запарафинился?

[SASH 24]

Всем спасибо ! Завелся! прогрелся, покатался, все ОК. помог размораживатель от хай гир  даж движок стал мягче работать и дымность снизилась!!!

Держи про запас баночку. Хорошая жижа.

[Leshka77 4]

Держи про запас баночку. Хорошая жижа.

теперь в бардачек кину навсякий случай...

[0389dB 41]

В этом случае можно проще 1,5 м медной трубки 8мм намотать на выпускной коллектор- прогрев быстрее у меня знакомый так до дому добирался уехал тепло было, а назад ехать -20 и соляра летняя. Попутка камаз встал спросил в чем промблема и помог.

Правильный способ, но только как временная (экстренная мера) на постоянку я бы точно не советовал так делать, перетрется трубка от вибрации на раскаленном коллекторе и привет, может конечно и не чего не будет, но экспериментировать как-то стремно.

[ПроходимецЪ 4]

низзя на выпускной. Там температура конская соляра будет до кипения доходить.

[Ivanida 173]

теперь в бардачек кину навсякий случай...

Если не ошибаюсь, замерзает эта жижа в баночке в мороз в машине и не налить ее даже в пробку. Если речь про ХайГир-антигель.

Купи керосин. Проверено поколениями...

Изменено 3 декабря 2014 пользователем Ivanida

[Petyara 136]

Слова Егора подтверждаю, замерзает хайгир, только из-теплого помещения или из под печки авто в бак при заправке, тогда вопросов нет.

[Sasha_surf 21]

Да они вроде про какой то размаражеватель топлива от Хай-гир, а не антигель.

[SASH 24]

Если не ошибаюсь, замерзает эта жижа в баночке в мороз в машине и не налить ее даже в пробку. Если речь про ХайГир-антигель.

Купи керосин. Проверено поколениями...

Антигель в данном случае как мертвому припарка, и наливают его теплым в бак перед заправкой. А эта адская жижа называется Размораживатель. Если парафины в фильтре, то плеснуть туда его, а остальное в бак. На 95 литров точно хватает при -30. 15 минут постоял, завел и вперед!

Изменено 3 декабря 2014 пользователем SASH

[Goorik 130]

пару раз, когда было около -40 или около того, то снимал шланг без проблем с фильтра, продувал в бак и спокойно потом весь день ездил. Как правило после 2 и более дней стоянки на улице на морозе. Если езжу каждый день то ниразу не приходилось продувать. Может так совпало просто. За 10 лет зимы - 2 раза в том году или позатом. Но думаю еще потому что осенью фильтр не поменял топливный. Раньше его каждые 5 тыс менял,заправлялся из бочек и т.п., теперь уже 2-3 года каждые 10, т.к. чистые были при смене и заправляюсь на заправке.

[0389dB 41]

пару раз, когда было около -40 или около того, то снимал шланг без проблем с фильтра, продувал в бак и спокойно потом весь день ездил.

Такой фокус может проканать только при езде по городу когда подкапотное пространство не обдувает ледяной ветер, по крайней мере у меня получалось только в городе.

На трассе в -40 при движении со скоростью 100км/ч под капотом все застывает так, что топливные шланги можно только отломить от фильтра и дуть в бак бесполезно, как мне показалось пар изо рта застывая еще больше забивает сетки фильтров и чем больше дуешь тем хуже становится.

[Goorik 130]

да, в городе, трасс у нас нет и даже за городом куда можно доехать по отсыпанным грунтовкам скорость редко больше 60 и то летом