1UZ-FE в VZN130

[Dimas465 184]

Наконец радиатор акпп установлен .Осталось поставить контролер смонтировать электрику ,подключить шланги.

[AZIAT 4 219]

Наконец радиатор акпп установлен .

Дима , он же там  грязью забьется на первом же выезде в пампасы  .  

[Dimas465 184]

Дима , он же там  грязью забьется на первом же выезде в пампасы  .  

Он сеткой покрыт мелкой .больше ставить просто некуда. вентилятор нагнетающий.Поездим посмотрим

[Dimas465 184]

Доделал радиатор и смонтировал шланги.За одно поменял все амортики  .сделал защиту низа моторного отсека.

[Dimas465 184]

Покатушки по лесу показали правильность места установки радиатора акпп. С температурой коробки стало нормально не поднималась выше 92-93 градусов .Дороги были разные  нагрузки тоже.На радиатор грязь практически не попадает. 

Вот радиатор двигателя надо всё таки менять.

[t1000 5]

Ну установил я топливный регулятор и все нормализовалось. Видимо не работает родной регулятор на моторе. Мотор в отсечку уходит, обороты набирает быстро, дыма нет.

 

Теперь надо заново коробку пересобирать из-за криворукости мастера.

Изменено 30 сентября 2013 пользователем t1000

[Dimas465 184]

Очередной этап борьбы с системой охлаждения закончился заменой термостата .Энтот гад не открывался полностью  ограничивая поток жидкости через радиатор.

Вот я лошара надо было его давно поменять .Радиатор медный всё равно буду ставить. 

[Dimas465 184]

Не прошло и полтора года с момента выезда из гаража.Тока сейчас ,руки дошли до консоли рычага акпп. Наконец я её доделал.

[Dimas465 184]

Вот в процессе эксплуатации выяснилась одна деталь. Передаточные числа главных пар мягко сказать ,не очень попадают под мощность мотора.Сейчас стоят 4.88  на 90 км/ч 2000 обр  Вот если на 100  км/ч были бы такие обороты  думаю станет ехать комфортный. Варианта 2 поменять колёса с 35 на 37" или поменять пары с 4.88 на 4.3 Исходя из того что имею 2 комплекта 35" ,пары поменять дешевле.

[AZIAT 4 219]

или поменять пары с 4.88 на 4.3 Исходя из того что имею 2 комплекта 35" ,пары поменять дешевле.

Не  слабоваты  пары будут ?

[Dimas465 184]

Не  слабоваты  пары будут ?

Я сам на 4.3 не ездил;сказать о их прочности не могу.Андрей есть статистика поломок таких 8" оригинальных пар.

Изменено 16 октября 2013 пользователем Dimas465

[AZIAT 4 219]

Андрей есть статистика поломок таких 8" оригинальных пар.

Я рвал их Ранером  ещё на 31"  колесах .

 

У 4,8 из оригинала амый толстый  зуб , я  бы  на твоем месте не менял их ни на что .   

[Dimas465 184]

Я рвал их Ранером  ещё на 31"  колесах .

 

У 4,8 из оригинала амый толстый  зуб , я  бы  на твоем месте не менял их ни на что .   

У тебя талант пары кончать.Переходить на 37" размер сейчас тоже не вариант.Основное место обитания город иногда прокатится выезжаю но сейчас крайне редко. 

[Kram 0]

"У дураков мысли сходятся" (с)народ

 

Я бы поставил пары а потом если  уж порвет поменял бы задний редуктор на 9,5" чтоб не рвало.Сам так задумал все есть времени нет... Тем более ты помоему уже задумывался о мосте от 80-ки ?

Изменено 16 октября 2013 пользователем Kram

[Dimas465 184]

"У дураков мысли сходятся" (с)народ

 

Я бы поставил пары а потом если  уж порвет поменял бы задний редуктор на 9,5" чтоб не рвало.Сам так задумал все есть времени нет... Тем более ты помоему уже задумывался о мосте от 80-ки ?

Мост по проекту на базе 80 ки но с редуктором 8"  9.5 " сильно сожрёт просвет ,много весит.проблемы с блоком (электро не предлагать)

[Цевокня 0]

А на доноре цельсиоре какие пары стояли? А то получится с парой 4,3 еще меньше оборотов чем на стоковом цельсе. У меня наоборот другая проблема. На 100 км/ч по гпс, обороты порядка 2000-2100, но любая еле заметная горочка отрубает блокировку бублика и обороты взлетают примерно на 2400. На донорском краун маджеста пара 3.7, но учитывая разницу в диаметре колес в 1.33 раза, мне получается надо что-то в районе 4.9. То есть пара 4,88 приведет меня к стоковому кроуну, но с учетом отсутствия аэродинамики и большего веса по сравнению с кроуном, больше склоняюсь к 5.29. Да, чуть не забыл, у меня сейчас 4.56. По ощущениям старт вяловатый, но по мере раскрутки начинает ехать оч неплохо.

Изменено 17 октября 2013 пользователем Цевокня

[Dimas465 184]

Вот например надо ехать 300 км со скоростью 100-120 .мотор на 4.88 и 35"  крутит под 3 т хотя тяги хватит  и на 1800 (отсюда повышенный расход топлива).  То что на горках отключается блокировка гт это нормально.Расчёты привожу исключительно к своей машине.При увеличении мощности весь тюнинг калькулятор по парам летит к чертям.

Кстати донор легковуха вообще не приделах.

Изменено 17 октября 2013 пользователем Dimas465

[Цевокня 0]

Честно говоря не понял, почему донор легковуха вообще не приделах. Я исходил из того, что общее передаточное число с учетом диаметра колес, должно быть не ниже чем на доноре. А с учетом массы и аэродинамики можно и чуть добавить. Поправь если я не прав.

Изменено 17 октября 2013 пользователем Цевокня

[Dimas465 184]

Расчёты с практикой иногда не сходятся.

[Geny 1]

Дима, привет.

Если что есть задняя 4,3.

 

Но лучше поменять колеса.)))