Портальные мосты на 70 "легкую"

[dilektor11 11]

Может и была ранее тема, но не нашел, видел только тему в Тяжелых 70х (установка редукторов на 70ю модель Тибус)

Была ли у кого нибудь мысль поставить машину на редуктора? с понижением не большим (дабы скорость не терять), но с увеличением клиренса, заодно можно поставить более большую резину до 38 без ущерба трансмиссии)))

может у кого нибудь есть производства фрезерные рядом адекватные? 

[Maxim511 148]

тибусы при нынешнем курсе стоят больше 500т.р.

единственный вариант мало мальски реальный это лапы ну или уазовские мосты

варианты с "производствами фрезерными" это детский лепет

[dilektor11 11]

тибусы при нынешнем курсе стоят больше 500т.р.

единственный вариант мало мальски реальный это лапы ну или уазовские мосты

варианты с "производствами фрезерными" это детский лепет

я думаю под лям если стоят 10т.евро...

уаз сразу отметаем, редкостное амно, сталкиваемся постоянно, слабые очень...

получается как вариант Лапы...ценник правда тоже не супер да и в скорости теряем ощутимо.. у тибусов выбор есть...

[Maxim511 148]

я думаю под лям если стоят 10т.евро...

уаз сразу отметаем, редкостное амно, сталкиваемся постоянно, слабые очень...

получается как вариант Лапы...ценник правда тоже не супер да и в скорости теряем ощутимо.. у тибусов выбор есть...

ставить на машину стоимостью 500к приблуды для портальности за 1000к......тема скорее для курилки

[feltvogn 26]

я думаю под лям если стоят 10т.евро...

уаз сразу отметаем, редкостное амно, сталкиваемся постоянно, слабые очень...

получается как вариант Лапы...ценник правда тоже не супер да и в скорости теряем ощутимо.. у тибусов выбор есть...

Для мостов от С30х вроде как освоили производство скоростных пар, обеспечивающих итоговое п.ч. в районе 5.1 (вместо минимальных стоковых 5.99). Тут на форуме где-то проскакивало сообщение.

[dilektor11 11]

ставить на машину стоимостью 500к приблуды для портальности за 1000к......тема скорее для курилки

я не собираюсь ставить тибусы, с головой вроде все в порядке... вот о самоделках и подумывал при грамотных фрезеровщиках, коих у нас нет((( на заводы ВПК не пустят...можно сделать аналоги..

[Maxim511 148]

я не собираюсь ставить тибусы, с головой вроде все в порядке... вот о самоделках и подумывал при грамотных фрезеровщиках, коих у нас нет((( на заводы ВПК не пустят...можно сделать аналоги..

какие аналоги какие фрезеровщики? очнитесь, у вас нет ни знаний ни финансов организовать процесс изготовления чего то похожего на тибусы, есть только желание порталов и дорожного просвета и реальные(поставив на второй план фин составляющую) пути решения данного вопроса по мере убывания вложений: тибус и Marks 4WD Adaptors, лапы, войт, уазомосты.

[dilektor11 11]

во спасибо за инфу, а то в поисковиках ничего не нашел...войт посмотрю.

[AZIAT 4 244]

вот о самоделках и подумывал при грамотных фрезеровщиках,

 

дешево не  получится .

там не только фрезеровщики нужны . Сначала  надо

1 все на компе прорисовать и просчитать ,

2 потом  каждую делать в  отдельности

3 для  каждой  детали проработать технологию производства ,  при том  что на этой  стадии  прийдется вернуться  к  пункту  1  не  один раз

4  подобрать материалы , понять что половина  из них не доступна  к покупке

5 теперь со всем этим прийти к станочникам  , они  завернут половину того , что придумано в  3  

6 наконец- то все  изготовить и собрать ,  поняв  что есть куча  ошибок  .  

7  понять что уже бюджет вышел за стоимость тех же лап  и надор или все  бросать или  продолжать дальше  , несмотря  на конечный  ценник  .

Вот такая не радужная  перспектива  . 

Думал об этом много раз и пришел к выводу  - лапы  самый доступный  и надежный  вариант . 

...войт посмотрю.

Только если посмотреть для  самообразования  , покупать не стоит , качество плохое  , ценник  большой  .

[sanderly 12]

дешево не  получится .

там не только фрезеровщики нужны . Сначала  надо

1 все на компе прорисовать и просчитать ,

2 потом  каждую делать в  отдельности

3 для  каждой  детали проработать технологию производства ,  при том  что на этой  стадии  прийдется вернуться  к  пункту  1  не  один раз

4  подобрать материалы , понять что половина  из них не доступна  к покупке

5 теперь со всем этим прийти к станочникам  , они  завернут половину того , что придумано в  3  

6 наконец- то все  изготовить и собрать ,  поняв  что есть куча  ошибок  .  

7  понять что уже бюджет вышел за стоимость тех же лап  и надор или все  бросать или  продолжать дальше  , несмотря  на конечный  ценник  .

Вот такая не радужная  перспектива  . 

Думал об этом много раз и пришел к выводу  - лапы  самый доступный  и надежный  вариант . 

 

 

Только если посмотреть для  самообразования  , покупать не стоит , качество плохое  , ценник  большой  .

 

поддержу. Сам сейчас пытаюсь освоить САПР, и чем дальше - тем больше понимаешь,  что сделать мало-мальски приемлемую механическую вещь, это куда более затратно (как физически, так и материально) нежели купить готовую, промышленно изготовленную вещь. 

з.ы. на Шикотане ( это такой мааааленький островок, почти на самом востоке нашей необъятной) не один год бегает сафарик коротыш, с какими-то самопальными редукторами.... хозяин рад.

[dilektor11 11]

я не отрицаю, у нас с производством все грустно... сам делал понижайки для Нивы из нескольких разных шестерен, но когда они кончились в продаже.. собрал последнюю и выслал одному из производителей шестерен образец (чертежей не имею) написал про спрос, уже 9 мес. жду результата и никаких приветов...

все производство загубили , теперь ничего не имеем... токарей нет нормальных, а если и есть то в 90% алкоголик

[-=BOROV=- 2]

делай как я  http://www.drive2.ru/r/toyota/604400/

 

Изменено 31 декабря 2014 пользователем -=BOROV=-

[stass_03 263]

Извините, может я чего-то недопонимаю - но на какой фик нужны порталы на 78-м? Вот по ссылке вверху почитал - столько трахаться... Ради чего? 

С Новым Годом.

Изменено 31 декабря 2014 пользователем stass_03

[Schweik 98]

Если цель-38,5" то эти колёса выдерживает штатная трансмиссия, GSM939 уже не первый год на таких в спорте катает, причём все детали серийные.

[Артём 217]

38 колёса - это не цель, а средство. Порталы - тоже средство, и весьма эффективное даже с небольшими 38ми колёсами...

 

[ovod03 0]

Так их Тем, так их!

[stass_03 263]

Если цель-38,5" то эти колёса выдерживает штатная трансмиссия, GSM939 уже не первый год на таких в спорте катает, причём все детали серийные

Спорт на длинном прадике... сомнительно как-то. 

Вот давайте посмотрим на фото длинного Прадика: Обсудим, для чего предназначен данный пепелац? На нём вообще, реально проехать по нормальной дороге 1000км в день? Или этот автомобиль живёт где-то в лесу и ездит только по грязи? 

Изменено 31 декабря 2014 пользователем stass_03

[Артём 217]

Зачем обязательно спорт? Чуть шире мыслите.

Широка страна моя родная, а дорог нет нифига Далеко и глубоко ехать на коротыше не с руки, а пятидверка для экстремальных экспедиций - самое оно.

А по дороге лучше день потерять, зато потом ехать как человек по колее, а не изощряться в водительском мастерстве.

[stass_03 263]

У нас на Байкале НГ наступил!

Ура-а!

Ну и по теме:  Зачем в  экспедициях, пусть даже  экстремальных, порталы? Покорять ковровые болота можно и на простых мостах...

Изменено 31 декабря 2014 пользователем stass_03

[Артём 217]

С новым годом!

Проспишься - разберёшься сам!