130й замена трубок к задней печке.

[Strorry 0]

Обыскался - не нашел темы, но где то видел, как кто то менял штатные трубки к задней печке на обычный металлопласт, если есть ссылочка или инфа поделитесь пожалуйста.

[avals714 227]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=167548

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=25822&page=2

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=6488

поисковые запросы можно набирать в гугле,там прекрасно отображаются ссылки на форум и легче выбрать

Изменено 18 марта 2015 пользователем avals714

[serg898 18]

я не стал заморачиваться ( 5 лет назад дело было ) 

 

 

трубки на второй отопитель
вот значит,- дело было в сентябре ... стало по ночам прохладно и решил я восстановить трубки системы охлаждения на задний отопитель( вообще канеш он не задний . а в подлокотнике стоит и предназначен дя сушки носков задних пассажиров  ...да ну и просто с двумя печками - теплее  ) вообщем родные трубки были наидены у прежних хозяев авто( благо 2е последних - мне известны  ) но ...вообщем они были в труху(гнилые и забитые ,- потому и демонтированные)поэтому решил делать с нуля  .
_ пошел в Леруамурлен, и присмотрел там медную трубку ф15(эт наружний диаметр такой, так на табличке было намалёвано)2 трубки по 2 метра каждая =800 руб. хомутов десяток, шланги на рынке подобрал (просто говорю дайте мне вон тот загнутый патрубок ,- и пофиг от чего он- лишь бы по диаметру подходил). ну вот все вроде закуплено можно начинать  
- медная трубка ... розовенькая такая - в руки приятно брать  но вот блин жесткая - тяжело с такой работать, поэтому отжигаем её (я сделал это паяльной лампой постепенно нагревая перемещяясь - отжег обе трубки (нагрел до красна и дал остыть на воздухе)...стали - ммм! - мягкие как проволка , прикинул длинну (взял немного запасу и отрезал)потом гну об коленку  (гнется легко), прикладываю . снова гну . снова прикладываю ... и так много раз; пока не получится то что нам надо
- начало ( за вакуумным усилителем было сложней всего прокладывать( старые то трубки были диаметром 8мм) ...там же ещё и рулевой вал и приемная часть глушителя ... короч пространственное мышление пришлось по тренировать  )

шланги я сначала старые ставил (потом поменял ) сразу ж никогда ничего нет под рукой  

крепление трубок ... думал думал - как же сделать ? выход нашелся элементарный - к хомуту поперёк прихватил сваркой пластинку с отверстием под болт(прикинув место её приваривания так - чтоб хомут можно было затянуть с привареной пластинкой (ну короче как то так  )),резинки по верх трубок - чтоб трубки не протерались  


ну вот собственно вот так соединяются с самим радиатором отопителя  

 

 

 

 

так и ездию  - все отлично работает - печка задняя шпарит что не терпит рука  

[archstyle 48]

Павлик, медью реально круче

[Zhekan 5]

Ставил медную от газелевского бензопровода, по диаметру один в один. Выгнул по старым и на концы к печке припоял старые концы трубок большего диаметра. Катаюсь год, ни намека на протечку, греет отлично.

[grebambr 1]

Медная трубка диаметром около 10мм используется при монтаже трасс кондиционеров-хороший вариант. На концы под радиатор напаял те же медные трубки на 12мм, под капотом оставил без напайки. Шланги заменил, хомуты подобрал в сантех магазине. Такой же трубкой (10мм)и топливопровод пробросил от бака под капот

Изменено 20 марта 2015 пользователем grebambr

[Vadimovich33 41]

парни такой вопрос. снял трубки задней печки.на 2лте сурфе. поставил другие-а они от 3вз что ли оказывается.выход у них получился в район  левее топливного фильтра. на 2лте  моторе. и высоко довольно таки.под уровень шлангов основной печки. а выход штатный на них-в районе  расположения тнвд(над ним). что посоветуете? да и хорошо это или нет-(что они высоко так находятся?) у меня два варианта-или их оставить-но думать,как дельнее подключиться к ним. или  старые   подшаманить покрасить и на родину вернуть.. снял из за непрезентабельного вида-ржавенькие  стали.. а те что поставил-контрактные-как новые..

[Рекс 0]

Такие заморочки, ужас просто))) у меня задняя печка просто армироваными масло стойкими шлангами запитана.

Изменено 18 октября 2015 пользователем Рекс

[Vadimovich33 41]

-Рекс,-по делу  можете что сказать? а поржать я тож люблю.ближайшее место,где возможно  подсоединиться,-это под дроссельной заслонкой. или до штатных мест подключения  протянуть?

[avals714 227]

-Рекс,-по делу  можете что сказать? а поржать я тож люблю.ближайшее место,где возможно  подсоединиться,-это под дроссельной заслонкой. или до штатных мест подключения  протянуть?

Ну на дроссель подача-обратка идёт оттуда-же,откуда  и в стандарте на печку заднюю(к слову сказать,дросселя обогрев я отчикал,разницы не учуял).Ну или правда там тройнички сделать чтоб не тянуть по крылу.Вот тока неудобно и так там лазить,вдруг чо,с трубками по крылу поболее места остаётся.Или еще вариант,трубогибом их направить под фильтром к крылу а по крылу шланг пустить,заодно и фильтр будут греть малость

Изменено 19 октября 2015 пользователем avals714

[Vadimovich33 41]

avals714,спасибо!,у меня там  егр совсем удален-нету этого егр гриба вовсе.а нагрев соляры на зиму -ставлю змееевик на маслофильтр и никаких проблем уже третью зиму.решил-покрашу свои штатные трубки да на место воткну.

[avals714 227]

у меня там  егр совсем удален-нету этого егр гриба вовсе.

 

Про подогрев дросселя писал я  А ЕГР-зло,согласен абсолютно,стока лишних  железяк и проводов отчикал-ужас

 

Ну на дроссель подача-обратка идёт оттуда-же,откуда  и в стандарте на печку заднюю(к слову сказать,дросселя обогрев я отчикал,разницы не учуял)

[Vadimovich33 41]

да я понял,-имел ввиду,что места там вроде(так как егр удалил)-хватает,но вот терзают смутные сомненья что весь этот узел будет выше башки..

[bashkoff 7]

-Рекс,-по делу  можете что сказать? а поржать я тож люблю.ближайшее место,где возможно  подсоединиться,-это под дроссельной заслонкой. или до штатных мест подключения  протянуть?

 

Может плохо будет видно, но у меня штатные трубы идут вот отсюда, правда они сейчас отключены, закольцован выход во вход.

[bashkoff 7]

Только я не знаю пока какой из них вход, а какой выход. Идут шланги до трубок, трубки под днищем до шлангов в заднюю печку.

[ботаник1 6]

попутно задам вопрос стоит ли какой нибудь клапан или втулка та что защищает шланги задней печки от порезов о края металла, что проходят сквозь кузов и уходят под днище машины

Изменено 20 октября 2015 пользователем ботаник1

[bashkoff 7]

попутно задам вопрос стоит ли какой нибудь клапан или втулка та что защищает шланги задней печки от порезов о края металла, что проходят сквозь кузов и уходят под днище машины

 

Если исходить из схемы, то ничего кроме металлических трубок, резиновых патрубков и хомутов-зажимов ничего на схеме нет.

См рисунок.

[Ghost-51 5]

попутно задам вопрос стоит ли какой нибудь клапан или втулка та что защищает шланги задней печки от порезов о края металла, что проходят сквозь кузов и уходят под днище машины

Их там порезать не реально, кардан закрывает

Но при большом желании можно

 

4 года назад заменил их на медную 10мм, родные забились на поворотах и ссали, дует так что тапочки плавятся

Изменено 20 октября 2015 пользователем Ghost-51

[ботаник1 6]

трубки проходят через кузов  зазоры между кузовом и трубками должны быть чем то заделаны иначе будет попадать вода в салон когда ныряеш.

[Asachi 0]

Полез тут шприцевать карданы. Обратил внимание, что одна из тавотниц чистая, как отполированная. Оказывается, полировалась она об один из шлангов на заднюю печку, и практически протерла его. Заменил на нестандарт. Подогнул трубки, наблюдаю теперь. Задевала, похоже, когда ездил с перегрузом. 

Изменено 21 октября 2015 пользователем Asachi