В АКПП 340-е Type T-IV

[Bob_Tr 6]

Все там понятно, если крест то это масло не может быть заменой.

дексрон III, пришел на замену дексрон II, первый полусинтетика, последний минералка.

Поэтому если залит 2-й, смело можно менять на третий.  Это применительно так же к системе гидроусилителя. У меня две праворукие машины селика и сурф, на щупах дексрон 2, везде замена на третий, особенно понравилось гидрачу селики. перестал выть, когда выкручиваешь руль на макс.

Третий особенно заметен на АКПП селики зимой в мороз, раньше надо было ждать минут 10 чтобы разогреть коробку, относительно конечно всё..

Но тем не менее обе АКПП чувствуют себя хорошо, селика во владении 11 лет , сурф 2 года.

Менять масло раз в 40 000 км везде и все будет долго жить..

Изменено 12 апреля 2015 пользователем Bob_Tr

[AZIAT 4 225]

  Это применительно так же к системе гидроусилителя.

В  гидроусилителе применяется  масло Power Stering Fluid ,  это самое простое  гидравлическое масло . Декстроны  льют в гидравлику  , но это все  равно что купить 4х ядерный компьютер чтобы  в  карты на нем  играть . 

[АлексВ 34]

Все там понятно

 

Я написал,что мне непонятно...Если хотите разъяснить-прочитайте мой пост еще раз

 

 

Черным по белому написано,что авто с АКПП с 93г разработаны под тип Т

Изменено 12 апреля 2015 пользователем АлексВ

[kasper-dp 87]

дексрон III, пришел на замену дексрон II, первый полусинтетика, последний минералка.

 

DII есть как минералка (DIID) так и синтетика(DIIE)

так же МНОГО где встречал такую инфу:

 

- dexron III заменяет dexron II (но не наоборот) в случае, если оборудование допускает увеличение модификаторов понижающих трение. сюда входят автоматические коробки gm.

- dexron III не заменяет dexron II , если оборудование не допускает снижение коэффициента трения за счет увеличения эффективности модификаторов.

- dexron IIE заменяет dexron IID на любом оборудовании (но не наоборот), т.к. не отличается эффективностью модификаторов, и, фактически, является dexron ом IID, но с улучшенными низкотемпературными свойствами.

[Darik 1]

Понял.))) Оставлю mobil atf 3309 Type T-IV а там посмотрим.

[Vilson 1]

Был прецендент у нас когда залили в Лексус РКС3301 т4 вместо WS... и ничего... машина ездила без проблем...

потом через какой то пробег просто слили частичной заменой T4 и залили WS

промыли КПП как бы....

 

причем замена была частичные

в тот же момент был проштудирован инет на предмет их смешивания или же замены...

 

ребята с ЛЕксус клуба Москвы проводили эксперименты замены WS на Т4 и езды на нем...

никаких проблем не обнаружили...

 

Сам на 340й серии КПП второй год езжу на Т4.

Никаких проблем

 

 

WS более современное масло с лучшими вязкостными характеристиками... вот и все

[Morion 0]

в последние годы выпуска  340-вые автоматы с завода положена Т4.

[АлексВ 34]

Понял.))) Оставлю mobil atf 3309 Type T-IV а там посмотрим.

 

Как ощущения от замены?

[odmin4eg 5]

у меня 343й на т4 с завода. до этого был марковник на 442й тоже на т4, а до этого камри передренпирводная туда залили мобил 3309, и ей нравилось.

 

у WS конкретно сдвинуты допуски на крайних температурных режимах, а в 4раннерах 215х так в мануале есть заметка что т4 можно заменить на ws при полном замещении и не смешивании этих масел...

[serg4x4 75]

до этого был марковник на 442й тоже на т4, 

а поподробнее про такой марк.....

[Dimas465 184]

а поподробнее про такой марк.....

Это он не подумав написал;с ним такое бывает.

[Darik 1]

Как ощущения от замены?

Изменения не почувствовал так как перебирал ее полностью. По сравнению со сломанной коробкой едет намного лучше!))) 

Только уже второй раз собираюсь ехать к мастерам, постоянно на корпусе подтеки масла по периметру прокладки, в районе тяг и входа тросика

[Darik 1]

Только что посмотрел у меня на щупе Т-4 написанно.