Замена сальников разгруженного моста ТЛК80

[FJ80 0]

Всем доброго времени суток.

Потек мой задний мост с правой стороны , пробег не знаю ,мост с англичанина . Разобрать на ура не вышло делаю сам первый раз - интерестно, вообщем возникли вопросы.

 

1) Можно ли раскрутить ударной отверткой болтики под крестовую отвертку которые на контргайке , если нет то чем 

 

2)Присутствует небольшой люфт горизонтальный и вертикальный - его я так понимаю можно убрать подтяжкой гайки или он там должен быть или подшипники в замену

 

3) После выкручивания первой контр гайки все снимается легко или нужен спец инструмент

 

4) Я так понимаю оба сальника под замену

5) Подшипники мазать собираюсь этим  http://motul.org.ua/auto/smazka/55-tech-grease-300.html       Motul Tech Grease 300

6) Вместо прокладки полуоси буду использовать серый прокладочный герметик.

 

Подскажите и поправьте если шо не так. 

[Alex Vinogradov 34]

1. нужно я бы сказал. чтобы не сорвать шлицы.

отвертка ударная (с проворотом в момент удара по ней) http://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy_instrument/otvertki/nabory/sorokin/udarnaya_otvertka_sorokin_196/

2. люфта быть не должно. да, убирается подтяжкой гайки. степень подтяжки контролируется моментом страгивания ступицы.

3. между гайкой и подшипником стоит шайба. с язычком, который должен находиться в пазу. но чаще всего она смещается в момент регулировки подшипников ступицы. см. выше. аккуратненько постукивая шлицевой отвёрткой по этому язычку, совмещаешь его с прорезью и тогда всё снимается легко, просто потянув на себя

4. желательно да. особенно тот, что в цапфе моста. именно из-за него начала потеть ступица. масло из моста он уже не держит значит. 

5. я использую Смазку для ступиц подшипников "LM 50 Litho HT", 400мл 

6. тоже раньше использовал. нормально. но всё-таки решали вырезать прокладки из паронита. гемороя с ними меньше. зачищать ничего не надо, как герметик.

Изменено 4 мая 2015 пользователем Alex Vinogradov

[FJ80 0]

Спасибо !!!

[1234567890 0]

Не уверен что у меня такой же мост.

Проясните по двум моментам.

1. По схеме, открытой по вин-коду, показан сальник. При разборке старого сальника  не было.

А тот что был куплен, больше по размеру.

Заказывал исходя из схемы. (см скрин)

2. Не смог найти резиновые прокладки или колечки - на схеме не указаны. Подскажите номер.

(см фото)

[-ЮС- 43]

@@1234567890, Там сальник должен стоять 90310-35001 или 90310-36003. Кстати в седьмой строке и указан 90310-35001.

Изменено 5 мая 2015 пользователем -ЮС-

[FJ80 0]

1) У меня сальник 90310-35001  , думаю у тебя тоже такой наружный диаметр 41 , внутренний 35 ,Проверь у себя посадочное место на чулке и полуоси и все станет на свои места

2) Сегодня разбирал этот узел никаких прокладок и колечек не видел.

[Alex Vinogradov 34]

Не уверен что у меня такой же мост.

Проясните по двум моментам.

1. По схеме, открытой по вин-коду, показан сальник. При разборке старого сальника  не было.

А тот что был куплен, больше по размеру.

Заказывал исходя из схемы. (см скрин)

2. Не смог найти резиновые прокладки или колечки - на схеме не указаны. Подскажите номер.

(см фото)

 

то, что на твоём третьем фото обозначено стрелочкой, и ты называешь резиновыми прокладочками и колечками, и есть тот самый сальник полуоси, что обведён у тебя на скрине

Изменено 5 мая 2015 пользователем Alex Vinogradov

[FJ80 0]

Всех с наступающим праздником !!!

  С правой стороной разобрался - замена сальников ,мойка и замена смазки. Открыл левую сторону там все нормально , присуствует небольшой люфт ~1мм , думаю поджать гайку и все .Появились вопросы

 1)  стоит ли менять сальники и смазку в непроблемном узле , сам склоняюсь к замене , мост по запчастял 90-92г.

2) Как не перетянуть подшипники , ключа с динамометром нет , я сделал так зажал до упора покрутил и ослабил гайку , колесо вроде крутится свободно , но при остановке назад  откатывает чуть чуть- ~2мм

[Serjik 81]

по п. 2 - с помощью безмена можно измерить усилие для проворачивания ступицы.

То, что откатывается назад - подшипник перетянут. Ослабь чуть. Или  изношен - питтинг. в этом случае лучше поменять.

 

 

PS для смазки подшипников я использую водостойкую смазку с повышенной агдезией - ее водой не размывает.

Изменено 8 мая 2015 пользователем Serjik

[FJ80 0]

Подшипник не гудит , как еще определить что он изношен ? Если ослабить гайку колесо еще больше откатится на зад.

Какой длинны плечо должно быть у безмена

[Serjik 81]

Подшипник не гудит , как еще определить что он изношен ? 

визуально

 

 Если ослабить гайку колесо еще больше откатится на зад.

 

колесо на ступицу надето?? если да, то колесо лучше снять и регулировать подшипник без него

 

 

Какой длинны плечо должно быть у безмена

обычно за колесную шпильку тянут

 

вот здесь подробнее

Регулировка задних ступичных подшипников.pdf

Изменено 8 мая 2015 пользователем Serjik

[FJ80 0]

Спасибо за PDF. 

Ну а подшипники вроде нормальные , не синие , ролики круглые. - KOYO

[wris163 19]

Смотри ролики внимательнее, тоже разбирал, на первый взгляд все хорошо было, а приглядевшись, и покрутив ролики заметил, что на каждом подшипнике есть следы износа.

[Санек 82]

Коли уж разобрал ступицу, то лучше заменить подшипники. Сегодня поставишь старые, через месяц-другой накроются. Оно тебе надо второй раз снова туда лезть?

[FJ80 0]

Та я уже собрал ее со старыми , поглядим как старые бегают )))

[Dort 6]

Извинте, что вклиниваюсь в тему. У меня вопрос по теме. Тоже собираюсь перебирать заднюю ступицу с заменой расходников. Есть ли особенности извлечения полуосей, если у меня мост разгруженый и стоит ШТАТНАЯ БЛОКИРОВКА.

[FJ80 0]

Ничего особенного нет. Откручиваешь гайки на полуоси , вынимаешь конусные шайбы , потом вкручиваешь два болта в полуось для (срыва) с направляющих , дальше вынимаешь руками. Блокировка роли не играет.

[Dort 6]

Спасибо. У меня почему возник такой вопрос. Смотрел видео https://www.youtube.com/watch?v=5lmQE3_oiNQ, а там на 1 мин. 03 сек. появляется предупреждающая надпись - Note: if your vehicle has a factory electric locker then be sure to engage it befor removing the right side (shot) axle. В общих чертах понял о чем речь, но хотелось уточнить для уверенности.

[brat3 85]

Типа перед снятием полуоси включить блок,чтобы муфта зашла в зацепление с корпусом дифа..

[Dort 6]

Типа перед снятием полуоси включить блок,чтобы муфта зашла в зацепление с корпусом дифа..

 

А если блокировка не работает. Что делать?