2LT-E Как определить толщину прокладки ГБЦ

[Predator 153]

1 минуту назад, ART SSS сказал:

Другое дело,что метка на грм сьедет,

Фигня.. это корректируемо. 

[ART SSS 90]

Только что, Predator сказал:

Фигня.. это корректируемо. 

Со шпонкой-как???

[Predator 153]

4 минуты назад, ART SSS сказал:

Со шпонкой-как???

 Поставь свою , например..

[Bratok_xxl 60]

3 часа назад, Кукурузник 78 сказал:

Вечный спор дизелиста и бензинки...

Bratok_xxl!

Вам как шлифовщику зачет и респект! На шлифовку бы Вам я отдал головку! Но собирать мотор после таких заявлений и выпячивания своего "Я знаю а вы- цитирую:"  Хотя после того что пишете, надо думать они дураки и создатели мануала тоже..."

Но лично я бы не стал увеличивать камеру сгорания после шлифовки ГБЦ... И всё таки собрал по той же схеме ПЛОСКУЮ(те без выемки ) голову с учетом выступающих поршней.  

пы.сы. Зря спорим! Сам дурак напыщенный!

 

 

Да все просто. Это даже не спор. Народ кто берет прокладку толще на дизель - ВОЗМОЖНО просто перестраховывается. Но это их право - моя задача сделать плоскость и дать цифру в сотках.. сколько снял.. Если найду фото из мануала Джон Дира - то скину. Там четко дается принцип выбора прокладки с учетом снятого металла. Наши товарищи тоже сначала все фрезеровали.. даже с форкамерами =) Но после того как 2-3 раза прилипли - больше не делают. Не смотря на высокоточный фрезер и правильный инструмент... Просто пришли- посмотрели как выглядит поверхность после фрезера на самом деле - и какая глубина канав... Этого хватило...

Сейчас у нас так - У Вас металлопакет? Да.. Идите шлифуйте.. или БЕЗ ГАРАНТИИ отфрезеруем. И под роспись. Но - разница в цене - не фатальная на фоне снятия ГБЦ =) Даже тупо прокладка дороже этой разницы не говоря об остальных затратах.

Изменено 28 февраля 2018 пользователем Bratok_xxl

[ART SSS 90]

2 часа назад, Predator сказал:

 Поставь свою , например..

 Смещение бывает, иногда даже на зуб от метки. По сему,что бы поставить распред ровно-как надо,и снимают шпонку. На конусе шестерня сидит вполне прилично.

[Goorik 130]

в далеком 2004 году когда менял голову мне ее на 2 сотки сточили. Был такой сайт крутой в то время дизелистов толи в питере, толи новосибе. Там был пользователь АлехДизель если не забыл, он вроде и был основателем сайта. Ну скажу я вам очень крутой мастер, грамотный. Он мне тогда четко все прописал, почему и зачем надо прокладку увеличить. Я сейчас все не помню, не мой профиль вообще ремонт моторов, но сомнения все развеял. Жаль сайта нет уже давно. 

https://users.auto.ru/16089/

Вот его страничка!

Я так понимаю это наш форумчанин Леха Юрьич?

[Bratok_xxl 60]

3 часа назад, Goorik сказал:

Он мне тогда четко все прописал, почему и зачем надо прокладку увеличить. Я сейчас все не помню, не мой профиль вообще ремонт моторов, но сомнения все развеял. Жаль сайта нет уже давно. 

Ну вот мои клиенты ПОГОЛОВНО трясут эту цифру. Мало того что на ГБЦ напишешь, так еще и дублируешь чертилкой на выступах - чтобы после мойки они ее не пролюбили... Прокладки теперь покупают - после шлифовки. К этому все привыкли уже. Те кто не привык - если звонят - спрашивают какую прокладку покупать? им уже отвечаешь - давайте прошлифуем, будет цифра в сотках, и определитесь с мотористом что брать.Обычно соглашаются. Если уже купили - в нормальной конторе не распакованную легко меняют - без проблем обычно на другую - пусть и  с небольшой доплатой - если есть разница в цене.

Изменено 2 марта 2018 пользователем Bratok_xxl