лебедка на Hilux

[редьки не слаще 8]

долго мучил свой воспаленный мозг как сделать ЭТО, максимально приближенно к штатному варианту http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=15594

но когда увидел это http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...me2=&piid=34403

наконец решился

был куплен швеллер 18 катаный и уголок 100*60*8 по метру.[attachmentid=18769]

швеллер использовался под площадку под лебедку, [attachmentid=18770] [attachmentid=18771] из уголка были изготовлены продольные кронштейны. [attachmentid=18772] владельцам форанеров и иже с ними не обязательно заниматься фигурным выпиливанием по металлу [attachmentid=18773] (это удел мостовых), им можно банально отрезать уголок в размер.

итого, кронштейны крепятся 3 болтами М12 к лонжеронам, площадка 4мя М12 (под крюки) к кронштейнам и 2мя М12 к поперечине рамы.

вот что вышло [attachmentid=18775]

вотЪ

[Архип 132]

Ничего так душевно!

[(Роман) 0]

теперь в говны, испытывать

[Ziliboba 137]

штатный вариант, зараза, норовит на съезде с крутых спусков зарыться в землю, я пару раз повисал - подкладывал плоский камень под переднее колесо и долбился мордой пока не выскакивал с куском глины

[WalkMan 1]

Я тоже сейчас делаю. Только не такой массивный вариант крепления к раме.

[WalkMan 1]

Вот

[WalkMan 1]

А от чего буксировочные проушины?

[редьки не слаще 8]

А от чего буксировочные проушины?

242130[/snapback]

дык штатные http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...e=post&id=18769

перенес просто. 500р с копейками через экзист

[редьки не слаще 8]

Я тоже сейчас делаю. Только не такой массивный вариант крепления к раме.

242127[/snapback]

я хотел чтоб не отгибалось вниз при лебежении на холм в точке перегиба. ну может чуть перестраховался

кста, обрати внимание на дырки для выбивания пальцев рессор. их надо делать по месту, я с одной прокосил просто скопировав ее. через одну можно головкой отвернуть, через другую тока выбить.

[Deniska 0]

А чертежи можешь дать?

[Саша(ABV) 0]

Поздравляю!

У меня стоит почти также, только не на уголках, а на 10мм плите, закрыта по бокам и пропил под барабаном, что бы грязь не собиралась. Но вот все собираюсь ролики на клюз поменять, как то они слишком вызывающе вперед выступают. :-) А машина не боевая, а скорее туристическая и лебедка не является главным действующим персонажем.:-)

[SASH 24]

все хорошо, но свес передний нехило увеличивается, а на сурфоподобных интегрировать лебеду в раму нельзя как у нас на 80ках?

[kamaz 0]

Можно, если выбросить/подрезать радиатор

[NazareT 391]

Смотрится хорошо,но очень тяжелая и некчемная кострукция,ведь толщина рамы всего 3мм, зачем на нее такой мощный швелер вешать?????

[kamaz 0]

To: NazareT

не забывай что рама это труба... а швеллер это разогнет за милудушу

[NazareT 391]

У АZIATа исполнен бампер из 3мм железа, сварен с раскосами и не гнет уже испытано 200 раз, но конструкция легкая и прочная!

А вес на "морде" очень влияет (при езде по кочкам) на живучесть амортв и торсионов!

[kamaz 0]

Бампер то бампером, а плащадку из 3мм ... ее скорее всего просто порвет

[редьки не слаще 8]

У АZIATа исполнен бампер из 3мм железа, сварен с раскосами и не гнет уже испытано 200 раз, но конструкция легкая и прочная!

А вес на "морде" очень влияет (при езде по кочкам) на живучесть амортв и торсионов!

242314[/snapback]

что ты хочешь доказать? что 60см швеллера весит тяжелее бампера арб?

а торсионов у меня нет, у меня рессоры, у которых благодаря лебедке появился ход отбоя.

[редьки не слаще 8]

А чертежи можешь дать?

242208[/snapback]

дык нету их "по месту" делал

[редьки не слаще 8]

Смотрится хорошо,но очень тяжелая и некчемная кострукция,ведь толщина рамы всего 3мм, зачем на нее такой мощный швелер вешать?????

 

242303[/snapback]

ты не путай холоднокатаный лист, из которого отштампована рама, и швеллер, катаный на горячую. это раз.

приезжай в столичную москву из олимпийского сочи и потрогай-померь заводские площадки под лебедки варн и ком ап. это два.

она не такая уж и тяжелая, и не некчемная, а доступная по цене и в изготовлении. это три!