1UZ-FE в VZN130

[Dimas465]

Состояние донора на 4+ .задиров  и повреждений нет  .похоже деталь никогда не снимали с акпп.Далие самое интересное изучения инструкции по модернизации.

Часть шариков нужно убрать из верхнй пластины,поменять клапан  блокировки гидро трансформатора.  и удалить пару  теперь лишних клапанов .

[Dimas465]

Модификация нижнего блока клапанов заключается в замене пружины в регуляторе линейного давления масла на более жёсткую.Также меняется клапан переключения 

1-2 передач   для обеспечения блокировки переключения Акпп в положении рычага на L

[Dimas465]

Промежуточная пластина .В ней расверливаются отверстия подачи масла на пакеты  первой второй и третей передач.(места обработки отмечены маркером)

Изменено 6 сентября 2013 пользователем Dimas465

[Dimas465]

Гидроблок  готов можно собирать .(часть шариков удаляется)

[Vilson]

Весьма интересен результат.... как станут щелкать передачи ....

[Dimas465]

Последний этап замена пружинок и модернизация аккумуляторов. 

[Dimas465]

Готовый комплект к установке.

[serg4x4]

пластину сверлил?

[Dimas465]

пластину сверлил?

Конечно

[serg4x4]

я так понимаю, что ты избавляешься от режимов 1 и 2 включающихся принудительно.... для установки системы ручного переключения?

 

не совсем понятно.... фоток маловато.

 

или первая и вторая все равно останутся?

[Dimas465]

я так понимаю, что ты избавляешься от режимов 1 и 2 включающихся принудительно.... для установки системы ручного переключения?

 

не совсем понятно.... фоток маловато.

 

или первая и вторая все равно останутся?

Если мотор выкрутить в отсечку он включит 2 при рычаге на л а с клапаном такого нет.Режим типтроник  управляется компом.Будет работать всяко разно и рычагом селектора в том числе.Буду мозги  пока ставить с родным компом ,чтобы посмотреть разницу  работы стандартного и доработанного гидроблока.

[Dimas465]

Кстати вот и свёрла для доработки пластины.

Изменено 6 сентября 2013 пользователем Dimas465

[serg4x4]

примерно ясно что ты делал...

линейное давление поднял...

дырдочки рассверлил.... на сколько увеличивал? три или больше?

в гидроаккумуляторах сменил пружинки, соответствено увеличилась скорость наполнения и сжатия пакета фрикционов... что приведет с быстрому щелканью скоростей...

 

еще какие либо доработки есть?

 

меня больше интересует какие мех. доработки есть, чтоб сделать "типроник", или все делается на уровне электроники....

[Dimas465]

Тип троник делается на уровне электроники также как и остальные режимы.Например блокировка бублика на всех передачах в режиме оф роуд.

Расверливается 3 передачи  .первая 1.7 вторая 1.6 третья 1.5

Ещё я буду менять штуцеры   на корпусе .использовать шланги  на 12 мм ,большой кулер с контроллером   вентилятора  .От основного радиатора масло акпп  буду отключать.

[serg4x4]

спасибо Дим, все понял... то есть стандартная процедура ликвидации пропердов..... ничего пендосы нового не придумали.

 

не думал на счет термостата, а не отключения от основного радиатора? зимой ведь коробку и погреть надо бывает....

[Dimas465]

Автомат зимой радиатор  не грет так как тепло обменник в нижнем бочке.Когда  весь радиатор прогреется ? Зимой может и никогда.а вот побуксовав в снегу  акпп нагреется очень быстро. Сделаю отдельную систему  охлаждения с термо регулировением   вентилятором на ШИМ управлении.

[Dimas465]

Невезуха какая то. Лопнула одна из шпилек крепящих рулевую сошку .Пришлось снимать весь кулак для того чтобы удалить заломыш. За одно выяснил что пришёл кирдык шкворневым подшипникам .Всего то год отходили.

[Chen]

Всего то год отходили.

Эт большие колесья наверное!   

[Dimas465]

Загнал сегодня в бокс .пора делать ТО перед зимой.Нашёл дохлую крестовину  в заднем кардане.поменял. При проверке выяснилось что есть люфт фланца переднего редуктора.Пока подтянул гайку на 15 градусов (люфт пропал) непонятно .Никакого постороннего шума с передка не было. Заодно поменял масло в переднем редукторе и в двигателе.Также есть маленький люфт в правом наконечнике меж колёсной рулевой тяги надо менять.Далее надо лезть в акпп, менять гидра блок и искать чёртову течь.Бежит откуда то с верху между удлинителем и корпусом коробки. 

Ещё нашёл один недочёт  .течь сальника рулевого редуктора.(заказ ремкомплекта)

Изменено 13 сентября 2013 пользователем Dimas465

[Dimas465]

Сливаем масло из поддона акпп.

Снимаем поддон и фильтр.