Замена старого 2ЛТЕ на новый

[Три стакана 5]

Три года. Три года я промучился со своим 2ЛТЕ 1993 г.в., загубленным какими-то подлецами с руками из задницы в Челябинске, у прежнего владельца. Отреставрировал его сразу после покупки прадоса как мог, но мотор едет плохо. Вроде и заводится без проблем, и разгоняется до 125-ти, и жрет 10,5 л на трассе - но не то...

 

Недавно предложили взять 2ЛТЕ 1997 г.в. с Крауна. Вчера прокатили на этом Крауне. Ну что сказать...Сказать, что я в акуе - ничего не сказать. Наверно, так и ездил мой 2ЛТЕ сразу после обкатки в далеком 1993-м году в Японии... Просто летает как самолет. И разница в весе тут не при чем (1400 кг у Крауна), хотя какую-то роль, понятно, играет. Но у мотора даже звук другой...вернее, его почти и нет. Разгоняли Краун до 160-ти, но чисто на пробу - ясно, что долго на таких скоростях даже казет не выживет. А у 78-го максималка 130 по паспорту.

 

Взгляд под капот показал, что мотор отличается от моего - 4 года японцы работали не зря. Даже турбина другая. Термодатчиков 3 штуки на заливной горловине вместо 2-х у меня. ДПДЗ тоже другой модели (хотя разъем такой же). Вокруг ЕГР чего-то понаверчено...

 

В общем, к уважаемому сообществу такой вопрос: стоит ли менять и косу вместе с мотором? Её отдают с мотором в комплекте. Или оставить родную? Глюков у меня с проводкой и приборкой сроду никаких не было, всё работает штатно. Может, ну его 3-й датчик температуры (да и что-то другое лишнее, если таковое есть)? ЕГР всё равно буду сразу глушить вместе с вакуумными приблудами, ДЗ ЕГРа зафиксирую открытой, как сейчас на моём туберкулёзнике.

 

АКПП, насколько знаю, имеет свои мозги и с датчиками/мозгами от мотора вроде никак не связана, а если и связана - думаю, ЭТИ датчики и на новом ЛТЕ остались прежними.

Изменено 25 июня 2015 пользователем Три стакана

[Pam3ec 16]

косу и комп по любому надо.

родной комп коробки выбросишь и забудешь. когда мотором и коробкой один компьютер управляет-это сильно лучше.

егр выкашивай, а малую дроссельную не трогай, от неё плохого нету, она не от ЕГРа.

[Три стакана 5]

Зачем выбрасывать коробочный комп? У Крауна наверняка тоже мозги раздельные, общие только у казетов, у ЛТЕ - разные. Что касается малой ДЗ - в ФАКе по глушению ЕГР ясно написано - МДЗ клинить в открытом положении. Она поддушивает мотор.

[kasper-dp 87]

Она поддушивает мотор.

 

1. она позволяет мягко глушить двигатель

2. она позволяет заглушить двигатель при уходе вразнос

3. она снижает шумность полностью прогретого двигателя на ХХ.

4. она уменьшает торможение двигателем и улучшает накат.

других "минусов" её наличия не замечено т.к. она мгновенно полностью открывается при нажатии педали акселератора. поэтому если уж НУ ОЧЕНЬ ХОЧЕТСЯ - удаляй её ПОЛНОСТЬЮ (а смысл её клинить открытой если она и так всегда открыта?), причем вместе с основной заслонкой т.к. без малой большая БЕСПОЛЕЗНА.

Изменено 26 июня 2015 пользователем kasper-dp

[Pam3ec 16]

мозги раздельные у крузеров. марки, крауны совмещенные, по крайней мере 90х годов.

[Три стакана 5]

мозги раздельные у крузеров. марки, крауны совмещенные, по крайней мере 90х годов.

Гм, интересно, а у 340-й крауновой коробки и у 343-й - разъемы разные? Чёта перепаивать категорически не хоцца.

[Pam3ec 16]

зачем паять, хорошие скрутки и термоусадка.

из крауновской моторной косы идёт цельный жгут до коробки, три провода на соленойды подключаются в разъём на корпусе коробки,

на прадике жгутик на соленойды выходит из этого-же отверстия и идет до района стартера.

с крауновской коробы желательно поставить переключатель запрета запуска(хрень с большим многоконтактныи разъёмом, на валу переключения), чтобы прадиковский не пересаживать в проводку.

[stass_03 263]

В обяз ставь крауновский комп! Вся прелесть нового ЛТЕ - это новая программа управления впрыском и передачами АКПП. 

[Vadimovich33 41]

Три стакана

-сфотайте плизз движек такой посмотреть с всех сторон.а лошади одинаковые у него с старым?

[Три стакана 5]

на прадике жгут на соленоиды выходит из этого же отверостия и идет в район стартера - не понял, кто на ком стоял? (с) Разъемы одинаковые или нет, можно как-то проще объяснить?

[Vadyich 1]

Тоже хочу свежий лет

[Cheslav 0]

 по-моему,как раз по теме : http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=181572

Изменено 27 июня 2015 пользователем Cheslav

[Duscha 2]

 Как бы у крауна колесики то поменьше кпп другая гп другая! 2 лте он так и останется 2лте.

[Pam3ec 16]

на прадике жгут на соленоиды выходит из этого же отверостия и идет в район стартера - не понял, кто на ком стоял? (с) Разъемы одинаковые или нет, можно как-то проще объяснить?

разъёмы разные.

у крауна он прямо на коробке, у прадика длинный провод из коробки торчит.

[КруZer 3]

 Как бы у крауна колесики то поменьше кпп другая гп другая! 2 лте он так и останется 2лте.

ага, +раздатка, +еще один кардан

[sanderly 12]

Отпишись потом после замены. У меня тоже 93года прадо. Мкпп. И я тоже в шоке от того, как топит с этим же 2лте чайзер 98года.

[sanderly 12]

ага, +раздатка, +еще один кардан

Этот кардан то ведь при отключенном 4вд и хабах не крутится. Сомнений нет, аэродинамика. Большие потери на трансмиссии. Но поддержу топистартера. Старый 2лте он и есть старый.

[Pam3ec 16]

ага, +раздатка, +еще один кардан

ага и гп 4.88 которая компенсирует и раздатку и вес и "аэродинамику", жертвуя максималкой.

если есть желание на прадике по трассе 160-180 поливать, надо что-то типа вз, уз или джз 

[Три стакана 5]

разъёмы разные.

у крауна он прямо на коробке, у прадика длинный провод из коробки торчит.

Вот теперь ясно! Спасибо!  Правда, я не помню никакой такой хрени на валу переключения... Ну да ладно, разберемся.