стуканул движок после замены масленного фильтра

[каз]

Здравствуйте, форумчане!

Сломался и мой железный конь, Land Cruiser 200, 2008 год, 4.5 дизель, 138 000 пробег. Много об этом читал, но никогда не предполагал, что это может произойти со мной! В этом посте хотел бы увидеть ваши советы и рекомендации по закупке зап частей.

Рассказываю: заехал в авто сервис, поменять масло и масляный фильтр, после замены выехал в сторону дома, примерно через 1км машина заглохла на ходу. Завел ее снова и проехав еще 5 метров - заглохла навсегда! Оттащил ее обратно в сервис, бегали они вокруг машины сутки, сказала что проблема в сигнализации, так как меняли всего лишь масло и фильтр. Естественно беру эвакуатор и везу в автосервис, где ставил сигнализацию. Ее там тестируют и говорят что все впорядке, но на всякий случай отключили блокировку двигателя. По соседству работали знакомые ребята из авто сервиса, которые уже слышали про похожие ситуации. Предложили посмотреть масляный фильтр - открутив его, ужаснулись увидев неправильный установленный фильтр! (т.е. пружинка, которая должна подпружинивать металлическую втулку, находилась внутри самой втулки. Втулка с усиками, которая крепится к крышке масляного фильтра, была сломана снизу с переломанными усиками и сам фильтр был скрючен). Долго не буду описывать наш шок и негодование. Поменяли фильтр, сняли ошибку и машина завелась. Но радость была моя недолгой, проехав примерно 60км, машина с характерными звуками опять заглохла. Естественно, я ее отвез опять к тем же сервис мэнам, где мне меняли фильтр. Они признали свою ошибку по поводу фильтра, но пока не признают ее последствия. В данный момент двигатель разбирают, говорят если будет обломана юбка поршня, тогда ремонт будет за мой счет. Вопрос! Может ли юбка поршня лопнуть из-за голодания двигателя маслом, или это никак не связано? Если есть идеи где можно приобрести недорого зап части по данной проблеме - буду благодарен!

[КруZer]

если мотор дизельный, то ты уже 4 или 5, у которого он заклинил(среди знакомых), видимо новый V8 полное хавно.

Изменено 7 мая 2015 пользователем КруZer

[Руслан Костоев]

бля.... чем новее модель тоеты тем все хуже и хуже качество машин, куда катиться тоета, скоро все одноразовое будет, как жаль токая корпорация под склон катиться, на поводу этих дебилов менеджеров, пиарщиков, которым лижбы  впарить   

[TAIGA]

да руки нах переломать тем МАСЛО-мастерам которые рыло запихали в этот мотор!!! сколько раз говорено что там все не просто так. что там именно втулка и т.д. и т.п.

не можете сами заменить езжайте в тойота сервис.

 

при чем здесь тойота и мотор 8 цилиндровый дизель??? дело в население России.

 

бля.... чем новее модель тоеты тем все хуже и хуже качество машин, куда катиться тоета, скоро все одноразовое будет, как жаль токая корпорация под склон катиться, на поводу этих дебилов менеджеров, пиарщиков, которым лижбы  впарить   

катится она (тойота) в ногу со временем. все там нормально.

[TAIGA]

если мотор дизельный, то ты уже 4 или 5, у которого он заклинил(среди знакомых), видимо новый V8 полное хавно.

касяк на лицо -установка филтьра. а бывает и втулку выкидывают.... так ставят. фильтр так скручивает что двигло клин ловит.

 

про полное хавно, не стоит писать. люди по 450-600 т.км. гонзают. сами масло меняют и не чего-шепчет и радует.

[Arapov I]

Здравствуйте, форумчане!

Сломался и мой железный конь, Land Cruiser 200, 2008 год, 4.5 дизель, 138 000 пробег. Много об этом читал, но никогда не предполагал, что это может произойти со мной! В этом посте хотел бы увидеть ваши советы и рекомендации по закупке зап частей.

Рассказываю: заехал в авто сервис, поменять масло и масляный фильтр, после замены выехал в сторону дома, примерно через 1км машина заглохла на ходу. Завел ее снова и проехав еще 5 метров - заглохла навсегда! Оттащил ее обратно в сервис, бегали они вокруг машины сутки, сказала что проблема в сигнализации, так как меняли всего лишь масло и фильтр. Естественно беру эвакуатор и везу в автосервис, где ставил сигнализацию. Ее там тестируют и говорят что все впорядке, но на всякий случай отключили блокировку двигателя. По соседству работали знакомые ребята из авто сервиса, которые уже слышали про похожие ситуации. Предложили посмотреть масляный фильтр - открутив его, ужаснулись увидев неправильный установленный фильтр! (т.е. пружинка, которая должна подпружинивать металлическую втулку, находилась внутри самой втулки. Втулка с усиками, которая крепится к крышке масляного фильтра, была сломана снизу с переломанными усиками и сам фильтр был скрючен). Долго не буду описывать наш шок и негодование. Поменяли фильтр, сняли ошибку и машина завелась. Но радость была моя недолгой, проехав примерно 60км, машина с характерными звуками опять заглохла. Естественно, я ее отвез опять к тем же сервис мэнам, где мне меняли фильтр. Они признали свою ошибку по поводу фильтра, но пока не признают ее последствия. В данный момент двигатель разбирают, говорят если будет обломана юбка поршня, тогда ремонт будет за мой счет. Вопрос! Может ли юбка поршня лопнуть из-за голодания двигателя маслом, или это никак не связано? Если есть идеи где можно приобрести недорого зап части по данной проблеме - буду благодарен!

У меня приятель поехал на ТО к офицалам,так вот эти дебили пробку заливной горловины вообще не закрутили!

[Kincler]

Если есть идеи где можно приобрести недорого зап части по данной проблеме - буду благодарен!

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=190650#entry3120080

[водительНЛО]

сегодня был у официалов, испрашивал по этому поводу.Машины не раз приезжали с неправильно установленными фильтрами ,но ни у кого из-за этого двигатель не ломался.дело в том, что задолго до этого события упадёт давление масла и электроника заглушит мотор.Проблема у дизелей 08-10 года

известная-злополучный вакуумный насос,про который немало написано.Дело в том, что на теплом моторе уровень будет в порядке,а вот на холодном-ниже минимума.И при запуске будет маслянное голодание.Поэтому советуют проверять уровень НА ХОЛОДНОМ двигателе.Так было и у меня-типа всё в порядке,двигатель заводишь,стрелка посередине-значит с давлением порядок.Но потом я как-то зимним утром всялся за щюп,а там-ниже минимума!!!

Насос заменил,сейчас уровень не сдвинулся ни на миллиметр.

[TAIGA]

раз 

 

сегодня был у официалов, испрашивал по этому поводу.Машины не раз приезжали с неправильно установленными фильтрами ,но ни у кого из-за этого двигатель не ломался.дело в том, что задолго до этого события упадёт давление масла и электроника заглушит мотор.Проблема у дизелей 08-10 года

известная-злополучный вакуумный насос,про который немало написано.Дело в том, что на теплом моторе уровень будет в порядке,а вот на холодном-ниже минимума.И при запуске будет маслянное голодание.Поэтому советуют проверять уровень НА ХОЛОДНОМ двигателе.Так было и у меня-типа всё в порядке,двигатель заводишь,стрелка посередине-значит с давлением порядок.Но потом я как-то зимним утром всялся за щюп,а там-ниже минимума!!!

Насос заменил,сейчас уровень не сдвинулся ни на миллиметр.

раз уж такой пляс пошел, то разная инфа .... с 12.08года тойота устранила чего то там... проблемы проявлялись и на 10-11 годах.

 

а кто проверяет уровень масла на теплом моторе?  много писано про этот вакуумный насос,но мнения разные. и всякие причудливые изложения сервисменов.... это

 

просто гон. следить за машиной надо,хоть и тойота но и она "любви" хочет.

 

фраза - не раз приезжали с неправильно установленными фильтрами---убила наповал---     вот видимо причина не правильной эксплуатации! 

 

много грешат на эти моторы,что клинят и т.д. и т.п. но не надо забывать о новомодном "человеческий фактор" и боинги ведь падают...

 

я вот что хочу сказать , когда по ночухе выезжаю на трассы Красноярского края в лесных зонах крузаки 200 -тые "кишат" их на столько много что я представить не мог!!!

 

то зайцев гоняют,то с тяжелыми прицепами с просеки в просеку вылетают, по трассе мне кажется они просто летают... и старые и новые, и я не думаю что у всех

 

тормоза финтибоберные.   арабского продовали 07 года,дизеля с пробегом 580 000 км. мотор просто поет. х.з. что и думать.

 

и про ремонты я слышал мало. то в реку заедут ,турбина хватанет водицы,то  где то что то не так сделают. 

 

но что бы само по себе ,не слышал такого.

 

 

вот и в данном случае,неправильная установка маслянного фильтра. но не как не уровень масла, так как масло менено.

а вот это -Они признали свою ошибку по поводу фильтра, но пока не признают ее последствия.   в Красноярском крае не прокатило бы уж точно.

пусть ставят новый мотор ,а старый себе заберут.

[Denkruz]

если мотор дизельный, то ты уже 4 или 5, у которого он заклинил(среди знакомых), видимо новый V8 полное хавно.

Машин 2008года, дизель 4.5 V8 пробег почти 200000км., полет не то что нормальный, а вообще без проблем, так что не надо ныть о чем не знаешь. А вот то, что за машиной следить надо, целиком и полностью соглашусь с TAIGA.

Изменено 8 мая 2015 пользователем Denkruz

[КруZer]

так что не надо ныть о чем не знаешь.

Так я ж и не ною, а констатирую факт, любезный) О подобных проблемах не слышал на 1HZ-1HD.

[Denkruz]

Так я ж и не ною, а констатирую факт, любезный) О подобных проблемах не слышал на 1HZ-1HD.

Тут соглашусь, но хороший рукожопый слесарь-пэтэушник, может прикончить любой мотор наверное.

[TAIGA]

Так я ж и не ною, а констатирую факт, любезный) О подобных проблемах не слышал на 1HZ-1HD.

констатировать излишне, так как печаль лично на 1 HD словил. и по веткам 80-100 -ток не говорил об этом,так как все пережевано , выплюнуто , забыто и прехоронено.

просто поновее поинтереснее.век то 21,   что такое 4-5-6 против немерено "жужжащих и живых".

[angela-cascad]

1.Если уровень масла у вас не ниже критической отметки,и вы не летаете на холодный двигатель и не пытаетесь выгнать максимальные обороты по тахометру и не глушите после пробега сразу двигатель,ничего не будет.А как можно установить неправильно вставку фильтра или перекосить,да это мне кажется невозможно.Вы загляните в стакан и хоть знаете,где он находится?

2.В 90е у нас в лесу сотки ездили на тракторных маслах,а у одной при замене масла фильтр отсутствовал.Лично видел.Ни одна машина не стуканула,у одной только была проблема с турбиной.А все проездили свыше 300т. км,одна 600т.км.и какое может быть масляное голодание если фильтр полный масла?Вы уж здесь развели непонятно что,двигатель миллионник а с ним как с вазой хрустальной обращаются.Специально всё пишется,чтоб люди в сервис свои деньги несли.Кстати нет причины,чтоб машина такого уровня глохла через 1км после замены масла.Она без масла дальше уедет! А ещё рядом оказались знакомые ребята из сервиса,они очень быстро нашли причину,всё сломано в фильтре и разогнуто.Вы видели как снимали и знаете как должно выглядеть? Вы разберитесь кто вас разводит на деньги и если ничего не понимаете,так найдите мастера по сарафанной почте,который за небольшие деньги будет вам делать.

[каз]

1.Если уровень масла у вас не ниже критической отметки,и вы не летаете на холодный двигатель и не пытаетесь выгнать максимальные обороты по тахометру и не глушите после пробега сразу двигатель,ничего не будет.А как можно установить неправильно вставку фильтра или перекосить,да это мне кажется невозможно.Вы загляните в стакан и хоть знаете,где он находится?

2.В 90е у нас в лесу сотки ездили на тракторных маслах,а у одной при замене масла фильтр отсутствовал.Лично видел.Ни одна машина не стуканула,у одной только была проблема с турбиной.А все проездили свыше 300т. км,одна 600т.км.и какое может быть масляное голодание если фильтр полный масла?Вы уж здесь развели непонятно что,двигатель миллионник а с ним как с вазой хрустальной обращаются.Специально всё пишется,чтоб люди в сервис свои деньги несли.Кстати нет причины,чтоб машина такого уровня глохла через 1км после замены масла.Она без масла дальше уедет! А ещё рядом оказались знакомые ребята из сервиса,они очень быстро нашли причину,всё сломано в фильтре и разогнуто.Вы видели как снимали и знаете как должно выглядеть? Вы разберитесь кто вас разводит на деньги и если ничего не понимаете,так найдите мастера по сарафанной почте,который за небольшие деньги будет вам делать.

эта машина не создана для полётов!!летать у меня привычкинет.что касается уровень масла,я всегда очень бережно относился к машине,естественно постоянно проверяю уровень масла.уровень был всегда в норме.и в этот раз выехав из сервиса с уровнем масло было все нормально.что касается фильтра:не всё так быстро было как пишется,я проторчал с ребятами целый день до ночи.ни отходил от нее ни на минуту!все долго чесали свои затылки и не могли понять ,что происходит.подсказал прло фильтр конечно интернет и форум!так бы мы могли ещё неделю сидеть рядом с больным!как снимали фильтр и что там было,тоже видел своими глазами и на секунду не возникало семнения что меня разводят!фильтр перекрученный вытащили тоже на моих глазах!и конечно своими глазами видел что пружина находилась в нутри металлической втулки.а если вы видели масленный стакан и знаете где она должна стоять,вы должны понимать ,что с таким собиранием масленного фильтра проподает масленное давление!масло конечно есть,но давления не создается!!

[angela-cascad]

Вы мне ничего не доказывайте.Я у себя вижу как ездят на 200,под 200 на трассе,140 по гравийке,остановился-заглушил,завёл сразу газ.Поэтомуи масло горит и замену делают через 5тыс.км,а наездникам всё ни по чём.Гарантию откатал и скинул.Следующий расхлебает.Поломка машины это неприятно и коснуться может каждого.Спецы на сервисах это обыкновенные люди,которые берутся за всё и по ходу разбираются.На сегодня тяжело найти хороших и добросовестных ремонтников,это проблема.Все кто ездит на машине и видят человека в комбезе,думают он спец,а на самом деле у него незаконченное среднее и то в коридоре,об этом никто не задумывается.Я это всё знаю.Операцию по замене масла,всегда провожу сам и никому не доверяю.Из опыта скажу.надо быть полным дебилом и ещё изловчиться,чтобы завернуть фильтр не по резьбе или сменный элемент воткнуть не так.Недавно менял у себя масло,всё ставится штатно.Как поставить на перекос,там направляющие ?Пружина так та вообще не трогается.Если вам так собрали,то это вредительство,сделано специально.Неправильно нормальный работник не соберет!Это не только моё мнение.Собирайте бумаги и в суд.

[angela-cascad]

Честно говоря я в глубине души жалею,что продал 105д,1998г, 8 лет ездил,310тыс.км пробег,редкая комплектация,выставочный экземпляр,напичкано всем самым лучшим от STD,GX и VX,сост.более чем отличное,конечно 200 и комфорт и управляемость,но смущает электроника и люди сетуют на надёжность.

[Казах]

Здравствуйте, форумчане!

Сломался и мой железный конь, Land Cruiser 200, 2008 год, 4.5 дизель, 138 000 пробег. Много об этом читал, но никогда не предполагал, что это может произойти со мной! В этом посте хотел бы увидеть ваши советы и рекомендации по закупке зап частей.

Рассказываю: заехал в авто сервис, поменять масло и масляный фильтр, после замены выехал в сторону дома, примерно через 1км машина заглохла на ходу. Завел ее снова и проехав еще 5 метров - заглохла навсегда! Оттащил ее обратно в сервис, бегали они вокруг машины сутки, сказала что проблема в сигнализации, так как меняли всего лишь масло и фильтр. Естественно беру эвакуатор и везу в автосервис, где ставил сигнализацию. Ее там тестируют и говорят что все впорядке, но на всякий случай отключили блокировку двигателя. По соседству работали знакомые ребята из авто сервиса, которые уже слышали про похожие ситуации. Предложили посмотреть масляный фильтр - открутив его, ужаснулись увидев неправильный установленный фильтр! (т.е. пружинка, которая должна подпружинивать металлическую втулку, находилась внутри самой втулки. Втулка с усиками, которая крепится к крышке масляного фильтра, была сломана снизу с переломанными усиками и сам фильтр был скрючен). Долго не буду описывать наш шок и негодование. Поменяли фильтр, сняли ошибку и машина завелась. Но радость была моя недолгой, проехав примерно 60км, машина с характерными звуками опять заглохла. Естественно, я ее отвез опять к тем же сервис мэнам, где мне меняли фильтр. Они признали свою ошибку по поводу фильтра, но пока не признают ее последствия. В данный момент двигатель разбирают, говорят если будет обломана юбка поршня, тогда ремонт будет за мой счет. Вопрос! Может ли юбка поршня лопнуть из-за голодания двигателя маслом, или это никак не связано? Если есть идеи где можно приобрести недорого зап части по данной проблеме - буду благодарен!

 

Здравствуйте, форумчане!

Сломался и мой железный конь, Land Cruiser 200, 2008 год, 4.5 дизель, 138 000 пробег. Много об этом читал, но никогда не предполагал, что это может произойти со мной! В этом посте хотел бы увидеть ваши советы и рекомендации по закупке зап частей.

Рассказываю: заехал в авто сервис, поменять масло и масляный фильтр, после замены выехал в сторону дома, примерно через 1км машина заглохла на ходу. Завел ее снова и проехав еще 5 метров - заглохла навсегда! Оттащил ее обратно в сервис, бегали они вокруг машины сутки, сказала что проблема в сигнализации, так как меняли всего лишь масло и фильтр. Естественно беру эвакуатор и везу в автосервис, где ставил сигнализацию. Ее там тестируют и говорят что все впорядке, но на всякий случай отключили блокировку двигателя. По соседству работали знакомые ребята из авто сервиса, которые уже слышали про похожие ситуации. Предложили посмотреть масляный фильтр - открутив его, ужаснулись увидев неправильный установленный фильтр! (т.е. пружинка, которая должна подпружинивать металлическую втулку, находилась внутри самой втулки. Втулка с усиками, которая крепится к крышке масляного фильтра, была сломана снизу с переломанными усиками и сам фильтр был скрючен). Долго не буду описывать наш шок и негодование. Поменяли фильтр, сняли ошибку и машина завелась. Но радость была моя недолгой, проехав примерно 60км, машина с характерными звуками опять заглохла. Естественно, я ее отвез опять к тем же сервис мэнам, где мне меняли фильтр. Они признали свою ошибку по поводу фильтра, но пока не признают ее последствия. В данный момент двигатель разбирают, говорят если будет обломана юбка поршня, тогда ремонт будет за мой счет. Вопрос! Может ли юбка поршня лопнуть из-за голодания двигателя маслом, или это никак не связано? Если есть идеи где можно приобрести недорого зап части по данной проблеме - буду благодарен!

всем Привет! твоя жизненная история спас мне движок от вскрытия уже начал вскрывать остановил на половине как прочел.Точна такая ситуация... Спасибо большое этому форуму и пользователю Каз.

Изменено 23 октября 2015 пользователем Казах

[Sanya.]

всем Привет! твоя жизненная история спас мне движок от вскрытия уже начал вскрывать остановил на половине как прочел.Точна такая ситуация... Спасибо большое этому форуму и пользователю Каз.

От чего спасся так и не понятно,но спасся уже хорошо.

[aleksandr 1981]

Всем доброго дня! Месяц назад тлк-200 дизель сильно стал дымить пока не разогреется (белый дым), на 500 км съедает 300-400 гр. масла.А пару дней назад вообще температура перестала подниматься. Подскажите пожалуйста может кто знает что-нибудь про это .