замена 1 hz на 1hdt , что делать с коробкой R151F ?

[Дима 9]

Emson, в поик забей ключевые слова. 

Чтива хватит до утра.

Удачи!

[Раш 14]

скажите ,сколько стоит, увас h151f  в россии? или лучше в дубаи поискать?

Я сам недавно искал долго и нудно, пока товарищ не прислал из Донецка, могу поинтересоваться,если что.Тут ещё такой момент, что нужно у нормальных людей покупать, а то швали много.Денег нет, коробка хлам,слезы и т.д.

[vvr 378]

вот если поговорить о движке 1hdt , то что можете сказать из минусов, из плюсов я понял что турбина ,что 167 л.с  , а вот стоит ли его устанавливать ?

Маленький минус - на самых низах, т.е. до 1000 об/мин 1HZ тянет лучше, работает мягче. Но это мелочь по сравнению с поведением на трассе, едешь как на нормальной машине, а не на груженой фуре.

Если есть возможность, коробку лучше заказать а Эмиратах, в Японии механики очень мало, а в России они уже сильно уставшие. Я вот взял здесь коробку, теперь перебирать собираюсь, вторая совсем плохо включается.

[Emson 0]

Маленький минус - на самых низах, т.е. до 1000 об/мин 1HZ тянет лучше, работает мягче. Но это мелочь по сравнению с поведением на трассе, едешь как на нормальной машине, а не на груженой фуре.

Если есть возможность, коробку лучше заказать а Эмиратах, в Японии механики очень мало, а в России они уже сильно уставшие. Я вот взял здесь коробку, теперь перебирать собираюсь, вторая совсем плохо включается.

может нужно настроить апаратуру чтоб тише и мягче работал 1 hdt?

[GANS72 46]

может нужно настроить апаратуру чтоб тише и мягче работал 1 hdt?

Ага, в "попозже" доверни ТНВД будет мягонько работать, правда расход увеличится, запуск маленько затруднится, подтупливать будет при резком нажатии на газульку... но зато мягонько на холостых и низких оборотах.

PS: мне Андрей ("Дизельмастер" ) посоветовал , еще когда ХЗ был, на "пораньше" поставить, т.к. двиг "мягко" слишком работал.

Изменено 12 января 2015 пользователем GANS72

[0894701220 52]

поставишь х151-потеряешь 5-ю передачу...и передачи в ней в ключаются с гораздо большим усилием...вспомнишь и двойной выжим и перегазовку...

[Вадим Лавриц 284]

поставишь х151-потеряешь 5-ю передачу...и передачи в ней в ключаются с гораздо большим усилием...вспомнишь и двойной выжим и перегазовку...

 

Это тебе такая коробка досталась.

[ontheroadagain 269]

Я лично знаю 3-х человек, кто так же заместо атмосферника ставил турбо, и оставляли свои коробки, ходят ничего не рвут.

и я нескольких,  R 151 F нормально (если без экстрима) ходит с 1HD-T.

лично для себя давно решил, что если кончу свою коробку, то на замену поставлю автомат - но она все ходит и ходит и помирать не собирается.

правда пробеги небольшие 10-12 тыс всего в год получается, но с периодической выкладкой на борту  800кг.

50 тыс км с 1HD-T трудится, до этого с 1HZ прошла 70 тыс.км.

сцепление и диск ставил новые. 

[Caribi 13]

Ставил на свою 105-ку сразу hf-t + акпп. В целом доволен, но мощи хотелось бы и поболее))) сейчас на 105-точке катаюсь повседневно по Москве.

[Emson 0]

Мужики, тут мнение разделилось, некоторые говорят можешь ездить на r151f некоторые говорят что долго не проедишь !!! конечно  я тоже склоняюсь к тому что h151f  делалось как более выносливой кпп для 1hdt, но тяжело найти в идеале!!! недавно сказали что могут привести с дубаев новую коробку за 2000 у.е но без раздатки !!! СКАЖИТЕ ИЛИ Я МОГУ СВОЮ КОРОБКУ ПЕРЕБРАТЬ ЧТОБ ЕЕ 1HDT  НЕ ПОРВАЛ И ОНИ РАБОТАЛИ В МЕСТЕ НА УРА ???????????????

[ковбой 29]

Ты пойми, что все зависит от условий эксплуатации. Если ты остаешся на штатных колесах и без фанатизма, то коробка проходит неопределённо долго. Я на 33" катках 1,5 года отъездил, пока в Монголии без всяких симптонов пропала первая передача, проездил ещё месяц на остальных(включались нормально) пока на светофоре рычаг заклинил в нейтральном положении и все, оттуда за шею.

[Emson 0]

я понял что могу ездить пока коробка сама не накроеться ,верно? нужно ли мне менять маховик и сцепление на своей r151f ?если нужно ,то скажите поподробнее какие именно размеры и детали !!! буду признателен !!!! 

[vvr 378]

Необходимые номера и нюанс установки есть в этой теме: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=177568&hl=%2B%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5#entry2775040

Но я бы на Вашем месте не стал пока со сцеплением заморачиваться. Поясню свое ИМХО. Сам по себе 1HD-T не требует усиленного сцепления, т.к момент на самых низах у него меньше, чем на 1HZ. А необходимость увеличения сцепления была продиктована более длинной 1-ой передачей на коробке H151. А раз коробку планируется оставить старую, то и смысла в другом сцеплении я не вижу. Нет, если привыкли трогаться с подгазовкой, тогда нет вопросов, меняйте.

[VX MAX 29]

Необходимые номера и нюанс установки есть в этой теме: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=177568&hl=%2B%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B5#entry2775040

Но я бы на Вашем месте не стал пока со сцеплением заморачиваться. Поясню свое ИМХО. Сам по себе 1HD-T не требует усиленного сцепления, т.к момент на самых низах у него меньше, чем на 1HZ. А необходимость увеличения сцепления была продиктована более длинной 1-ой передачей на коробке H151. А раз коробку планируется оставить старую, то и смысла в другом сцеплении я не вижу. Нет, если привыкли трогаться с подгазовкой, тогда нет вопросов, меняйте.

Недавно менял себе движок, сцепление не поменял т.к. диск и корзина прошли на тот момент всего 10 тыс. км. Но оказалось напрасно, сцепление начало буксовать почти сразу когда выходил на обороты турбины.

Заменил на усиленное и катаюсь без проблем.

Посмотрим как долго проживет, езжу я все равно почти как на 1hz без фанатизма....

[vvr 378]

Ну выходит и я не зря большое поставил.)) Не думал, что может на оборотах буксовать, что-то совсем запаса нет.

[Emson 0]

Необходимые номера и нюанс установки есть в этой теме: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=177568&hl=%2Bусиленное#entry2775040

Но я бы на Вашем месте не стал пока со сцеплением заморачиваться. Поясню свое ИМХО. Сам по себе 1HD-T не требует усиленного сцепления, т.к момент на самых низах у него меньше, чем на 1HZ. А необходимость увеличения сцепления была продиктована более длинной 1-ой передачей на коробке H151. А раз коробку планируется оставить старую, то и смысла в другом сцеплении я не вижу. Нет, если привыкли трогаться с подгазовкой, тогда нет вопросов, меняйте.

Я сам трогаюсь со второй всегда, лишь изредка с первой,с подгазовкой! Тогда пока поездить на своей коробке?

[vvr 378]

Мое мнение - R151 неудачная коробка. У меня она умерла при пробеге чуть больше 40т.км., причем с мотором 1HZ. Ну только что передачи переключается действительно мягче и легче.

[bogra 94]

vvr

"Мое мнение - R151 неудачная коробка" поправлю - для тяжелых машин...

это вообще для тойоты довольно характерно - ставить одни и теже агрегаты на машины принципиально разных весовых категорий

унификация унификацией но "наверху" статистика так себе, хотя "внизу" все отлично

 

на более легких аппаратах R151 - великолепная коробка, совершенно отлично ходящая в 70ках, 90ках, 120х, и прочих сурфах с автобусами... 

 

а вот под 105 и тяжелыми (особенно те которые большие трехдверки) 70ками - уже регулярно мрет

но опять как? на стандартных 105ках ведь живет, а вот где турбо и колеса и загрузка - того, но ведь и так то чаще не ломается, а снашивается...

чем более нагружен или обвешен авто, тем больше владелец давит на тапку - тем быстрее мрет коробка 

и способствуют этому два момента:

1. "легкое" отношение больших дизелей к увеличенной нагрузке. Народ массово обвешивает машины и ставит большие тапки, не меняя пар на пониженные - и это ОЧЕНЬ сильно увеличивает среднюю нагрузку как раз на коробку.

2. большие турбодизеля - вышеприведенную нагрузку умножают в разы

 

и пример что твоя умерла всего лишь на 40ткм - вписывается тут хорошо... нагрузил то ты авто знатно

Изменено 13 января 2015 пользователем bogra

[Emson 0]

понял, значит будем искать Н151 , кстати моя раздатка сядет на r151?

[Вадим Лавриц 284]

понял, значит будем искать Н151 , кстати моя раздатка сядет на r151?

 

По валам нет. Ищи комплект кпп+рк.