1UZ-FE в VZN130

[burcly 2]

лонги для рокраулинга, нам то они зачем?

[Dimas465 184]

плюс вы забыли сказать что клюшки сильно уменьшают артикуляцию мостов, у 4 рычагов больше крестятся мосты чем на клюшках.

Лонг арм это не 4 рычажка  .Система похожа на клюшки но тяги длинней и не торчат под чулком моста.Больше всего похоже на 3 линк

[0389dB 40]

Лонг арм это не 4 рычажка  .Система похожа на клюшки но тяги длинней и не торчат под чулком моста.Больше всего похоже на 3 линк

А кто нибудь знает как её посчитать?

Так то для переделки задней штатной подвески на 130том очень даже перспективный вариант.

[Dimas465 184]

А кто нибудь знает как её посчитать?

Так то для переделки задней штатной подвески на 130том очень даже перспективный вариант.

На Гарнаде передняя и задняя такие стоят.Едет очень неплохо по пересечёнке Расчёт простой .Рычаги начинаются от выхода кардана с раздатки .Поэтому задние намного длинней передних.Угол разворота моста регулируется верхними рычагами .Конструкция проста для повторения.

[Михаил74 78]

  Безусловно интересный вариант, но почему этой подвески не видно на штатных машинах, в чем  ее минусы, как она ведет себя на скорости, какова ее поворачиваемость  

 будет скучно поставлю на 79ю  попробовать.

 

 на 73 поставил 5 рычажку появилась проблема подобрать упругие элементы, ходов штатных аммо нехватает 

[0389dB 40]

На Гарнаде передняя и задняя такие стоят.Едет очень неплохо по пересечёнке Расчёт простой .Рычаги начинаются от выхода кардана с раздатки .Поэтому задние намного длинней передних.Угол разворота моста регулируется верхними рычагами .Конструкция проста для повторения.

Да это все очевидно, а как на счет выбора точки сопряжения коротких подкосов с основным рычагом, где оптимальное место?

Должны ли подкос и основной рычаг образовывать угол в проекции на горизонтальную плоскость, если да то какой?

Какой оптимальный угол должна меть основная длинная тяга в проекции на вертикальную плоскость и как этот угол связан с положением центра тяжести автомобиля?

[Dimas465 184]

Да это все очевидно, а как на счет выбора точки сопряжения коротких подкосов с основным рычагом, где оптимальное место?

Должны ли подкос и основной рычаг образовывать угол в проекции на горизонтальную плоскость, если да то какой?

Какой оптимальный угол должна меть основная длинная тяга в проекции на вертикальную плоскость и как этот угол связан с положением центра тяжести автомобиля?

Ну ты понаписал.Можно просто заняться плагиатом, всё померив и применив к тойота.

[Dimas465 184]

Пружины надо длинные и аморты с большим ходом.

[0389dB 40]

Ну ты понаписал.Можно просто заняться плагиатом, всё померив и применив к тойота.

Лично мне не откуда срисовать, поэтому хотелось бы почитать немного теории, а там может и в живую попробовать. Все равно надо что-то с задней подвеской делать, слишком большие углы у штатных тяг получаются при установке 80 пружин, а опускать места крепления на раме и поднимать на мосту (как сделано в пендосском лифт комплекте 4") не охото.

[Dimas465 184]

Мне вот что то подсказывает что грузоподъёмнось у такой подвески низкая.Но зато большие хода .

[0389dB 40]

Мне вот что то подсказывает что грузоподъёмнось у такой подвески низкая.Но зато большие хода .

Ну почему низкая?

То что весь реактивный момент с мота будет уходить в точку сопряжения короткой и длинной тяги это понятно и то что в точки их сопряжения будет большой изгибающий момент это тоже факт. Но ведь не кто не заставляет делать основной рычаг тонким, можно хоть 100мм трубу взять и тогда точно её фиг согнешь.

В прочем и хода тоже не кто не заставляет делать огромными, все будет зависеть от пружин и амортов.

 

п.с. кстати при такой конструкции СПУ можно тоже не на мосту закрепить а в точке сопряжения тяг, это позволит сильно снизить на него нагрузки вызванные большой артикуляцией и даст возможность достаточно точно его настроить.

[san80 1]

МНЕ кажеться большие ходы подвески-отсутствие стабилизатора-по трассе на скоростях не погоняешь в поворотах будет кренить сильно...тут нужно думать для чего машина...

ИМХО-большие ходы только для рокролинга , а в трофи и мягких грунтах наоборот зло -чем глубже уйдут мосты тем тяжелее лебядиться...

[Dimas465 184]

МНЕ кажеться большие ходы подвески-отсутствие стабилизатора-по трассе на скоростях не погоняешь в поворотах будет кренить сильно...тут нужно думать для чего машина...

ИМХО-большие ходы только для рокролинга , а в трофи и мягких грунтах наоборот зло -чем глубже уйдут мосты тем тяжелее лебядиться...

Вот какой ход  подвески ты считаеш большим?На рессорах я гоняю по трассе без проблем не думаю что будет хуже.

Стабилизатор передний надо (причём сделать отключаемый) 

[Dimas465 184]

Найти цельнотянутую толстостенную трубу 50-60мм  у нас в городе оказалось большой проблемой.Вроде есть в одном месте  53 Х 5 мм СТ20  но просят 5т за одну штуку

[Wald 18]

Да это все очевидно, а как на счет выбора точки сопряжения коротких подкосов с основным рычагом, где оптимальное место?

Должны ли подкос и основной рычаг образовывать угол в проекции на горизонтальную плоскость, если да то какой?

Какой оптимальный угол должна меть основная длинная тяга в проекции на вертикальную плоскость и как этот угол связан с положением центра тяжести автомобиля?

 

Глянь здесь: http://www.land-cruiser.ru/index.php?app=downloads&showfile=87. Конструктив подвески немного отличный, но ответы на некоторые вопросы найдешь.

[atomp4fx 36]

Еще не забывайте, что америкосы на грандах и котлетах с длинными рычагами сплошь ставят ШСы, которые у нас живут только при дичайшей шприцовке, да и то не всегда. А сайленты такая подвеска будет выдавливать.

[Михаил74 78]

Да и панара будет работать как торсион

[Wald 18]

Как вариант, в местах крепления рычагов к раме и на панару ШС, а мост - тяги на сайлентах , даже наверное и к раме можно сайленты. В Панаре менять ШС  будет не особо геморно.

[Dimas465 184]

Шс амеры ставят только возле рамы. и на одно конце панары.

[atomp4fx 36]

Да, еще каждый второй, лифтанувший Чирка или Гранда, ловит шимми периодически. Такого засилья тем про этот эффект в мостовых разделах форума у нас я не наблюдаю...