Варианты устройства тахометра на 1кзт

[Shtap 44]

Добрый день!

Скоро меняю насос на своем 1кзте на механический, а соответственно выкидываю комп ЭБУД.

Есть задача сохранить тахометр в штатной приборной панели, обязательно. Авто - тлс78 93гв.

Сейчас куплен корпус от насоса 2лт, там есть датчик оборотов насоса

Какие решения вижу я:

1. Каким-то образом определить текущий сигнал на тахометр, что идет сейчас с компа 1кзте. После установки насоса от 2лт заказать делитель или множитель сигнала, что бы подключить тахометр моей старой приборки напрямую к новому насосу от 2лт.

2. Использовать выход с ДПКВ. Как помню, читал ранее, что импульсы с датчика на насосе и с ДПКВ одинаковы по частоте и амплитуде. В этом случае надо будет разработать некоторое устройство, которое домножит сигнал с дпкв до нужного тахометру.

3. Установить тахометр с приборки от 2лт. Такой еще надо найти. А у 2лт нет компьютера ? сигнал с насоса напрямую идет ?

 

Давайте подискутируем, а ?

доп. внешний тахометр пожалуйста не предлагайте.

[bogachev888 11]

тебе нужна фишка на этот датчик и приборка от КЗТа,

[Kostya_p 0]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=55329&hl=

[Vadimovich33 41]

а как далеко комп эбуд выкидывать то будете? к тому,что,-акпп -тещщща управлять приедет? у 1кзте все в одном блоке-и управление движком и акпп. это у меня например,на сурфе с 2лте-там отдельный эбуд-на мотор и отделный мозг-на акпп.штатно. у меня  установлен механич.тнвд. наигрался со всем  и вся. да,есть приборчик -в иннете нашел,-один парнишка под заказ их делает-с подстройкой.-стоит 2,5*тр. но проще-при потрошении мех\тнвд-на него  переставить шестеренку со своего или такого же дохлого тнвд( с которой снимает показания датчик оборотов) и все будет как надо. показания оборотов при установке мех\тнвд-будут занижаться в 1,5* раза-и комп будет в этом случае неадекватно акпп управлять. надо будет чудить резисторный делитель-но и он немного неточен. акпп ,ну,не так немного,как штатно,работает..проще переставить при переборке мех\тнвд шестеренку  от родного 1кзте на него.

я переставлял(пробовал ) в приборку тахометр от сурфа с механич\тнвд.-все работает,но-исчезает при этом ряд нужных функций,как то=джекичан-невпопад можно считать показания моргательные,чехарда с автозапуском и турботаймером и еще(уже не помню)-куча всяких нужных мелочей.

[Shtap 44]

Акпп тоже выкидываю. На данный момент в поиске оптимальной коробки для своих задач. Будет палка.

По поводу шестеренки поговорил с топливщиком - говорит не подойдет. На каком-то насосе она является частью вала, а на каком-то надета на вал. Вообще готов пожертвовать насосом ради тахометра.

 

Есть у кого фото фишки на мех насосе ? попробую по каталогу купить ответку. Хотя ее можно поменять на любой парный разъем.

Изменено 5 августа 2015 пользователем Shtap

[Shtap 44]

Как я понял, на 2лт все-таки есть некий ЭБУ, который берет сигнал по входам NE и выдает некий свой сигнал на тахометр.

т.е. если даже я поставлю в свою приборку тахометр от 2лт, то работать он все равно не будет из-за малой амплитуды сигнала с насоса ?

 

При это на датчике ДПКВ какие параметры сигнала ? не проще ли его использовать ?

[Vadimovich33 41]

от датчика оборотов мех\тнвд-я один провод напрямую заводил на тахометр  от  2лт  сурфа.второй провод-масса.все работало. и показывал истинные показания. а если подать этот сигнал на штатный тахометр приборки,штатно,-через провода датчика оборотов родного тнвд-то тахометр занижает-в 1,5*раза примерно.(разница в количестве зубчиков на шестеренках тнвд электронного и механического)

-по поводу параметров  сигнала с датчика коленвала,=не знаю.спрошу в другом месте.

-в эбу сурфа 2лт-там в основном все для егр системы напихано.и управление свечами. и более-ничего

Изменено 5 августа 2015 пользователем Vadimovich33

[Shtap 44]

Да, спросите пжста, если не сложно.

[Vadimovich33 41]

читал ранее, что импульсы с датчика на насосе и с ДПКВ одинаковы по частоте и амплитуде.

-где это  было-посмотрел бы я тоже. и людям показать. 

[B@nder@S 49]

от датчика оборотов мех\тнвд-я один провод напрямую заводил на тахометр  от  2лт

 

У меня так же было. Просто провод напрямую с мехнасоса на приборку. Всё нормально работало. Приборка была от 2ЛТ (без Е).

После свапа 5ВЗ поставил приборку от 22R в надежде на нормальные показания, а тах не подаёт признаков жизни :( 

Из отпуска вернусь, буду пробовать тах от 2ЛТ снова.

[Shtap 44]

А где у нас кладезь таких приборок? куплю)

[B@nder@S 49]

А где у нас кладезь таких приборок? куплю)

Тут, на форуме за тыщщу купил ))) Чем тебе не кладезь?  

[Vadimovich33 41]

-сравнение сигналов датчика оборотов и датчика коленвала.

[Shtap 44]

судя по диаграмме, я был не прав насчет одинаковых импульсов

[Михаил74 78]

@@Shtap,

 Ставь в свою приборку  непосредственно тахометр от 2ЛТ и 1КЗТ (без Е) и подключай напрямую на датчик оборотов что на ТНВД. и больше ничего не надо.

делал так не раз.

[Михаил74 78]

Из отпуска вернусь, буду пробовать тах от 2ЛТ снова.

бесполезно, только тахометр от 2лтЕ и кзтЕ способен возбудится от 5ВЗЕ.... и то показания будут в 2,4.... раза будут ниже- нужен умножитель.

[walker 22]

где то валялась у меня приборка от 2лт без (е)

[koda 6]

Только вчера проводил диагностику приборки .Тахометр в моей по крайней мере стоит по схемотехнике такой-же как в 60ки говоря проще он считывает венец маховика .машина LJ70 коротышка мотор 2Lt.

[Алексей Алексеевич 0]

Доброй ночи! У меня 3 L дизель  на LJ 78 90 года, тахометр тоже не работает, мозги вынул предыдущий хозяин, че можно сделать?  по книжке в моей приборной тахометра нет, по факту есть и чек постоянно гарит, че можно придумать, кроме как лампочку выкрутить

Изменено 7 августа 2015 пользователем Алексей Алексеевич

[Shtap 44]

Доброй ночи! У меня 3 L дизель  на LJ 78 90 года, тахометр тоже не работает, мозги вынул предыдущий хозяин, че можно сделать?  по книжке в моей приборной тахометра нет, по факту есть и чек постоянно гарит, че можно придумать, кроме как лампочку выкрутить

Если у вас есть датчик на насосе, то можно задуматься о тахометре - проверьте это в первую очередь

 

Парни, кто подключает напрямую от датчика к тахометру 2лт - как выглядит схема? датчик двух-контактный. первый контакт на +12, второй на таху ?