Покраска рессор

[evg396 0]

Ну если совсем скучно, то можно разобрать и покрасить. На КамАЗах и их прицепах по 20 и более лет рессоры стояли, ни разу не встречал чтобы проржавели - стерлись (сработались) да это было, Каждый год на ТО гоняли красили снаружи, скорее для отвода глаз.

[Mr. Schmitt 166]

Мужчины, я, конечно, не претендую на звание самого продвинутого реставратора рессор, но если интересно и если есть резкое и непреодолимое желание заморочиться, то нужно:

- отдефектовать и убедиться что рессоры не сломаны

- разобрать их

- отпескоструить все подетально

- предварительно обезжирив, обработать эпоксидным грунтом и оставить на сушку! Эпоксидный грунт нужно сушить обязательно! Смотрите техничку!

- перетереть, нанести риску под покраску, обезжирить

- покрасить краской на основе графита и высушить

- собрать рессоры на новых болтах и с проставками (все это можно купить отдельно).

При сборке не нужно использовать никакой смазки, она соберет в себя песок и ничего хорошего из этого не получится.

Изменено 8 марта 2015 пользователем Mr. Schmitt

[Rubtsov 6]

- покрасить краской на основе графита и высушить

 

краска на основе графита? я не крупный специалист в красках. сможешь дать ссылку на нее? а то мне гугл выдает какие то школьные принадлежности по этому запросу))

[kreiser-75 16]

Так эта... Какой смысл песочить и красить собранную рессору? Предпродажная подготовка?

Походу все проще. Из той же оперы, что азот в колеса и писалки дворников с подсветкой.

[Rubtsov 6]

послепокупочная подготовка, а не предродажная. рессоры стояли на машине боломута, сейчас мне на 75 перекочевали. я же не специально их снял, чтоб мля покрасить, поймите правильно

[Артём 217]

да речь о том, что песочить и красить рессору не разбирая - это всё равно что мыть ноги не разуваясь.

[volkflesh 9]

Я конечно понимаю сарказм некоторых специалистов, кроме как для красоты это не рассматриваю, соответственно кордовая щетка не разбирая пакета. или разбирайте и красте без изысков: грунт, акрил. По другому, извращения, как на уазках, со смазкой и устройством чехла и тд, и тп.

А вообще, с китайского балончика пшикнул, и усе!

[kreiser-75 16]

чтоб мля покрасить, поймите правильно

 

Мы то поняли, ты пойми, что красить любые рессоры бессмысленно (почти бессмысленно, смотри мой пост выше)

Через пол года эксплуатации, крашенная рессора ни чем ни будет отличаться, от неокрашенной.

Покрась чего ни будь другое, более полезное.

Ну, а если хочешь побаловать себя эстетикой на неделю, то крась чем угодно, результат будет одинаков.

 

Я у себя для эстетики, мосты красил, грунт-эмаль по ржавчине, три в одном которая. Только обязательно на основе растворителя Р4.

Еще раньше такой же эмалью красил днище у стального катера, по крайней мере, на днище держится не хуже чем свинцовый сурик.

[Mr. Schmitt 166]

краска на основе графита? я не крупный специалист в красках. сможешь дать ссылку на нее? а то мне гугл выдает какие то школьные принадлежности по этому запросу))

Если не крупный специалист, то может ну его нафиг вообще!?

Если уж делать, то соблюдая технологию... а для этого нужно некоторое оборудование и условия. Ну, в общем, сам понимаешь.

Изменено 9 марта 2015 пользователем Mr. Schmitt

[Дмитрий ЧИТА 4]

Это все баловство , дифектовка тема! , остольное для само удовлетворения -у всех по разному.

[koda 6]

Вы рессоры мицубисиL-200 видели?так зачем на заводе они их красят?Еще бы узнать как и чем ?Но факт остается фактом.Ну а насчет светящихся писелок так это Ни что по сравнению со светящимся логотипом,днищем.и даже колесами.наши машины подсветкой не испортишь

[koda 6]

И еще само покрытие похоже на шагрень .По началу думал что покрывают чем-то типа раптора (гравитекса)только более мелкодисперсной структурой,но поковырял посмотрел нет это что-то более прочное .Даже списанная рессора выглядит как новая ни тебе налета ржи ни протёртостей наверно это покрытие выступает как скользящий слой ну или типа этого.

[Rubtsov 6]

передние разобрал, заодно антискрипы заменил. покрашу каждый лист графитовой краской. задние обдеру снаружи крацовкой без песочки и покрашу всборе пакеты тикурилой темадур 20. вот. 

[bazil_b 23]

Привет. Правильно.  Без разборки -это баловство и убийство времени. Попробуйте как написано выше. После песка обязательно еще риску набейте пройдясь шлифмашинкой легонько с градацией ну 150-240. Затем на чистый металл обязательно кислотник. Затем простой грунт 2к. Ну добавьте эластификатор в грунт и в краску. А уж затем красьте всем чем хотите. Или мокрый по мокрому. Или с перематовыванием. В акрил сверху добавить эластичную добавку тоже. Будет стоять дольше. После песочки крацовкой нельзя. Она не создает риску на металле. Потом все отваливается. Песок создает риску, но п порах остается частица пыли. Поэтому только шлифмашинка. Ну либо обдуть и протереть обезжиркой. Толку больше будет. Крацовка зализывает металл.

И если красить сзади. Это ненадолго. Первый слой обязательно кислотник. Только он как бы впитывается в поверхность. У него хорошая адгезия. Затем тоже 2к грунт. Ну а там покраска.

Изменено 11 марта 2015 пользователем bazil_b

[Croco-driver 0]

Я в свое время на рессорном Охотнике плотно и туго оборачивал пакет рессор тонким капроновым шнуром, затем пропитывал тот шнур отработкой.

В Иркутске многие так делали раньше. И рессоры не ржавеют, и грязь с песком в них не попадает.

[volkflesh 9]

Мне интересно, кто практикует старый способ, как на волге, с графиткой обмоткой и чехлом. Я понимаю что он в сильных и частых говнах не особо эффективен, можно засорить сильно. 

[Артём 217]

На наших машинах рессоры под мостом, в колеях постоянно ими цепляешь, неужели там какой-то шнур удержится?

[volkflesh 9]

В смысле ПОДмостом?   Это с стандарте под мостом? 

Изменено 13 марта 2015 пользователем volkflesh

[Артём 217]

Разумеется.

[volkflesh 9]

А разве первым делом при лифте их на верх над мостом, не поднимают?

Изменено 13 марта 2015 пользователем volkflesh