какой расход топлива на 80-ке на холостых оборотах в час

[Lubany 39]

Я слышал другую методику: количество топлива потребляемое за час двигателем на холостом ходу равняется половине его рабочего объема.

Т.е. 1FZ-FE на холостых должен потреблять около 2 л\ч. На бензинке примерно так и есть. На дизелях не знаю. Возможно меньше.

Вот это больше на правду похоже. 

[Podonok15 30]

толкатель+подогреватель - это 2 в одном, вентилятор вообще ни о чем, 2-ух аккумов заглаза. Но я конечно подготовилась немного. Поставила 2 по 950 аккума, гена предположительно 150+ - . Это не более того что сожрёт вебасто за час. Жидкости выйдет литров 5-6, а это минуты подогрева, учитывая то что расширительный бачёк стоит в крыле, можно подутеплить его. 

ничо не понял.

опишите пожалуйста подробнее со схемами, тепло носителями тех характеристиками нагревателей. а размеры акб или ссылочку на модель, я в подводниках не служил, но это от туда? 

[GreyB 14]

толкатель+подогреватель - это 2 в одном, вентилятор вообще ни о чем, 2-ух аккумов заглаза. Но я конечно подготовилась немного. Поставила 2 по 950 аккума, гена предположительно 150+ - . Это не более того что сожрёт вебасто за час. Жидкости выйдет литров 5-6, а это минуты подогрева, учитывая то что расширительный бачёк стоит в крыле, можно подутеплить его. 

Самый маленький (а больше и не потребуется) Аиртроник (фен - колх.) имеет мощность 2кВт. (Вроде были ещё и 1кВт, но я сто лет их не видал новых.)

Что бы получить такую мощность от батареек, надо разряжать их током порядка 150А.

Т.е. теоретически двух батареек по 95А*ч (про 950 - это, конечно, художественный вымысел) должно хватить на чуть больше часа. В реальности минут на 15-20.

Что ты там будешь греть: воду или сразу воздух - значения абсолютно не имеет. НЕТ в батарейках СТОЛЬКО ЭНЕРГИИ.

 

Если денег на автономный отопитель нет (или жалко), то можно на спальник уложить электроподогреваемый коврик для дальнобойщиков. Они есть и 12В. Улечься сверху и хорошо укрыться. Потребление энергии будет немного больше или сравнимо с воздушным автономным отопителем.

[Dead Moroz 41]

Кстати, оба метода подсчёта показывают схожие цифры. У фзфе объём 4,5 что значит не около 2, а 2,25 литра в час. Если взять летний расход топлива 25/100, то расхождение всего 10%. Считали водители это для кразов-камазов, 5 литров в час получалось, если ещё помню.

12 литров много?! Это уже совсем другая тема, курилкина. Постоишь пару суток, и оба полтинника пустые.

[-ЮС- 43]

Много раз приходилось ночевать в машине с заведенным двигателем. По моим наблюдениям 1FZ-FE зимой на холостых оборотах расходует 1,5 литра в час. Летом с  включенным кондеем 1,8 литра в час. Поэтому методика расчета по половине рабочего объема кажется весьма приблизительна.

[Lubany 39]

Самый маленький (а больше и не потребуется) Аиртроник (фен - колх.) имеет мощность 2кВт. (Вроде были ещё и 1кВт, но я сто лет их не видал новых.)

Что бы получить такую мощность от батареек, надо разряжать их током порядка 150А.

Т.е. теоретически двух батареек по 95А*ч (про 950 - это, конечно, художественный вымысел)

Ну вот как ты можешь о чем то понимать если даже в батарейках не разбераешся. 2 Аксума 110А по 950 холодного пуска- так не вымысел, или писать надо разжовывая?? )))

[Lubany 39]

12 литров много?! Это уже совсем другая тема, курилкина. Постоишь пару суток, и оба полтинника пустые.

Чё эт в курилкине? Сам здесь обсуждаешь а мне в курилку?  

Сам же пишешь -

 

любой машины расход топлива за 10 часов на холостых = 100 км пробега. Исходя из этого и считаем. Пока всё сходится.

А у меня на 100 км 12 литров, значит 12 литров за ночку? Многовато. Если я на тнвд без фильтра стою на холостых около 8 минут, то думаю за 10 ч должно не более 8 литров на HZ   

[GreyB 14]

 

Ну вот как ты можешь о чем то понимать если даже в батарейках не разбераешся. 2 Аксума 110А по 950 холодного пуска- так не вымысел, или писать надо разжовывая?? )))

Ну тупой я. С деЦства.    И какого хрена сюда приплетать ток холодной прокрутки я не вкуриваю. Абсолютно.

И почему ты ёмкость измеряешь в амперах, а не в Ампер*часах тоже не врубаюсь.

Ты дома "за киловатты" или "за киловатт-часы" платишь энергетикам?   Почитай что на эл. счётчике написано.  Беда у тебя с физикой, вобщем.

 

Вобщем дели 110+110А*ч на 150А. Учитывая, что ток огромный - полученное время раздели минимум на 3.

Изменено 4 января 2015 пользователем GreyB

[GreyB 14]

12 литров много?! Это уже совсем другая тема, курилкина.

Аиртроник-2 расходует минимум втрое меньше, тихо и масло не стареет. Так что тема не совсем курилкина. Всё красиво считается.

Много раз приходилось ночевать в машине с заведенным двигателем. По моим наблюдениям 1FZ-FE зимой на холостых оборотах расходует 1,5 литра в час.

Спать в заведённой "бензинке"?  Тут даже никакую "экономию" считать не надо. 

Или жизнь бесплатная как у пса Шарика? 

[Lubany 39]

  И какого хрена сюда приплетать ток холодной прокрутки я не вкуриваю. 

И почему ты ёмкость измеряешь в амперах, а не в Ампер*часах тоже не врубаюсь.

 

Да я ничего не измеряю, написала просто какие аккумы стоят(просто цифры)  и всё!, Что ли надо разжёвывать какие ещё и буквы . Поставила 950-е - помоему тут всё понятно, по крайне мере, у нас парням не надо ничего разжёвывать и дописывать . Ладно, ушли от темы, а то сейчас попрёт....

[Vladimir24 178]

Да я ничего не измеряю, написала просто какие аккумы стоят(просто цифры)  и всё!, Что ли надо разжёвывать какие ещё и буквы . Поставила 950-е - помоему тут всё понятно, по крайне мере, у нас парням не надо ничего разжёвывать и дописывать . Ладно, ушли от темы, а то сейчас попрёт....

Физику в школе надо было учить. Хоть один хоть два аккума могут только лампочки прокормить часа три-четыре и то после этого уже стартер не провернется. А уж печку кормить? Нет там такого запаса энергии.

Кстати штатный вентилятор печки на первой ступени уже кушает 2,5 а, а на последней все 10 а.

[Lubany 39]

Физику в школе надо было учить. Хоть один хоть два аккума могут только лампочки прокормить часа три-четыре и то после этого уже стартер не провернется. А уж печку кормить? Нет там такого запаса энергии.

Кстати штатный вентилятор печки на первой ступени уже кушает 2,5 а, а на последней все 10 а.

Аааааа Речь про аккумы о правильности их значении, а уж потом про физику. Боюсь что кто то бы из вас так хорошо знал физику, то здесь бы не сидели и не "блистали б" своими знаниями . Короче, не далеко от меня с физикой то ушли . Чего там у вас не тянет я х.з. На моих дохлых аккумах 830-х варта, которые я выкинула на третий год - дотянула - и которые уже на первый год не могли в -5 завести мотор, всю ночь выдерживали вентилятор и холодильник с 22.00 до 11-12 уже обеда  - до стольки спали и + ещё телик до 24.00 смотрели. 

[GreyB 14]

Ну раз в ярославле физика своя, то просто покупаешь инвертор на киловатт или даже два и, не мудрствуя лукаво, подключаешь к нему домашний обогреватель. Спишь в тепле. Первые пару часов. 

 

 

 

Поставила 950-е - помоему тут всё понятно, по крайне мере, у нас парням не надо ничего разжёвывать и дописывать

Как бы стартёрный ток очень мало говорит о ЁМКОСТИ батареек. По этому в первую голову батарейки классифицируют по ёмкости.

Популярно: ёмкость - это сколько часов будет гореть лампочка, а стартёрный ток - это насколько бодро будет крутить в мороз стартёр. 

Разница как между "бензин А-95" и "20 литров бензина". 

 

P.S. А я то думаю почему у жены на Note аккумулятор помер - а это мы на обратном пути через Ярославль проезжали. 

Изменено 4 января 2015 пользователем GreyB

[Lubany 39]

 

Популярно: ёмкость - это сколько часов будет гореть лампочка, а стартёрный ток - это насколько бодро будет крутить в мороз стартёр. 

 

Мне что ли обьяснять будешь   , а потом, я не встречала аккумы на кукурузе с ёмкостью больше ста, мы ж об кукурузах говорим а не о грузовых, но думаю что там с пусковым от 950 наврядли ёмкость до 95 ч стоять будет . Ладно, давайте тему не будем засорять, я пожалуй отступлю от таких тупых спором и пусть вы умнее меня здесь будете.  Хотя я бы посмотрела на что тут многие в реале способны , кроме конечно поболтать о физике , тут я , пардон, действительно в школе не училась..высшее правда осилила с помощью шпаргалок

[Wald 18]

P.S. А я то думаю почему у жены на Note аккумулятор помер - а это мы на обратном пути через Ярославль проезжали. 

Падстолом :biggrin:

[-ЮС- 43]

Спать в заведённой "бензинке"?

Конечно же  минимальные меры безопасности необходимы. Просто ставишь машину мордой против ветра чтобы выхлоп уносило от машины и все.

[Obrokoff 408]

Ветер может и поМеняться...

[-ЮС- 43]

Ветер может и поМеняться...

Теоретически конечно может. Но практически никогда не сталкивался с тем чтобы в течении нескольких часов ветер поменялся на абсолютно противоположный. Это были вынужденные ночевки. В последнее время в машине уже не ночую.

Изменено 5 января 2015 пользователем -ЮС-

[AlexDiesel 26]

А я сталкивался, на охоту ездили, спать ложились с учетом ветра, а ночью проснулся, от того что ветер поменялся и дым от стоящей неподалеку нивы тянуло прям в мою сторону и засасывало мне в печку.

[moroz69 4]

Мне что ли обьяснять будешь , а потом, я не встречала аккумы на кукурузе с ёмкостью больше ста, мы ж об кукурузах говорим а не о грузовых, но думаю что там с пусковым от 950 наврядли ёмкость до 95 ч стоять будет . Ладно, давайте тему не будем засорять, я пожалуй отступлю от таких тупых спором и пусть вы умнее меня здесь будете. Хотя я бы посмотрела на что тут многие в реале способны , кроме конечно поболтать о физике , тут я , пардон, действительно в школе не училась..высшее правда осилила с помощью шпаргалок