Surf: 185 vs 215

[DVM]

Прям заинтриговали этим 3RZ-FE с электронным зажиганием... а в 130 кузов его можно запихнуть или он только для 185?

[философ]

То Воа, собрался было ответиь, смотрю в следующем посте Unleha1 уже ответил)

То Unleha1 с 3,4 знакомых нет, в паре не катался, так что промолчу.

[Boris4Runner]

Если посмотреть на название темы (Surf: 185 vs 215, какой лучше выбрать?),

а не зацикливаться на обсуждении двигателя 3RZ,

то выбор, по моему скромному мнению, должен быть в пользу 215 кузова и вот почему:

185 и 215 не существуют параллельно, 215 - это продолжение, развитие 185.

2 года назад я искал себе 185. Хотелось поновее автомобиль, года так 2000-2002.

Неожиданно для себя я увидел, что цены на 185 последних годов выпуска и самые первые 215 - сопоставимы, а то и одинаковы!

Иногда, стоимость 185 даже больше стоимости 215 (цены в тех странах, откуда такие машины к нам попадают).

И какой смысл тогда покупать 185, если за те же деньги получается 215?

Именно поэтому в 2006 году я купил свой первый автомобиль в 215 кузове.

Разумеется, все это относится к той ситуации, когда стоимость 185 и 215 хотя бы примерно равны.

[GPF]

Когда цена на машину более новой модификации такая-же, как на машину на 3 года старше и предидущей модели - это никому ничего не говорит? =)

[Boris4Runner]

Посмотрите статистику:

1. 2002 Toyota 4runner SR5 - $14'799 (185 кузов)

2. 2003 Toyota 4runner SR5 - $14'895 (215 кузов)

Состояние обоих автомобилей в норме, пробег одинаковый, цена одинаковая.

Поставь перед Вами эти 2 автомобиля, Вы какой купите?

[GPF]

Поставь перед Вами эти 2 автомобиля, Вы какой купите?

185-й.

Последний год выпуска любого автомобиля (даже тойоты) лучше первогодки. Кроме того, 2002-года можно купить 5-скоростную неинвалидку, вместо обязательного автомата.

А движок 3.4 - один из самых лучших, когда-либо выпущенных Тойотой (и не только), с запасом прочности минимум на 400 т.км и неплохими параметрами.

[Boris4Runner]

Я Вас прекрасно понимаю (но, если честно, не верю).

Ваш ответ говорит только о том, что у каждого автомобиля есть свой покупатель.

Кстати, новый тойотовский мотор 1GR-FE - как бы тоже не самый плохой!

Он ставится на TLC Prado, Toyota Fortuner, Toyota FJ Cruiser и даже на TLC 200.

А по поводу РКПП - среди моих знакомых, к примеру, уже нет ни одного человека, который предпочел бы механику автомату.

Кстати, механическая КПП исчезла на 185 после июля 2000 года.

Совсем.

На 215 ее нет в принципе.

Мотор 5VZ-FE - очень неплохой.

У меня был автомобиль с таким двигателем.

Но двигатель 1GR-FE - объективно лучше.

Давайте посмотрим реакцию других людей на эту ситуацию?

[GPF]

но не верю, что в описанной мною ситуации и если меня не будет рядом, Вы сделаете именно такой выбор

Сделаю, сделаю..

4Раннер до 2006-года - точно взял бы 185-й. После - Такому, наверное.. или ФДжей, на худой конец. Отсутствие ручной коробки передач меня не устраивает, также, как и внешний вид 215-го. В остальном, кроме двигателя, он слишком похож на 185-й, чтобы много спорить.

А 1GR-FE не дожил еще в большинстве своем до возраста, когда можно сказать, насколько он на самом деле надежен. А на многих 5VZ-FE уже накатали по 400 тыщ...

Может быть я отстал от жизни, но предпочитаю РКП.

[crash]

я так и не понял, это следствие электронного зажигания или x-reas?

а комплектация у тебя какая, что x-reas воткнут? и год?

По двигателю - думаю последствия эл. зажигания... (если брать ескуду в пример то на эске после перехода с трамблера на электронное зажигание прибавилялось 15 -20 коников по паспарту здесь же типа все осталось 150 кобыл но машина реально едет по другому на нем(3RZ после 2001) даже свечи другие! (двиги все в поряде, слежу))

По компл-ии - SSR-G (+все что бывает на сурфах кроме дуги )

ПРо Аммо: красного цвета с надписью Х-REAS Yamaha на них машина почти не крениться (мои очущения ) и попа на гравийке по лучше...(правда ехал всего в пути 20 км по гравийке)

Вчера менял масла фильтра заметил что у одного аммо край синий а у трех других белые края... типа яп уже менял аммо?

[Вадим]

To: GPF

4Раннер до 2006-года - точно взял бы 185-й

Так это бесполезно! Они изжили себя в 2002, да и механику найти 2002 не реально, причем если она и существует, то не что иное как "Парт-тайм"...

Возьмем в пример наши таможенно-половые отношения...

Растаможка

Третье поколение:

4Runner 185 кузов 1997г с мотором 5VZ-FE обходится рядовому гражданину в пределах 6200$

4Runner 185 кузов 1999г с мотором 3RZ-FE отдал 2100$

4Runner 185 кузов 2002г с мотором 5VZ-FE встанет аж в 7200$

Четвертое поколение

Владелец 4Runner 215 кузов 2003г с мотором 1GR-FE должен отвалить 7600$

4Runner 215 кузов после 2005г с мотором 1GR-FE предполагается до 10 000$ - (пока неизвестно)

Вот что лучше брать,по мнению собравшихся?

Естественно когда у меня не было денег на 185, 130 был для меня лучшим автомобилем и предпочитать его 185 было для меня оправданием своему безденежью... Теперь же меня интересует 215 после 2005 с 5 ступ. АКПП. (хоть денег пока не хватает (есть к чему стремиться) но мы их найдем)

PS-сейчас свободно могу купить 4Runner с мотором 5VZ-FE, но принципиально не буду, ведь есть естественное стремление к развитию, надо помнить что технологический прогресс идет, и на этот поезд надо успеть, не охото ведь зависнуть в средневековье

[Boa]

Посмотрите статистику:

1. 2002 Toyota 4runner SR5 - $14'799 (185 кузов)

2. 2003 Toyota 4runner SR5 - $14'895 (215 кузов)

Состояние обоих автомобилей в норме, пробег одинаковый, цена одинаковая.

Поставь перед Вами эти 2 автомобиля, Вы какой купите?

362540[/snapback]

Собственно, ко всему, что было сказано в защиту 185, еще добавлю от себя... НУ НЕ НРАВИТСЯ МНЕ ЗАМЫЛЕННЫЙ ВИД 215.

машина в хозяйство, и ЛКП 215 мне будет значительно более жаль.

а с учетом томожни, были б деньги, лучше б отдал за 5VZ, нежели за 215

[sergey063]

кто то на форуме отказался от покупки 215 потому что:

Снаряженная масса автомобиля 1990 кг

Допустимая полная масса 2440 кг

у 185 не нашел, но у прадо 95:

Снаряженная масса автомобиля 1835 кг

Допустимая полная масса 2710 кг

у 185 примерно теже цифры, только снаряженная 1740, т.е. допустимая загрузка примерно 870-900 кг, а у 215 - 450 кг. Ну если только свою пятую точку возить, то конечно разницы нет.

[Boa]

Сюда же можно отнести клиренс 240 у 185 против 205 у 215 Сурфа

[Alexey Markov]

кто то на форуме отказался от покупки 215 потому что:

Снаряженная масса автомобиля  1990 кг

Допустимая полная масса  2440 кг

у 185 не нашел, но у прадо 95:

Снаряженная масса автомобиля  1835 кг

Допустимая полная масса  2710 кг

у 185 примерно теже цифры, только снаряженная 1740, т.е. допустимая загрузка примерно 870-900 кг, а у 215 - 450 кг. Ну если только свою пятую точку возить, то конечно разницы нет.

362868[/snapback]

Уж ни с авто.ру ли такие бредовые данные? Я там похожие видел и удивился сильно, почему это у прадо и сурфа такая разная грузоподъемность Потом здесь де в форуме сказали, что это полный бред, каталог - фтопку!

[Ziliboba]

если бы опять выбирал и была бы возможность (исключительно финансовая ессно) то однозначно 215-й, потому как кто-то из фордов говорил: "хороший автомобиль - это новый автомобиль" и никуда от этой фразы не деться, какие-бы тут "факты" за уши не притягивались

понятное дело что свой уже никому не отдам - прикипаю к машинам очень надолго, но хаять из-за этого дальнейшее развитие точно не стану

Изменено 11 марта 2008 пользователем Ziliboba

[Alexey Markov]

Вот данные с toyota.com

Toyota 4Runner SR5 4WD 4.0L V6 2008

Curb weight (lb.) 4300 (1950 кг.)

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) (lb.) 5580 (2531 кг.)

Ground clearance (in.) 9.1 (23 см.)

Еще вот каталог есть:

http://www.motortrend.com/cars/1998/toyota...specifications/

...

http://www.motortrend.com/cars/2008/toyota...specifications/

[GPF]

кто-то из фордов говорил: "хороший автомобиль - это новый автомобиль"

У фордов - понятное дело, не знаю, как европейский, но американский форд через 100 т.км приближается к состоянию "хлам". У тойоты-же 100 т.км - почти новый автомобиль.

[Эйс Вентура]

В 215й девченки с большим желанием залазиют Да и влазит их больше

[sergey063]

Вот данные с toyota.com

Toyota 4Runner SR5 4WD 4.0L V6 2008

Curb weight (lb.) 4300 (1950 кг.)

Gross Vehicle Weight Rating (GVWR) (lb.) 5580 (2531 кг.)

Ground clearance (in.) 9.1 (23 см.)

хорошо! пусть будет 581 кг!

я же не говорю, что что то лучче или хуже, пусть просто кто выбирает - учитывает!

ЗЫ: имей я такую проблему выбора - не факт, что 185 бы взял!

[gekkfinn]

Чото както тема мимо меня прошла..

Почитал, думаю дайка гляну цену на авто.вл, на статитику аукционную..

2002 год стоит 30-35тыс, за 215кузов.

А свежие года 04-05 - под 40тыс! Я чтото не понимаю может..Объясните, кому это нужно, да еще с кривым рулем?

40 тыс это же Навара НИссан новая с гарантией и все такое..еще 10тыс и Прадо новый..Причем как у нас все любят прежде, чем купить авто подумать "а как я его потом продам", так в рамках этого указанные авто имеют большую ликвидность..

То есть я не спрашиваю, как образовывается цена, это понятно..Вопрос, зачем за такие бапки ЭТО покупать..Вопрос риторический..Сам незнаю как бы поступил, но считаю в выборе 185 vs 215, у второго меньше предпочтений из соображений качество/цена