Как перегнуть клюшки под лифт

[АндрейPrado]

Можно вопрос: лифт 4 дюйма только подвеской сам догадался или доброжелатели посоветовали?

[stass_03]

К кому вопрос?

[sinindas]

видимо мне)
я последний про 4 дюйма писал
а в чом проблема?

[АндрейPrado]

Проблема с устойчивостью, не говоря уже про управляемость, для которой клюшки и гнут. Тут путь известный, подвеска+2, если не хватает то порезать арки, если арок не хватает то бодик, если и всего этого не хватает то можно и подвеску добавлять - там уже пофигу какие клюшки стоят тк это трактор для леса в чистом виде.

[stass_03]

У меня тоже +4 никаких проблем с управляемостью не замечено (наоборот, после гнутья клюшек, управляемость улучшилась). Правда я не гоняю - 90- 100. Устойчивости при крене независимо от лифта и бодика, каждый дюйм убавляет.

Изменено 18 марта 2015 пользователем stass_03

[ВладкА]

У меня подвеска 4 дюйма, бодик 2 дюйма. Около 2000 км при скорости 70-100 км/ч на Арктиках, упровляемость отличная. Крены, я думаю будут критичны.

[sinindas]

на своём тракторе ездию каждый день на работу)
управляемость и устойчивость на высоте
по трассе воопще нравится как шпарит
а бодик злом считаю
особенно для старого кузова
может каждому своё?

[ВладкА]

У меня очень не плохое состояние, хотя безусловно соглашусь.

[Moriac]

Добавлю. Лифт подвески 2", столько же в бодике, клюшки гнули в джиптойсе, стоят 35 колеса. Диски с вылетом -50 летние на грязевке и -33 зимние на липучке. Устойчивость весьма хорошая, летом особенно. В сравнении с прадами, у кого все 4" в подвеске, разница порою очень заметная, меньше очкую при кренах, ветром на трассе не сдувает, управляемость также очень адекватная, стоят по кругу самые жесткие пружины тафдоги. Согласен, что бодик не добавляет жесткости кузову, но бодик можно и нужно делать грамотно. У меня стальные циллиндрические проставки, на 6-ти центральных проставках сверху пластина 2 мм, огибающая лонжерон кузова и к нему же прихвачена сваркой. 2 передние проставки соединены между собой трубой, планирую соединить между собой и 6 центральных, проставок, это должно сделать всю конструкцию еще жестче. Мое мнение- лифтовать подвеску на 4" -это много, слишком большое отклонение от заводских характеристик, и как следствие потеря управляемости. В таком виде на машине я отъездил 20 т.км, 2/3 пробега груженый и в экспедиции с длинными пробегами по епеням. Да, насчет подшипников, пока объективно не скажу, насколько они живучи при -50 дисках, задние после замены тыщ 15 прошли, передние примерно столько же, пока полет нормальный. Машина 2-я, для выездов, по городу почти не используется.

[Moriac]

Комфортная скорость в любое время года до 120 км/ч. Максимальная адекватная 140 км/ч на хороших участках трассы, с учетом загруженного верхнего багажника.

[stass_03]

Комфортная скорость в любое время года до 120 км/ч. Максимальная адекватная 140 км/ч на хороших участках трассы, с учетом загруженного верхнего багажника.

Это сколько же он у тебя кушает на 120кмч ??? :O

[Moriac]

Это сколько же он у тебя кушает на 120кмч ??? :O

Летом замерял, расход по трассе средний 13,2 л/100 км на задке, с разлоченными хабами.