расход бензина TLC 100

[yamaha_guitar 6]

я уже заметил, что задерживаюсь в реакции на две страницы :) это я отвечал на вопрос, что мы не учли. потом увидел, что ты пишешь, что и у азиата же 4-хступка :)

[AZIAT 4 230]

так у тебя с "Uran" дорестайлы, пары должны быть одинаковые

Да, точно , с тел не совсем удобно следить за темой .

Вечером сравню показания тахометра со сканером , чтобы приблизить. Точность к замерам Лобзика.

Изменено 9 октября 2014 пользователем AZIAT

[mongol89 29]

надо посмотреть, на 100 км/ч например, сколько оборотов на АКПП4, а сколько на АКПП5. ну и там в режимах 80 и 120 км/ч.

Тогда, наверное, можно говорить про

одинаковость, не?

Вернулся из Смоленской области, пробег

832км. Загрузка примерно 250 кг. Средний расход получился 15.3л. Учитывая 1 час работы на холостых и 64 км проселочной

дороги, состоящей из подъемов и спусков. Скорость по трассе 110-130 км/ч.

Обороты: при 120 - 2400, при 80 - 1600.

АКПП -5ст.

[Uran 2]

Странно, разница в скорости из-за резины около 3,5%, а разница в оборотах гораздо больше. Наверно что-то ещё забыли учесть. 

никакой разницы с Азиатом - может невнятно написано у меня - чтобы машина поехала сотню надо добавить оборотов - как раз в районе 2100-2200 получается. На такой скорости  вес внешнего железа для двигла и увеличенный размер колес никакой роли не играют.

[AZIAT 4 230]

никакой разницы с Азиатом - может невнятно написано у меня - чтобы машина поехала сотню надо добавить оборотов - как раз в районе 2100-2200 получается. На такой скорости  вес внешнего железа для двигла и увеличенный размер колес никакой роли не играют.

Ты  скорость по спидометру  замеряешь или GPS ?

Вечером сравню показания тахометра со сканером , чтобы приблизить. Точность к замерам Лобзика.

 

тахометр по показания  точно совпадает со сканером . теперь считаем что имеем  .

 

Рейстрал ( замерял @@lobzzzik,

100км/ч  - 1940 об  колеса  32,8 "  ГП 4,1

Дорейстал   ( замерял Я ) 

100км/ч - 2200 об  колеса  31,7 "  ГП 4,3

 

разница в  колесах  3% (  хреново для чистоты  эксперимента  ) 

разница  в  гп        5% 

разница в  оборотах  13% 

итак имеем  лишних 5% 

передаточное число на верхней передаче 4х ступенчатой 0,765 \ на 5и ступенчатой 0,716

 вот тут имеем  разницу  6% между  указанными числами  . Значит выходит все таки в  5ти ступке высшие передачи не такие  как в  4х ступке  ,  если мои расчеты верны  . 

[yamaha_guitar 6]

я, честно, не удивлён

[lobzzzik 3]

Еще раздаточные коробки разные, возможно там ещё передаточные числа немного отличаются. Но сути поменять не должно, процентов на 10 обороты ниже на рестайле, отсюда и разница около литра.

[Wald 18]

 . теперь считаем что имеем  .

 

Рейстрал ( замерял @@lobzzzik,

100км/ч  - 1940 об  колеса  32,8 "  ГП 4,1

Дорейстал   ( замерял Я ) 

100км/ч - 2200 об  колеса  31,7 "  ГП 4,3

 

разница в  колесах  3% (  хреново для чистоты  эксперимента  ) 

разница  в  гп        5% 

разница в  оборотах  13% 

итак имеем  лишних 5% 

 

 

 вот тут имеем  разницу  6% между  указанными числами  . Значит выходит все таки в  5ти ступке высшие передачи не такие  как в  4х ступке  ,  если мои расчеты верны  . 

 

Расчет грубый ИМ. (без ХО, отмечу)

1. машины разные по наружному обвесу (если даже вес одинаковый, аэродинамика м/б у них разной).

2. Загрузка - вес машин по-итогу.

3. "намытость", снаружи (могла быть разной)

4. Про разные катки Андрей писал, а вес их +давление?

5. Разные шоссейные условия: горы-не горы.

6. Высота (имеется ввиду над уровнем моря).

7. Время суток.

[Doctor 0]

Еще раздаточные коробки разные, возможно там ещё передаточные числа немного отличаются. Но сути поменять не должно, процентов на 10 обороты ниже на рестайле, отсюда и разница около литра.

раздатка на прямой (не пониженной) вроде выдает 1:1

[AZIAT 4 230]

1. машины разные по наружному обвесу (если даже вес одинаковый, аэродинамика м/б у них разной). 2. Загрузка - вес машин по-итогу. 3. "намытость", снаружи (могла быть разной) 4. Про разные катки Андрей писал, а вес их +давление? 5. Разные шоссейные условия: горы-не горы. 6. Высота (имеется ввиду над уровнем моря). 7. Время суток.

 

Все  это имеет отношение  только к  расходу  бензина ,  а  мы  сравнивали  отношение  оборотов  мотора к  скорости авто , где  все  выше перечисленное  не имеет значения .  

[Wald 18]

Все  это имеет отношение  только к  расходу  бензина

Дак вроде ТС чего-то хотел добиться, или я путаю?

[AZIAT 4 230]

Дак вроде ТС чего-то хотел добиться, или я путаю?

Нет , у  автора  с  расходом  все  отлично .

тут просто про расход и  сравнение  расхода у  рейстайла  с  дорестайлом  . 

[Doctor 0]

еще интересно если на дорестаил поставить гп 4.1....      

при торгании тупить сильно/сильнее будет?  

на сколько вовремя будут переключаться передачи в акпп?

[lobzzzik 3]

боюсь расход может сильно увеличиться т.к. машине трогаться на первой будет сложнее. У 5и ступки на первой передаче 3,52 передаточное, а у 4х ступки 2,95. 

[VAD_Im 10]

Это не  нормально ,  потому  что очень мало .  думаю замеры неправильные  .  

Да нет. Как раз нормально. Если машина полностью исправна - то так и выходит.

До смешного - но после поездки в 12 году в Италию мы уж думали, что мы одни такие психи - на 33 катках (Купера СТ) по их дорогам рассекаем. 

А, нет! Оказывается мы не одиноки в попытке порвать шаблон итальянцам, передвигающимся обычно на мега мелких дизельках!

Кстати - расход на круг так и вышел около 14,5 литров бензина на сотню. (правда с поправкой ошибки одометра - если без поправки 15,5-16 где-то). Дальние поездки по РФ показывают схожий расход, но недоливают все же периодически (если заливать не по полному баку каждый раз, то эти недоливы очень сильно влияют на расчет потребления горючки, т.к. крысят не в % отношении от заливаемого, обычно а по литров 5 на каждой заправке). Кстати крейсерка по всей поездке 120-130 по жпсу. Ну иногда где можно и до 160 разгоняли. + граница по 6 часов туду и обратно... Так что - это не в режиме тотальной экономии, отнюдь.

В этом году в поездке до Неаполя и назад выбрали другую машину - турбодизельного IX-55 (думали как раз на горючке сильно выиграть), но оказались разочарованы - расход вышел 11,5-12 литров. (думаем из-за изрядного количества гор и не очень волшебного топлива, в том числе, так как по средней езде в Московском регионе его удавалось укладывать и в 8,5 литров). А вот комфорта на дальняке в сотке все таки наамного больше, да и габажник повместительнее!

Изменено 12 октября 2014 пользователем VAD_Im

[Doctor 0]

боюсь расход может сильно увеличиться т.к. машине трогаться на первой будет сложнее. У 5и ступки на первой передаче 3,52 передаточное, а у 4х ступки 2,95. 

вот и я в сомнениях..

а еще мнения есть?

[grizvold 12]

Ярослав писал, правда про 80-ки,что машины на резине большего диаметра,до 35 дюймов жрали на трассе меньше стандартных.
я склонен верить.обороты завышены на наших парах очень сильно.

вот были б уменя мосты про запас с низкой парой,3.7 скажем вместо 4.1,смог бы проверить эту гипотезу.

[swyazist 130]

получается, что реальную скорость на большой резине -только жпс покажет,а  по спидометру и диагностике выйдет расчетная именно под стандартные(стоковые) колёса?

[DJ Muff 6]

имхо на большой резине только по горизонтальной поверхности норм

чуть вверх-вниз (холмы, горы) - и пиндец экономии

[AZIAT 4 230]

имхо на большой резине только по горизонтальной поверхности норм

чуть вверх-вниз (холмы, горы) - и пиндец экономии

так  и есть .  Еще и в городе на  большой  резине  тоже расход больше будет , так как  разгонятся  машине тяжелее  .