Нужно решение подвески +4 для TLC78 в Арктику

[walker 22]

http://www.drive2.ru/l/5589167/-там в конце фото -редуктора . Питерский обычный.

 

главное в этой системе спец фиттинг- который  без утечек качает азот. : http://www.ebay.com/itm/NO-ZERO-LOSS-AIR-NITROGEN-CHUCK-STAINLESS-STEEL-SHOCK-FILL-TOOL-SCHRADER-NAL-/221282572544?hash=item3385781900

[Shtap 44]

Такой фитинг уже стоит в комплекте на шланге манометра.

[Shtap 44]

Подниму тему. Вновь озадачен выбором правильных амортов для севера. Скорее всего это будет тачдог, все четыре одинаковых.

Как я понял коллег и форум, для лифта +4 на 78 прадо ставят аморты от 80-ки ТД без лифта ? именно без лифта, а не лифт +2 (аналогия как с пружинами не работает ?)

Т.е. надо приобрести 4штю передних амортов ТД без лифта от 80-ки и переделать вкруг крепления на на раме, верно?

[stass_03 263]

Я бы пока поостерёгся переделывать задние верхние крепления тк оба раза получилось что левый амморт при предельной артикуляции моста ощутимо задавливает задний тормозной суппорт. И ещё одна засада на заднем мосту, выполненные под углом к плоскости отверстия крепления нижних штоков. Так вот, при артикуляции эти отверстия очень быстро сжирают штоки аммортов, по факту шток амморта Дефа напоминает в этом месте песочные часы уже спустя 2000км по рельефу. Я сейчас думаю над простым, очевидным но как-то упущенным из виду решением, а именно использованием сзади аммортов ухо-ухо. При этом нижнее крепление изготавливается вот так:

Ассортимент амортизаторов ухо-ухо большой, и если на переднюю ось изготовить такой же переходник и вставышы на верхнее крепление, можно будет полностью перейти на одинаковые амморты ухо-ухо по кругу. 

Изменено 3 сентября 2016 пользователем stass_03

[Shtap 44]

До этого на ТД вроде не было проблемы с износом нижних штоков. И когда ТД маленькие +2 стояли с солдатиками, тоже не съедало солдатики. Такая беда начинается, когда верхнее ухо меняешь на шток ?

А по размеру амортов от 80-ки именно сток нужен для лифта +4 на 78 ?

[Shtap 44]

Стас, кстати, уши у меня отламывало, штоки пока ни разу. Знаю, что на ОМЕ у ребят штоки отлетали на раз...

[stass_03 263]

Такая беда начинается когда выкидываешь стабилизатор ради увеличения артикуляции. Если штоки прочные - сжирает шайбы под резинками и разбивает отверстия под шток в чулке.

На лифт +4 ставим передние от 80-ки по кругу (на задние привариваем ухо)

[AZIAT 4 247]

про чисто газовые

А таких амо не  бывает .  

[Aptyp 69]

Подниму тему. Вновь озадачен выбором правильных амортов для севера. Скорее всего это будет тачдог, все четыре одинаковых.

А что случилось с профендерами? Сдохли?

[Shtap 44]

Такая беда начинается когда выкидываешь стабилизатор ради увеличения артикуляции. Если штоки прочные - сжирает шайбы под резинками и разбивает отверстия под шток в чулке.

На лифт +4 ставим передние от 80-ки по кругу (на задние привариваем ухо)

Стас, ставишь передние именно стоковой длины, да ?

А что случилось с профендерами? Сдохли?

Тач доги по факту показали себя надежнее и лучше. Профендеры ломучие оказались, азот сразу вышел, ухи отлетали, в -44 уже как ломы стали и не прогревались.

[Aptyp 69]

Тач доги по факту показали себя надежнее и лучше. Профендеры ломучие оказались, азот сразу вышел, ухи отлетали, в -44 уже как ломы стали и не прогревались.

Понятно, они конечно больше для гонок по жарким местам заточены. Если таф дог foam cell показался адекватным решением, то у айронмэна есть аналог более дешевый, если все равно выкидывать после экспедиции, то смысл платить больше.

[Shtap 44]

Есть поддержка компании toughdog.kz, ими будет предоставлен комплект любых амортиков ТД для наших "теплых" экспедиций. Минутка рекламы вышла

[Aptyp 69]

Есть поддержка компании toughdog.kz, ими будет предоставлен комплект любых амортиков ТД для наших "теплых" экспедиций. Минутка рекламы вышла

Они же айронмэнами занимаются и профендерами.

[stass_03 263]

да, стоковые 80-чные передние шток-шток, вварыш для +4 посередине штатного отверстия.

Изменено 4 сентября 2016 пользователем stass_03

[Shtap 44]

Ткните носом кто-нить в размеры амортов ТД для 80-ки, передних FC41002

сколько в сжатом, разжатом

[G-class 101]

В 05.09.2016 в 20:47, Shtap сказал:

Ткните носом кто-нить в размеры амортов ТД для 80-ки, передних FC41002

сколько в сжатом, разжатом

Нет ли ответа, на этот вопрос?

[Shtap 44]

В 04.09.2017 в 07:39, G-class сказал:

Нет ли ответа, на этот вопрос?

Если напомнить в пнд 11.09, я их найду и замерю.

[Shtap 44]

Нашел

по центрам крепежа (между двумя втулками):

- сжатые +-42см

- разжатые +-67см

[G-class 101]

Спасибо.... т.е. это уже 7' 

Я сегодня получил электрические амортизаторы с 80ки, планировал их ставить на 105ку.

Вот есть мысли, почему бы их и на 70ку не поставить с реализацией их функций.

 

- 48530-69066 Задний амортизатор Шток – Ухо 580/400 (грубо)

- 48510-69056 Передний амортизатор Шток – Шток (610/400) (грубо)

 

P.S. Да и верхний шток наверное нужно заменить на ухо....для 70ки

Изменено 6 сентября 2017 пользователем G-class

[NEDbl4 18]

В 03.09.2016 в 11:33, stass_03 сказал:

Так вот, при артикуляции эти отверстия очень быстро сжирают штоки аммортов, по факту шток амморта Дефа напоминает в этом месте песочные часы уже спустя 2000км по рельефу.