от 130го сурфа, вместе с редуктором пришла.

А в чем проблема ее отрезать и сварить? Неужто есть опасность сломать по сварке?

 

Еще вопрос по кардану: измерил длину в статике - 730мм, при полностю сжатой подвеске 710мм. Сколько оставить хода карадну чтобы не бился в раздатку? Сделать его 700-705мм?

 

Рессоры у меня стоят родные задние, лифт получился не больше, чем с передними от imp-ress, серьги 15см.

Изменено 1 января 2015 пользователем boo50

[boo50]

Autocosmos, а что за более короткая сошка? От чего подходит?

Сошка от 130го 16см по центрам.

Изменено 1 января 2015 пользователем boo50

[Dimas465]

Autocosmos, а что за более короткая сошка? От чего подходит?

Сошка от 130го 16см по центрам.

А почему такое большое расстояние, между концом рулевой сошки и рамой? 

[boo50]

Не знаю, должно быть меньше чтоли? Редуктор поставил по картинкам почти один в один как писал давно еще Азиат, редуктор с сошкой купил от 130го.

Изменено 1 января 2015 пользователем boo50

[Autocosmos]

От легкой семидесятки. Через пару дней на работе замерю.размеры сообщу.

[boo50]

ок, может будет лишняя на продажу?

[Autocosmos]

Гляну.

[boo50]

Рулевой вал, кстати, взял по инструкции Азиата тоже от 130го, так он длиннее сантиметров на 30, а не на 3, в итоге поставил свой родной, длины хватило. Или мне продали не от 130го?

 

В целом переделкой доволен: рулежка супер, никаких люфтов, руль крутится буквально пальцем, как на легковушке.

За счет задних рессор, машина стала чуть пожестче, и т.к. они обычные без лифта, то получилась не особо высокая, одно но - межколесная чуть задевает поддон, позже поправлю его.

Машину вывешивал и так и сяк - нигде ничего у меня не цепляет. Раньше на сжатой передней подвески при вывороте все равно цепляло крыло спереди, и это с рессорами +5см и серьгами 15см, колеса симекс 33й.

Изменено 1 января 2015 пользователем boo50

[Autocosmos]

Autocosmos, а что за более короткая сошка? От чего подходит?

Сошка от 130го 16см по центрам.

От 70 тоже 160 примерно. Но я измерял не по центам, а между осями отверстий. Короче только от ТГ, которая кривая. Примерно 150 по осям. Сколько прямая не знаю.

[XXXL]

Так точно- по осям кривая сошка от Trail-gear около 150 мм

[AZIAT]

Сошка  от старого , паровозного , рулевого имеет 140 мм  длину  по центрам . 

Редуктор поставил по картинкам почти один в один как писал давно еще Азиат,

Я  выдвигал мост не 7см  вперед ,  а на 5см .   

[Autocosmos]

Я же предложил вернуть на пару сантиметров по центровикам рессор. Проще некуда.

[const]

Я же предложил вернуть на пару сантиметров по центровикам рессор. Проще некуда.

Ну да, проще: открутить мост, пересверлить отверстия в площадках под рессоры. И на пару см не получится, шляпка стяжного болта, по моему, 14 мм, значит надо 14+14=28 мм. Это уже три см.