Гидра в 105-ку

[lexey76 128]

To Kostin-m , да делай , не слушай прикольный пипелац получится. Не корячь только VGRS , гемор лишний с вечным кодом LOCK Holder Dev-n , после жесткого наезда на препятствие ввиде бордюры или попадания в открытый люк или пробоину на дороге. А остальное все на ура. Две позиции только , жесткость пружин и передние датчики высоты- где разместить теперь , так чтобы потом в лесу корягами не посносить. А все остальное ставиться и работать будет!

[M@ks 336]

To Kostin-m , да делай , не слушай прикольный пипелац получится.

Две позиции только , жесткость пружин и передние датчики высоты- где разместить теперь , так чтобы потом в лесу корягами не посносить. А все остальное ставиться и работать будет!

Раз ты его так вдохновляешь, то придуприди его сразу о том геморе, который он получить при установке степов с грушами,блоком клапанов и ЦГА. Это все предстоит ставить ему на раму, где не то что нет разметки, а где просто может не быть места. Соотв-но при прокладке магистралей его может ждать неописуемый секас. На раме от обычной Сотки, хоть отверстия под все узлы и агрегаты есть, пусть и без закладных гаек. И ещё нюанс: все эти узлы , кроме блока клапонов, довольно- таки тяжелые , имеют 3 точки крепления ( 2 болта - торец рамы, 1 болт - сверху рамы

[AZIAT 4 244]

На раме от обычной Сотки, хоть отверстия под все узлы и агрегаты есть, пусть и без закладных гаек. И ещё нюанс: все эти узлы , кроме блока клапонов, довольно- таки тяжелые , имеют 3 точки крепления ( 2 болта - торец рамы, 1 болт - сверху рамы

Ну  это самое простое  во всем проекте  .

Меня из всего пугает только одно, что придется очень долго подбирать пружины, чтобы получилось что то комфортное.

 

Думаю надо завесить морду  авто без пружин , чтобы  отбойники не касались моста . Это будет вес  который  должны  пружины  передние  и при этом  отбойники  должны  слегка касаться   площадок на мосту  . Отсюда уже  считать характеристику  пружины  . 

[Fire_of_Honduras 7]

Почему то мне уже кажется задача втолкать мост не разрезной в Леху 470 не такая уж и геморойная )))), а потом впедюрить дизель ))).

у нас в Кургане продавался Самец  http://kurgan.drom.ru/toyota/land_cruiser/18206274.html 

Задний блок с рождения араб, с переди АРБ, усё кулюторно и с гидрой.

 

[M@ks 336]

Ну  это самое простое  во всем проекте  .

 

что тогда, в твоем понимании, самое сложное, наиболее сложное? проложить косу в пороге, подключить фишки? )   пружины подобрать? (по давлению может быть большой разброс по давлению, не обязательно привязываться к 6,9 - это даже мануал говорит)

Изменено 21 мая 2015 пользователем M@ks

[AZIAT 4 244]

что тогда, в твоем понимании,

Для  меня  самое сложное пружины  подобрать и ну и ,как выше говорили  , эмулятор сигнала  скорости сделать . 

 

 

кстати стэпы  скорее  всего вперед прийдется  ставить задние  ,  так как  у  передних жесткость под независимую подвеску  расчитана .

[M@ks 336]

Из этого самое сложное - эмуляция скорости, там "шина"

Ты ,наверное, имело виду груши, а не степы.

[AZIAT 4 244]

Ты ,наверное, имело виду груши, а не степы.

Да . 

[Kostin-M-I 11]

эмулятор сигнала  скорости сделать . 

А чего эмулировать? Даже если еси понадобится инфа о скорости, разве он ее не получит обычным методом?

ДВС будет стоять HD-FTE, который рестайлинг, там вроде вся инфа есть

[Kostin-M-I 11]

Сегодня повнимательнее осмотрел раму 100-ки, обратил внимание что крепление аммортов очен сильно усилены на 100-ке, нужно подумать с усилением этого узла на 105-ке

Я про передние

[M@ks 336]

А чего эмулировать? Даже если еси понадобится инфа о скорости, разве он ее не получит обычным методом?

ДВС будет стоять HD-FTE, который рестайлинг, там вроде вся инфа есть

 

Посмотри эл.схемы , прежде чем задавать глупые вопросы! Причем здесь ДВС, если скорость берется с блока АБС по шине, а не по импульсному сигналу! АНС вообще никак не связана с работой двигателя, ей пофиг на него за исключение сигнала с генератора ("лампа зарядки акб")

Изменено 21 мая 2015 пользователем M@ks

[Kostin-M-I 11]

Наверно я туплю, начну делать будет видно, у меня на всех машинах был ABS, блоки ABS номера с соткой одинаковые (для тех которые без VSC). Пока вопрос пружин, погуглю немного.

[AZIAT 4 244]

если скорость берется с блока АБС по шине,

Так  значит сигнал имеется , если имеется абс , значит проблемы  нет .

 

 

обратил внимание что крепление аммортов очен сильно усилены на 100-ке,

Ну  так при гидре  это крепление несет вес  авто , а у  105  кронштейн рассчитан только на работу  амортизатора .  

[M@ks 336]

Так  значит сигнал имеется , если имеется абс , значит проблемы  нет .

 

я, как и ты, узнал об этом только что

[dmtr41 13]

Жесткость торсионов регулируется натягом и соответственно выводится нужное давление в гидросистеме.

На гидре вроде бы не регулируются.

[mongol89 29]

На гидре вроде бы не регулируются.

Как раз торсионами и выставляется давление в переднем контуре. А сзади не регулируется (либо проставки, либо новые пружины).

[Kostin-M-I 11]

На неделе получу опытный образец, для начала экспириментов. Пока все складывается, с передними пружинами думаю все получится, может правда не с первого раза. Були встанут, датчики думаю тоже, проводка пробросится...

Основной вопрос пока с переваркой на раме крепления передних аммортов. Есть рама донора, срежу оттуда крепления, при приварке, усилю дополнителными ребрами.

Вопрос возникает сам по себе, ход аммортов. Не получится ли потом, что у моста крайние точки больше? У 105-ки передние амморты выше

[Kostin-M-I 11]

Или может не переваривать с сотки, а поставить амморты задние на перед, усилить, а давление отрегулировать пружинами, которые все равно делать

[AZIAT 4 244]

Или может не переваривать с сотки, а поставить амморты задние на перед, усилить, а давление отрегулировать пружинами, которые все равно делать

Аморты по любому надо задние ставить, у передних и ход меньше и характеристики другие.

[Kostin-M-I 11]

Аморты по любому надо задние ставить, у передних и ход меньше и характеристики другие.

Характеристики в том что под торсион? Я думал взять с рамы 100-ки срезать часть которая держит амморт, и приварить на 105-ку, уменьшенный ход компенсировался бы, пружины подобралсь бы по характеристикам под торсион.

А задние амморты будут передок держать? Или пружины поправиться нагрузка?