3VZE схватывает и глохнет на холодную

[krok 0]

Привет всем. Друзья вообщем такая проблема: двиг 3взе, начались морозы. И вот на улице -10 запускаю двиг. и.... схватывает и сразу глохнет. И так раза два-три. Потом все отлично. Больше мороз, дольше крутишь. До -5 все отлично, и запуск с полтыка.

Что посоветуете, буду благодарен всем советам.

Изменено 28 сентября 2017 пользователем электроник

[avals714 225]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=81270&hl=%2B3vze+%2Bмороз#entry1141921

[Kirill-Biba 9]

У меня наоборот в минус 10 заводится куда лучше,чем к примеру в плюс 20-тут куда копать даже не знаю((

[krok 0]

Помогите найти номерок термовременного реле форсунки холодного пуска. А то я что-то не могу найти.

[krok 0]

Помогите найти номерок термовременного реле форсунки холодного пуска. А то я что-то не могу найти.

 Всем спасибо вроде нашел 89462-20040. Но почему-то этот номер пробивается как " Датчик положения дроссельной заслонки" , что-то маленько не понятно. Может кто пояснит?

[Astr 26]

Не верь тому что видишь.

[krok 0]

Не верь тому что видишь.

Не верить этому номеру или что это  " Датчик положения дроссельной заслонки"

[Astr 26]

TOYOTA 8946220040   Выключатель

в экзисте опечатка, смотри автодок.

[308 2]

У нас сегодня мороз, -25. На неделе до -35 обещают, а у меня прогрева нет, только теплый заряженный аккум. Так вот, когда завожу, первые две попытки делаю холостые короткие, сами знаете зачем. Потом с 3-4 завожу без проблем, но идет сизый дым, я бы даже сказал темный, как будто машина масло жрет, но когда заводится с первой попытки такого нет. Отчего так? Сказали что якобы смесь обогощенная, машина думает что не может завестись и подает больше горючки.. типа все норм. Так ли это?

[Astr 26]

все так, соляры в камеры накидало, но она не сгорела вот и дымит белым.

[саш 125]

все так, соляры в камеры накидало, но она не сгорела вот и дымит белым

Бензин у него.

[Vadim1976 3]

Обогащение смеси, иначе не заведешь

[krok 0]

TOYOTA 8946220040   Выключатель

в экзисте опечатка, смотри автодок.

 

Привет всем. Проверил я форсунку холодного пуска, все работает. Проверял просто, в разъем от реле подключил лампочку. При пуске двигателя она загорается 2-3сек и гаснет, значит реле рабочее. Потом снимал форсунку, все очень красиво распыляет. Но проблема с запуском осталась. Какие еще варианты кроме форсунки, может бензонасос меня с утра подводит? Но почему то только с наступлением даже не больших холодов 

Изменено 24 ноября 2014 пользователем krok

[Astr 26]

Бензин у него.

да точно! чет я задумался ...

[Dzhon Smit 1]

Может поможет и мой опыт. Была такая же проблема как и у автора, утром приходилось крутить мотор секунд по 5-7. Поменял термореле, помыл форсунку, но все осталось по прежнему. Потом решил проверить какое напряжение приходит на форсунку в момент пуска двигателя. Как оказалось на разъеме появлялось всего 7.5-8.2. Пораскинув мозгами я подумал, что так и должно быть, ведь в момент пуска напряжение, на клеммах аккумулятора, падает до 10V. Спросив совета у коллеги по клубу, сказал, что так не должно быть, ищи потери по проводам и разъемам. Перерыл всю подкопотную проводку, ничего подозрительного не нашел, решил поменять аккум, тем более ему уже 3 года да и еще говеная варта , но не в этом сссссуть! Купил новый аккум и о чудо, сегодня утром завелся, как говориться, с пол пинка!!! Но так и не успел проверить напряжение на клемме, сегодня мож гляну.

[krok 0]

Может поможет и мой опыт. Была такая же проблема как и у автора, утром приходилось крутить мотор секунд по 5-7. Поменял термореле, помыл форсунку, но все осталось по прежнему. Потом решил проверить какое напряжение приходит на форсунку в момент пуска двигателя. Как оказалось на разъеме появлялось всего 7.5-8.2. Пораскинув мозгами я подумал, что так и должно быть, ведь в момент пуска напряжение, на клеммах аккумулятора, падает до 10V. Спросив совета у коллеги по клубу, сказал, что так не должно быть, ищи потери по проводам и разъемам. Перерыл всю подкопотную проводку, ничего подозрительного не нашел, решил поменять аккум, тем более ему уже 3 года да и еще говеная варта , но не в этом сссссуть! Купил новый аккум и о чудо, сегодня утром завелся, как говориться, с пол пинка!!! Но так и не успел проверить напряжение на клемме, сегодня мож гляну.

Мне кажется напряжение здесь не причем. Все равно же форсунка открывается и распыляет значит все нормально. Стартер крутит бодро. здесь что то другое.   

[308 2]

Ну от заряда аккума многое зависит. Если не дозаряжен - при 0 -10 кручу секунды 4, на теплом заряженном акккуме заводится с первой секунды. У жены на машине дохлый был аккум, при -20 с пульта заводилась с 3го раза. Поставил новый - с первой попытки.

[Dzhon Smit 1]

Доказывать не собираюсь, но вчера ради эксперимента загнал машин в бокс, снял форсунку и проверил её на 3-аккумах, благо зима началась и их у меня в сервисе теперь полно)))), тк вот на аккуме, с напряжением в 7вольт  форсунка не распыляла, а тупо лила в разные стороны. На нормальном заряженном аккуме все работало как ей и положено.

[ejdigger 28]

А ещё можно попробовать перемычкой в диагностическом разъёме включить бензонасос принудительно перед стартом, минуя его реле, чтоб он нагнал давление в системе и посмотреть как заведётся мотор. Есть такая проблема - Утренний Трабл Тойоты

[AndreyHM 0]

Было такое, когда начинал умирать бензонасос. Форсунки из-за пониженного давления плохо распыляют, смесь хреново воспламеняется. При этом машина ехала нормально, но с утра в минусовую погоду еле заводилась. Поменял насос и всё наладилось. С начала тоже перековырял всю электроннику, оказалось всё гораздо проще.