Демонтаж масляного радиатора\кронштейна масляного фильтра

[evb87ar]

Добрый день, форумчане,

пошла утечка масла через прокладку масляного радиатора, являющегося кронштейном масляного фильтра. Двигатель 2L, фильтр смотрит вниз.

 

Надо менять - значит надо менять, но возникло у меня несколько вопросов, по которым я хотел бы проконсультироваться с вами, кто уже снимал сей шайтан-агрегат:

1. Читаю мануал, написано слить жидкостя, снять генератор, выходной патрубок и ещё пол-двигателя. Если я сниму выходной патрубок - обратно уже не поставлю, настолько там всё прикипело, что даже ключ опадает в обморок, когда его подносишь к гайкам.

Что _точно_ надо снять, что бы сдёрнуть радиатор\кронштейн? Не хочется снимать лишнее, ибо это время и неудобные позы.

2. Перед снятием радиатора\кронштейна обязательно выкручивать перепускные клапаны? Или можно выкрутить их потом? Или можно их вообще не трогать? Судя по схеме, можно на них плюнуть (заодно грязь лишняя отпадёт) и откручивать не обращая внимание.

3. Откуда проще лезть? Снизу или сверху?

4. Какие есть подводные камни?

 

Собираю информацию заранее, ибо машина нужна каждый день, а вставать на ремонт на несколько дней - очень проблемно.

[stass_03]

ХБЗ у меня корпус радиатора и фильтр торчит вбок, всё снимается прекрасно, но один болт внутри штуцера крепления маслофильтра - долго думал почему не снимается корпус пока не открутил штуцер ))

[ВереярЪ]

1. Сливаешь ОЖ, гену для удобства подлезания, насчет выходного точно не скажу, только чтоб удобнее подлезать.

2. Не обязательно.
3. И сбоку и снизу.

4. Вроде больше нет. Про фильтр вбок подводный камень выше написали.

[evb87ar]

Вроде все ясно )

Спасибо за информацию.

[xVirg]

Подниму старую темку

Проблема та же, только двигатель 2LTE, фильтр вбок. Surf LN130

Расскажите, снимется ли этот теплообменник, не снимая коллектор? Левый верхний и правый верхний болты настолько близко к коллектору, что между ними даже ключ не проходит

Влез туда, хотел прокладку заменить, но как понял, что эти болты могут не выйти, решил не не экспериментировать, дабы не усугубить ситуацию

[Krusher]

10.06.2018 в 14:33, xVirg сказал:

Подниму старую темку

Проблема та же, только двигатель 2LTE, фильтр вбок. Surf LN130

Расскажите, снимется ли этот теплообменник, не снимая коллектор? Левый верхний и правый верхний болты настолько близко к коллектору, что между ними даже ключ не проходит

Влез туда, хотел прокладку заменить, но как понял, что эти болты могут не выйти, решил не не экспериментировать, дабы не усугубить ситуацию

здравствуйте, в итоге как поменяли? интересно , у меня 2LTE ТОЖЕ ОТТУДА МАСЛО СОПЛИВИТ ДАВНО, ХОЧУ ПОМЕНЯТЬ, подскажите как надо делать? и что для этого наддо? (прокладка и тд)

[Andru714]

10.06.2018 в 16:33, xVirg сказал:

Расскажите, снимется ли этот теплообменник, не снимая коллектор? Левый верхний и правый верхний болты настолько близко к коллектору, что между ними даже ключ не проходит

Влез туда, хотел прокладку заменить, но как понял, что эти болты могут не выйти, решил не не экспериментировать, дабы не усугубить ситуацию

08.10.2023 в 22:13, Krusher сказал:

здравствуйте, в итоге как поменяли? интересно , у меня 2LTE ТОЖЕ ОТТУДА МАСЛО СОПЛИВИТ ДАВНО, ХОЧУ ПОМЕНЯТЬ, подскажите как надо делать? и что для этого наддо? (прокладка и тд)

У меня не получилось, один из болтов ни в какую не хотел выходить. Откручивал все болты коллектора и отодвигал на необходимое расстояние, потребовалось снимать трубку слива турбины так как она дубовая, трубку подачи масла соответственно, шланги трубок охлаждения турбины, на счет приемной трубы - возможно (но не точно), помню гемор был открутить из под машины угловой переходник с турбины на приемную, чтобы добраться до гаек тепловой экран сперва снимать надо, а это гемор следующего порядка)), поэтому попытайтесь открутить кронштейн приемной к колоколу и оттянуть приемную с переходником к переборке, я так турбину снимал.

Прокладку брал оригинал, повезло - попался оригинал), все норм по сей день.

[Krusher]

10.10.2023 в 07:47, Andru714 сказал:

У меня не получилось, один из болтов ни в какую не хотел выходить. Откручивал все болты коллектора и отодвигал на необходимое расстояние, потребовалось снимать трубку слива турбины так как она дубовая, трубку подачи масла соответственно, шланги трубок охлаждения турбины, на счет приемной трубы - возможно (но не точно), помню гемор был открутить из под машины угловой переходник с турбины на приемную, чтобы добраться до гаек тепловой экран сперва снимать надо, а это гемор следующего порядка)), поэтому попытайтесь открутить кронштейн приемной к колоколу и оттянуть приемную с переходником к переборке, я так турбину снимал.

Прокладку брал оригинал, повезло - попался оригинал), все норм по сей день.

Спасибо! сегодня к мастеру поеду знающему. Скажет что течет конкретно и что делать.