1UZ-FE в VZN130

[burcly]

45 дороговато за только мотор..

[egrman-jeep]

Концепция пока меняется .Появился на горизонте 3 UZ VVT-i   Интересно за сколько его Японцы отдадут.

так то разница небольшая

Средний брат серии 4,3 литровый (4292 куб. см) мотор 3UZ-FE производился в Японии. Диаметр цилиндров и ход поршня составляют 91 мм и 82,5 мм соответственно. В зависимости от версии его мощность варьируется в пределах от 290 до 300 л.с. при 5600 оборотах в минуту и 441 Н · м крутящего момента при 3400 оборотах в минуту. Блок двигателя и головки блока цилиндров отлиты из алюминиевого сплава. Он оснащается системой электронного впрыска топлива SPFI, газораспределительной системой DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр и системой VVT-i. В 2003-м году двигатель стал комплектоваться в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач (а760). Такой тендем положительно сказался на снижении расхода топлива и большей максимально скоростью (свыше 280км/час).

[Dimas465]

45 дороговато за только мотор..

Курс поднялся цены тоже.На него уже очередь.

 

так то разница небольшая

Средний брат серии 4,3 литровый (4292 куб. см) мотор 3UZ-FE производился в Японии. Диаметр цилиндров и ход поршня составляют 91 мм и 82,5 мм соответственно. В зависимости от версии его мощность варьируется в пределах от 290 до 300 л.с. при 5600 оборотах в минуту и 441 Н · м крутящего момента при 3400 оборотах в минуту. Блок двигателя и головки блока цилиндров отлиты из алюминиевого сплава. Он оснащается системой электронного впрыска топлива SPFI, газораспределительной системой DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр и системой VVT-i. В 2003-м году двигатель стал комплектоваться в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач (а760). Такой тендем положительно сказался на снижении расхода топлива и большей максимально скоростью (свыше 280км/час).

Вот как раз немного мне и не хватает .Есть мысль вообще сделать гибрид низ 4.7 верх 4.0

[san80]

Вот как раз немного мне и не хватает .Есть мысль вообще сделать гибрид низ 4.7 верх 4.0

вот это было бы прикольно, только на сколько тяжелее получиться мотор????

[Choobee]

каталсо на крузаке 100 с 2UZ, мне очень понравился, конечно не ракета но более чем достаточно! знаю что блок чугуняка, вот тоже интерес сколько он весит в реале, с коробкой и без коробки. с места хорошо он вваливает если на тапку наступить))) 

[Dimas465]

Вот на лекстриме есть такой вариант.

[Dimas465]

Поискал информацию ; разница в весе  1UZ-2UZ  82 кг  .Для машины  в 2 т такая прибавка в весе передней части очень заметна будет.

[Spheruum]

А морду облегчать у тебя по-моему некуда: АКБ уже перенесен, бампер легкий кг 15 наверно, лебедку разве что назад+ радиаторы в кузов. 

[Maxim511]

Вот на лекстриме есть такой вариант.

а в чем потайной смысл? кроме отсутствия иммо? ну я имею в виду против 3uz+ верх от 1uz

[Dimas465]

Не только иммо  Можно увеличить объём мотора  а остальное не трогать .Мне то вообще стандартный  комп ненужен я спитроник  пользуюсь.Для VVT-I моторов они тоже делают. 

Кстати сарай успели пустить под пресс  .Поищем ещё .Вдруг шевролет попадётся с LS 

На фотке низ 2 UZ с головками 1 UZ а это +700 кубов . Считай маленькая пузатёрка.

Изменено 26 ноября 2014 пользователем Dimas465

[egrman-jeep]

Не только иммо Можно увеличить объём мотора а остальное не трогать .Мне то вообще стандартный комп ненужен я спитроник пользуюсь.Для VVT-I моторов они тоже делают.

Кстати сарай успели пустить под пресс .Поищем ещё .Вдруг шевролет попадётся с LS

На фотке низ 2 UZ с головками 1 UZ а это +700 кубов . Считай маленькая пузатёрка.

Курс поднялся цены тоже.На него уже очередь.

Вот как раз немного мне и не хватает .Есть мысль вообще сделать гибрид низ 4.7 верх 4.0

хотя момент если честный то впечатляет что всего с 4х литров удалось его выжать! посмотрел у меня на 5.9 всего то 475Нм

Дим че турбу не хочешь у тебя же все для этого есть..? последнее время часто катаюсь на турбовых тачках типа каена и Х6 уух как они хорошо с низов едут! и лично для меня именно это важно! а то пока атмосферник раскрутиш а уже тормозить пора.

Изменено 26 ноября 2014 пользователем egrman-jeep

[Dimas465]

хотя момент если честный то впечатляет что всего с 4х литров удалось его выжать! посмотрел у меня на 5.9 всего то 475Нм

Дим че турбу не хочешь у тебя же все для этого есть..? последнее время часто катаюсь на турбовых тачках типа каена и Х6 уух как они хорошо с низов едут! и лично для меня именно это важно! а то пока атмосферник раскрутиш а уже тормозить пора.

Турбину ставить надо место .а оно только под пузом .Но чёт думаю турбине там не понравится. Опять же откачка масла слабое звено.Хотя насос я давненько прикупил.и дудка у меня есть .

[burcly]

турба с нуля не едет вообщетко ))

[Dimas465]

турба с нуля не едет вообщетко ))

Давай ты не будешь рассказывать то чего не знаешь. Снизу едет объём мотора а потом уже всё остальное.

Может ты не в курсе  .Моя работа строить вот такое и сделал уже не одну чемпионскую гонку.

Изменено 26 ноября 2014 пользователем Dimas465

[burcly]

Диман причем тут твоя работа, что за сказки, что турбина дует с нуля, не лохматьте бабушку ))) ей нужно время раздуться

[wolfram]

А может всеже с приводным нагнеталем поработать на 1уз. Вес почти не изменится, а на выходе веселее. Да и когда не нужна вся мощность,  эл-маг. муфту отключить. 

А автоматом тоже спитроник рулит. Как у него с настройкой, дружелюбен. А то атеку что-то мутный проект. Нашел еще одного производителя Rodney Hudson-Davies. Но цена не радует,хоть и автономно настраивается.

В последнее время склоняюсь к спартанкому шифтер киту, например radesignsproducts. И завязать его на родной эбу.

Изменено 26 ноября 2014 пользователем wolfram

[Dimas465]

Диман причем тут твоя работа, что за сказки, что турбина дует с нуля, не лохматьте бабушку ))) ей нужно время раздуться

Но это не говорит о том что с низа 4.0 мотор не поедет  .Такой объём выведет на избыток гарет 30 уже на 1800 обр .Больше 0.8 в стоковый мотор дуть нельзя.А это честных 350 сил и 550 момента. 

[Choobee]

Не только иммо  Можно увеличить объём мотора  а остальное не трогать .Мне то вообще стандартный  комп ненужен я спитроник  пользуюсь.Для VVT-I моторов они тоже делают. 

Кстати сарай успели пустить под пресс  .Поищем ещё .Вдруг шевролет попадётся с LS 

На фотке низ 2 UZ с головками 1 UZ а это +700 кубов . Считай маленькая пузатёрка.

 за счет головы увеличился объем? а как же сжатие? или под турбину? 

[burcly]

про мотор никто и не говорил, я про турбину писал 

 

хотя момент если честный то впечатляет что всего с 4х литров удалось его выжать! посмотрел у меня на 5.9 всего то 475Нм
Дим че турбу не хочешь у тебя же все для этого есть..? последнее время часто катаюсь на турбовых тачках типа каена и Х6 уух как они хорошо с низов едут! и лично для меня именно это важно! а то пока атмосферник раскрутиш а уже тормозить пора.

[Dimas465]

про мотор никто и не говорил, я про турбину писал 

Турбина без мотора кусок железа.  Силовой агрегат это целый комплекс разных систем.неправильный расчёт часто приводит к не тому результату что ожидается.

Опять же для чего мотор дрег, кольцо ,дрифт, городская. У каждого конфига свои нюансы.