Мотор 1KDFTV на спортивную машину

[olnat]

Есть котлета. Хочу поменять мотор.

Есть перевернутая ТЛК95 и хочу взять с нее мотор 1KDFTV (есть все комплектующие).

Хочу ваших советов по поводу внедрения этого мотора.

спасибо

 

 

 

[Maxim511]

А чего советовать, бери да ставь

[Vitalya32]

Что вызывает сомнение?

[miha bel]

электроники только дофига 

это для котлеты минус 

герметизировать надо 

[olnat]

да, конечно есть сомнения. Поэтому и спрашиваю, может кто-то сталкивался с такой переделкой.

 

Минусы: много электроники, имобилайзер, компьютер

Плюсы: больше лошадиных сил (против 1KZT) и Нм, возможность чиповать,...

 

Вопрос еще в том что помимо мотора нужно брать с донорской машины? Я думаю что мотор + проводку целиком + замок зажигания + компьютер + щиток приборов

правильно думаю?

[Михаил74]

  если с акпп то придумай  как обмануть мозги и приборку, они берут данные о скорости от АБСа  который в свою очередь со своих датчиков, климат-контроль влияет на работу мозгов

 но если все  получится то

[miha bel]

думаю мозги обмануть не получиться там один комп на двигло и коробку

я бы удлинил косу и комп со всей электроникой к потолку приделал по возможности герметизировать

можно и панель приборов извратиться наверх убрать котлета же 

[peress]

Драйвер форсунок - отдельный блок, в зависимости от рестайлинга может стоять под капотом или в ногах пассажира. Формирует сигнал на форсунки амплитудой до 50В, его надо особо гидроизолировать. Проводка подторпедная нужна, в частности на электропедаль газа. Управление геометрией турбины тоже страдает в бродах, где то у нас даже тема была, парни боролись.

 

Сигнал с блока АБС должен выходить аналогичный сигналу с коробки и по амплитуде и по частоте, так что здесь должно быть все просто. С климатом тоже просто, при сигнале АС - приподнимает чуть обороты, а при тапке в пол эбу отключает компрессор кондера, другой связи не знаю.

 

Ну а про тапку в пол - разница в 1кз и 1кд большая и заметная, есть смысл морочиться. И в езде, и в расходе, существенная. Единственное что 1кз на оборотах до 1100 едет хуже чем 5л, а 1кд на оборотах до 1000 едет еще хуже чем 1кз. Если низовая тяга постоянно нужна - имеет смысл подумать про понижение понижайки.

Изменено 13 ноября 2014 пользователем peress

[olnat]

забыл уточнить что коробка механика, звиняйте!

поэтому думаю оставить колокол от 3-х литровой коробки и установить  коробку с раздаткой - от 2ЛТ (тяговую)

 

мне нужен выход с раздатки на 80-ые мосты.

 

меняет суть дискуссии?

[Михаил74]

С климатом тоже просто, при сигнале АС - приподнимает чуть обороты, а при тапке в пол эбу отключает компрессор кондера, другой связи не знаю.

 В данном случае утверждать не могу по тому как сам не ставил КД, но ребята ставили его в 95го Прадика леворукого без климат контроля и столкнулись с проблемами.

 ставить коробку от 70ки р151ю с КЗТовским колоколом, 

 

 но интересно как себя будут вести себя мозги мотора если они автоматные, ведь там наверняка антибукс и пр электрические зависимости, наверно стоит поискать мозги от мкпп

[peress]

 

 

 но интересно как себя будут вести себя мозги мотора если они автоматные, ведь там наверняка антибукс и пр электрические зависимости, наверно стоит поискать мозги от мкпп

 

 

Да ничего там сверхестественного в 95м прадике нет, в свое время когда собирался себе 5л менять изучал вопрос подробно про 1кд от 95 прадика, все просто как ситцевые трусы. Самое сложное у топикстартера будет найти маховик и колокол.

 

Там наоборот, засада есть в мозгах от мкпп, я писал тут про эту засаду, сейчас поищу.

Изменено 13 ноября 2014 пользователем peress

[peress]

Тему не нашел, скурилась куда то. Суть в том, что на коробке мкпп р151 у дизельного 95го есть датчик включения первой передачи. Он нужен для ограничения мощности двс на первой передаче, ну чтобы там не дергало, не буксовало и вообще трансмиссию не рвать. Так вот - он постоянно замкнут на массу и размыкается только при включении первой передачи. Если выход с эбу на этот датчик не закоротить на массу, то машина думает что все время поливаем на перовй и ограничивает мощность двс. Информация 146%.

[Михаил74]

@@peress, как интересно,  хитрые японцы чем менять слабую коробку и раздатку  принудительно ограничили крутящий момент. а я думал зачем датчик на включение первой передачи на коробках

[olnat]

ребята, на  донорской механика и на котлете ставлю механику.

[peress]

ребята, на  донорской механика и на котлете ставлю механику.

 

Тогда прочитай внимательно пост №12, про датчик первой передачи.

[miha bel]

Я бы замкнул навсегда

[bogra]

кстати точно такая же ситуация с первой передачей и ограничением мощности на тлк100 1хд-фте мкп

[ua2fw]

Парни!

А будет ли машина ТЛС70 ТР2, если в нее поставить мотор 1KDFTV, соответствовать техтребованиям?

[Андрей_91]

Иваныч читай ВНИМАТЕЛЬНО ТТ

Раздел ТР2

            Двигатель.

6.1.              Разрешается применение любых бензиновых или дизельных двигателей, в том числе оборудованных системами наддува воздуха, устанавливаемого производителем на одну из модификаций данной модели автомобиля. 

ТЛС70 это прадо, ТЛС90 ,120 это тоже прадо 

[ua2fw]

В моем свидетельстве о регистрации написано что машина Тойота Ленд Крузер и тд

То что Прадо - не написано.

Если следовать твоей логике, то мне можно от любого Ленд крузера ставить мотор,

и от ТЛС200.?