Вопрос по проводу управления на тнвд 2лт-3л

[ВереярЪ 44]

Вопрос такой - долго не мог завести 3л (сменил с 2лт), прокачивал и т.д., завелся только кинув отдельно "+" на тнвд. Стал проверять тестером провод, который до этого шел на тнвд, оказалось следующее:

при выключенном замке зажтгания показывает "+" на проводе, при повороте ключа, т.е. при заводке двигателя этот плюс пропадает. Раньше такого на 2лт замечено не было, всё работало штатно и исправно.

Куда копать?

[олег71 225]

+ просто на корпус? Ты .поподробнее  напиши.

[Vanchoper 4]

Там на разъем сверху ТНВД идет три провода - два на датчик оборотов (спереди ТНВД) и один на клапан отсечки (сзади) может чего напутали с ними? И масса на двигателе нормальная? 

[ВереярЪ 44]

На разъеме тнвд только один провод - на клапан отсечки. Вот который туда подключается и дает неправильную работу. Всю голову изломал уже. Напрямую от аккума кидаешь "+"  - заводится, работает нормуль. Прозвонкой звоню его - при выключенном зажигании дает "+", при включении зажигания этот сигнал пропадает, хотя должно быть наоборот. Когда стоял 2лт никаких таких траблов не было. Вот и думаю, что же могло случиться и где копать?

[ВЛ-85 34]

На насосе один провод, а с твоей штатной проводке подходит три. Думаю соединил провода просто по цвету? Выбери из этих трех один на котором + постоянно.

[ВереярЪ 44]

На насосе один провод, а с твоей штатной проводке подходит три. Думаю соединил провода просто по цвету? Выбери из этих трех один на котором + постоянно.

На моей "штатной" проводке один провод был, который и подходил к тнвд, тахометр сроду не работал, ещё с прошлого владельца. До установки 3л, на 2лт, всё работало штатно и исправно, на ЭТОМ проводе было всё правильно, заводился и работал исправно.

Если уж говорить о штатном, по вину моя машина бьется как 2лте и акпп, а стояло 2лт и мкпп, до меня ещё попеределывали.

[Ghost-51 5]

Вась, не мучайся, кинь провод с замка и делу конец, а этот убери

[ВереярЪ 44]

Вась, не мучайся, кинь провод с замка и делу конец, а этот убери

а передохлик надо или реле какое?

[ВереярЪ 44]

И вообще, надо бы причину устранить, а не следствие. Мож в косе кортыш какой завелся?

[Vanchoper 4]

А плюс то хоть когда выкл замок зажигания нормальный? Лампочку на массу засветит? К сигналке или секретке кстати не лазили? Фишки не трогали? А то может и она цепь  клапана отсечки рвать.

[ВереярЪ 44]

А плюс то хоть когда выкл замок зажигания нормальный? Лампочку на массу засветит? К сигналке или секретке кстати не лазили? Фишки не трогали? А то может и она цепь  клапана отсечки рвать.

Не проверял на лампочку. Ни к чему особо не лазил, просто один двиг вынул, другой вставил. Сигналка работает.

[олег71 225]

Просто на  наших машинах управление идет через минус. Ты бы тестером потыкал и напряжение посмотрел. если был лте то возможно это провод от датчиков. тогда ничего чинить и не надо, правильно написали кинь провод от замка и забудь.

[bbn 617]

Скорее всего клапан отсечки запитан через сигналку, как по другому можно блокировать несанкционированный запуск этого дизеля, кроме блокировки стартера? Вот в сиге и смотрите. Провод на клапан прямой с замка, т.е. если не сига то-замок. Ну или не тот провод .

Изменено 22 июня 2015 пользователем bbn

[ВереярЪ 44]

Скорее всего клапан отсечки запитан через сигналку, как по другому можно блокировать несанкционированный запуск этого дизеля, кроме блокировки стартера? Вот в сиге и смотрите. Провод на клапан прямой с замка, т.е. если не сига то-замок. Ну или не тот провод .

провод тот же, что и на 2лт стоял... Сигналку ставили не разрывая никаких цепей (насколько мне известно).

 

Просто на  наших машинах управление идет через минус. Ты бы тестером потыкал и напряжение посмотрел. если был лте то возможно это провод от датчиков. тогда ничего чинить и не надо, правильно написали кинь провод от замка и забудь.

Ещё раз повторюсь - это тот же провод, что на 2лт шел на клапан отсечки.

Думается, надо всю косу тормошить, где-то там что-то происходит, тем более что-то тахометр немного ожил, что-то показывать начинает, а откель берёт на себя показания - х.з...

[bbn 617]

Если так, то остается только повреждение проводки при снятии-установке.

[ВереярЪ 44]

Ну вот, что и требовалось узнать, где копать. Пока думаю сделать отдельный тумблер, малозаметный где-нить...

[bbn 617]

Ну вот, что и требовалось узнать, где копать. Пока думаю сделать отдельный тумблер, малозаметный где-нить...

Не. Тогда на ночь машину надо возле пожаки ставить, а то сильно обуглится. Плюс то на выкл прет

Изменено 22 июня 2015 пользователем bbn

[ВереярЪ 44]

Не. Тогда на ночь машину надо возле пожаки ставить, а то сильно обуглится. Плюс то на выкл прет

тоже верно, значит, будем тестить и искать...

[Svoy74 6]

а разве на 2лт и на 3л не должо идти 0 (ноль) проводов - это ж механика голимая......

в любом случае после замены 2лте-2лт-3л там мноооого лишней меди останется... нах ее))) 

[Evgen75 0]

Просто на  наших машинах управление идет через минус. Ты бы тестером потыкал и напряжение посмотрел. если был лте то возможно это провод от датчиков. тогда ничего чинить и не надо, правильно написали кинь провод от замка и забудь.

Зачем тянуть провод с замка зажигания??? Я у себя на 78 при замене 2lte на 5l клапан отсечки запитал от фишки которая идет на подогрев диз.топл. лягушки.  

+ появляется при вкл. зажигания и пропадает при выключении. Подогрев соляры работает постоянно,  что зимой, что летом. И вообще я всю косу ампутировал вместе с ЭБУ. оставил только провод датчика  указателя температуры ОЖ.