коробка механика как проверить работоспособность

[денис1972 0]

предложили коробку механику задёшево. как проверить ее работу не ставя на машину.а то снять и поставить это не коробка на (жигулях).принцип работы коробки понятен разбираюсь. думаю крутить за хвостовик  раздатки. раздатка парт тайм(уж чем это другой вопрос) скорости должны включаться без проблем если мкпп  живая. или еще можно как то. подскажите что думаете

С уважением заранее спасибо за помощь

[SergeySU 110]

Думаю крутить первичный держать выходной ловить люфты на рычаге (туда-обратно) слушать шумы при вращении (хотя если масло густое ничего не услышишь) и однозначно легкость и четкость переключений при разумных ходах рычага. Но все равно толком можно не понять (слишком малы нагрузки "от руки"). При установке может что-нибудь вылезти. ИМХО

[денис1972 0]

крутить первичный вал это слушать на каждой скорости шумы подшипников. переключение так не проверишь. так как при переключение передачи первичный вал почти не крутиться

[wowan75 30]

радиальный люфт первичного вала покажет заезженность агрегата и легко чувствуется рукой.

у неубитой коропки до 100ткм он едва ощущается.

у заезженной миллионом - реально болтается

[GreyB 14]

Если МКПП действительно досталась дёшево - разобрать, отдефектовать и собрать с новыми деталями взамен изношеннных. За разумные деньги будет живой агрегат.

В любом разе всё равно придётся менять сальники и подшипник первичного вала. Как-то несерьёзно без этого. 

Если приходится часто "снять-поставить на нежигулях", то ИМХО есть смысл прикупитьтрансмиссионную стойку в личное пользование.

[денис1972 0]

спасибо сообществу за ответы коробку беру однозначно. а там посмотрим что да как. может у кого есть  видео разборки коробки.

С уважением

[Vladimir24 178]

Самое грустное, что синхронизаторы на верстаке ну никак не проверить, а это часто изнашивается в первую очередь.

Но ставить неизвестную коробку без ревизии-явная лотерея и почти наверняка с повторным снятием и переборкой.

[vvr 376]

Но ставить неизвестную коробку без ревизии-явная лотерея и почти наверняка с повторным снятием и переборкой.

Во, это прямо про меня.))

Поставил недавно H150. Крутил, переключал до установки - все якобы нормально. Но на ходу выяснилось, что после третьей передачи вторую воткнуть практически не возможно, и первую после второй тоже с трудом. Снял, отдал в дефектовку. Вердикт - замена синхронизаторов с первой по четвертую, плюс ступицы (муфты) первой-второй, и еще какой-то упорной шайбы. После сборки-установки коробку не узнать, первая-вторая включаются великолепно! Так что байки это, что затрудненное включение передач якобы особенность 80-х коробок, с нормальными синхронизаторами все переключается отлично.