Сварка электродом в машине

[UNKnowN 1]

Всем привет.

Вопрос такой - если мне нужно провести какие-то сварочные работы электродом на машине - что нужно делать с электрикой?

В частности, надо ли отключать аккум и ЭБУ?

Спасибо.

[Андреев 10]

 всегда только клеммы минусовые с аккумов скидывал, всё норм было

[андрюха2009 2]

Всем привет.

Вопрос такой - если мне нужно провести какие-то сварочные работы электродом на машине - что нужно делать с электрикой?

В частности, надо ли отключать аккум и ЭБУ?

Спасибо.

желательно аккумулятор  отключить. на своей варил не раз ничего не отключал.пока всё в порядке

[UNKnowN 1]

Понял.

Спасибо!

[77Шаман77 0]

Если машина с мозгами, то я рекомендую полностью отключить акумы и массу цеплять рядом где варишь

[БФГ 0]

Лучше отключать все и ЭБУ тоже, другое дело, что мало кто так делает, и многим везёт.

[AZIAT 4 242]

Лучше отключать все и ЭБУ тоже.

Зачем ? Физику. Процеса объясните .

массу цеплять рядом где варишь

Это единственное условие которое надо соблюдать и важно чтобы масса была на той же железяке , которую варишь .

[ranger67 0]

Это единственное условие которое надо соблюдать и важно чтобы масса была на той же железяке , которую варишь .

Для чего? Что меняет масса в другом месте?

[AZIAT 4 242]

Для чего? Что меняет масса в другом месте?

Ну  попробуй  массу  на раму кинуть , а на мосту  чего нибудь приварить- провода датчиков абс  или  трос ручника  купишь новый  потом . 

[Михаил74 78]

 Ток в том числе и сварочный идеи по самому короткому пути, поэтому и массу цеплять на зачищенное место рядом со сваркой

[UNKnowN 1]

Куда цеплять массу понятно.

Основной вопрос в том, есть ли опасность запороть ЭБУ, варя, например, мост (массу на него же), если не отключать ничего или только АКБ?

 

И сразу тут же спрошу. Если чулок по сварному заводскому шву надо немного проварить - какие электрод, ток и полярность нужны?

Мне надо чтобы пару недель хотя бы продержалась сварка и чулок не тек, потом менять буду.

Спасибо. 

[андрюха2009 2]

Куда цеплять массу понятно.

Основной вопрос в том, есть ли опасность запороть ЭБУ, варя, например, мост (массу на него же), если не отключать ничего или только АКБ?

 

И сразу тут же спрошу. Если чулок по сварному заводскому шву надо немного проварить - какие электрод, ток и полярность нужны?

Мне надо чтобы пару недель хотя бы продержалась сварка и чулок не тек, потом менять буду.

Спасибо. 

я варил обычным электродом 3мм синим .маркировку не помню(варил раму).отключал только от  акб минус .полярность  по крайней мере на моём сварочнике не меняется. проблемм не было

[AZIAT 4 242]

Основной вопрос в том, есть ли опасность запороть ЭБУ, варя, например, мост (массу на него же), если не отключать ничего или только АКБ?

Я  занимаюсь сварочными  работами на авто 20 лет . Никогда  не  отключаю ничего . В  мое  практике  ни разу не было проблем с  эбу  и  аккумулятором .  

И сразу тут же спрошу. Если чулок по сварному заводскому шву надо немного проварить - какие электрод, ток и полярность нужны? Мне надо чтобы пару недель хотя бы продержалась сварка и чулок не тек, потом менять буду.

 

Пофиг какая  сварка , электрод и  тд , важно у  кого все  это в  руках . Можно заварить так  , что и менять  потом ничего не надо будет .  

[UNKnowN 1]

важно у  кого все  это в  руках

Вот тут основная проблема =) Но я себе уже всяких обрезков для тренировок припас и пару книжек штудирую.

[саш 126]

Вот тут основная проблема =) Но я себе уже всяких обрезков для тренировок припас и пару книжек штудирую.

А может все таки к спецу обратиться?

[UNKnowN 1]

Так я научиться хочу.

[мотогунька 48]

я один раз аккум не снял и варил. прилип на 50 долларов. аккум за неделю сел и соответственно код магнитолы изчез. да собственно еслиб я и снял аккум, код всёравноб пришлось вводить  

[С_Ч 90]

Отключай массу от всех АКБ. Физика явления простая. Многие устройства имеют дежурное напряжение, сильные электромагнитные поля им весьма не полезны. Мож ничего и не сгорит, это как повезет. Все зависит далеко-близко от источника, есть ли защита, степень сложности электроники и т.д., вообщем риск есть. У меня, правда не на машине, а в цеху на оборудовании при сварочных работах один раз электроника серьезно погорела, работяги забыли обесточить перед сваркой.

[AZIAT 4 242]

я один раз аккум не снял и варил. прилип на 50 долларов. аккум за неделю сел и соответственно код магнитолы изчез. да собственно еслиб я и снял аккум, код всёравноб пришлось вводить  

А сварка  то тут причем  ? Аккум  и так бы  сел .

Отключай массу от всех АКБ. Физика явления простая. Многие устройства имеют дежурное напряжение, сильные электромагнитные поля им весьма не полезны

Это теория  из разряда   сказок про то что мобильник рак  головного мозга  вызывает . Только вот у  меня  за  20 лет ремонта  авто ничего не сгорело   и население  на  планете  не вымерло за 15  лет от мобильников  . 

У меня, правда не на машине, а в цеху на оборудовании при сварочных работах один раз электроника серьезно погорела, работяги забыли обесточить перед сваркой.

Ну  так  работяги виноваты  , а  не  сварка  .  

[С_Ч 90]

А сварка  то тут причем  ? Аккум  и так бы  сел .

 

 

Это теория  из разряда   сказок про то что мобильник рак  головного мозга  вызывает . Только вот у  меня  за  20 лет ремонта  авто ничего не сгорело   и население  на  планете  не вымерло за 15  лет от мобильников  . 

 

 

Ну  так  работяги виноваты  , а  не  сварка  .  

20 лет назад в машинах из электроники только, пожалуй, только коммутатор и был. Я ж не настаиваю, кто хочет - отключает, кто хочет - нет! Личное дело каждого.