ШРУСы для 105ки ?

[ковбой]

Здравствуйте уважаемое сообщество. Покурил форум, но так и не понял, появились ли усиленные шрусы для TLC- 105 ? Или это только для счастливых обладателей 80 ток ?  Спасибо.

[Вадим Лавриц]

У Ася и у Петяры надо узнавать.

[ковбой]

Вот пусть в теме и ответят. И народ будет знать, а отсюда и им клиентура.... Я первый.

[Руслан Костоев]

Я второй

[Ась]

На 105 устанавливают ШРУСы от 80-ки

По началу я сомневался, но покупатели брали и ставили 

Есть они у двух компаний: у Нитро и  новинка У ЛонгФилд(Трейл ГИР)

Вторые с пожизненной гарантией.

Эта серия у НИТРО, которая есть в наличии, тоже сверленная и я думаю имеет тоже пожизненную сущность

 http://www.x-diff.su/Nitro_Gear_and_Axle_Komplekt_usilennih_poluosei_HD_Chromoly_-_LC_80_Series_%5B91-97%5D__2698.html

http://www.x-diff.su/Longfield_SuperAxles_USILENNIE_poluosi_i_SHRUSi_%28kanalnie%29_perednego_mosta-_dlya_Toyota_Land_Cruiser_80-_stal_4340_hromolibden_%28%2B102%25%29__25299.html

 

а еще появились сальники кулака Трейл-Safe ™...80-ми десяточники уже берут 

http://www.x-diff.su/Trail-Gear_Usilennie_salniki_kulakov_Trail-Safe%99_%28zamena_fetram%29_na_Toyota_FJ80_%28TLC105_i_Lexus_LX_450%29__25282.html

Изменено 18 августа 2015 пользователем Ась

[VADUS]

Должны подходить, только будут над шлицами небольшие отверстия (треугольнички между фланцем и шлицом шруса), так как 105-ый фланец  и шрус имеют треугольную форму шлица, а 80-ые - трапециевидную.  Только вот прочности шлицевому соединению это никак не добавит - шлицы будет сильнее разбивать во фланце. А 80-ый фланец не подходит на 105-ую ступицу.

Изменено 18 августа 2015 пользователем VADUS

[WAR]

Здравствуйте уважаемое сообщество. Покурил форум, но так и не понял, появились ли усиленные шрусы для TLC- 105 ? Или это только для счастливых обладателей 80 ток ?  Спасибо.

А усиленность великая нужна или NKNа хватит? На 105 себе его поставил.

[Вадим Лавриц]

А усиленность великая нужна или NKNа хватит? На 105 себе его поставил.

 

А кольцо абс подошло от оригинального ?

[Ась]

NKN не живет долго с блокировками. ИМХО

[Sredniy]

Нормально живет NKN -  в основном езда с блокировками и с умом.

[Ась]

Спорить не буду, опираюсь на статистику... сами понимаете она у меня не маленькая... слышу много отзывов от покупателей.

[WAR]

А кольцо абс подошло от оригинального ?

У меня 105 без АБС.

 

NKN не живет долго с блокировками. ИМХО

Не у всех есть передняя блокировка, не все на ней ездят "газ в пол с вывернутыми колёсами". Поэтому я и спросил про усиленность. То, что NKN не самый крепкий и так понятно.

У меня  NKN на 80 на 35" живёт 2-й год. До этого ХДК 4года катал, не порвал не одного. Может везло....   

Естественно, ни за что не агитирую.

Изменено 18 августа 2015 пользователем WAR

[Ась]

Стиль вождения влияет на живучесть сильно )))))  А везение: кроме того, что из 100 з/ч одна бывает паршивая... еще за 2 года повезло не окозаться в ситуации, которая приводит к разрушению.

[VADUS]

Живучесть и усиленность вообще понятие относительное... Для одних это выдерживание максимальных нагрузок по моменту, для других - долговечность эксплуатации. Есть мнение, что усиленные афтермаркет шрусы очень хорошо держат максимальную нагрузку, но показатели по "выхаживанию на асфальте" у них могут быть еще скромнее, чем у того же NKN (так как калить их сильно нельзя, а сырые быстро изнашиваются от пробега).  

[Гном]

Должны подходить, только будут над шлицами небольшие отверстия (треугольнички между фланцем и шлицом шруса), так как 105-ый фланец  и шрус имеют треугольную форму шлица, а 80-ые - трапециевидную. А 80-ый фланец не подходит на 105-ую ступицу.

Я сейчас езжу со шрусами от 80ки. Ступица и фланец от 105. Фланец от 80ки можно было легко доработать.

[Вадим Лавриц]

Я сейчас езжу со шрусами от 80ки. Ступица и фланец от 105. Фланец от 80ки можно было легко доработать.

 

У 80-шпильки на 8, у 105-на 10. Придется и под конуса доробатывать.

[VADUS]

Я сейчас езжу со шрусами от 80ки. Ступица и фланец от 105. Фланец от 80ки можно было легко доработать.

И? Легко там получится разве что очередной колхоз))), который надо будет повторять при каждой смене фланцев. А шлицевое соединение фланец 105 - вал 80 с отверстием в шлицах - это не есть гуд = слабое место (непонятно, зачем это было вырезать из цитаты)))

Изменено 18 августа 2015 пользователем VADUS

[Гном]

Про конуса не думал, т.К. был комплект и от 80 и от 105. Там из доработки только отверстия под направляющие (или как они называются) рассмеялись

И вообще я в Карелии отдыха

[Ась]

Основная разница тюнинговых палок и ШРУСов - это увеличенное до 30 количество шлицов в сепараторе - 50% поломок происходит при слизывании шлицевой части, где 24 шлица.

И второе это стальной сплав, который используется в сепараторе и полуосях. Он вообще другой...

От сюда живучесть и усиление... и калить тут не причем 

Изменено 18 августа 2015 пользователем Ась

[VADUS]

Не знаю причем/не причем. Зато слышал много отзывов от купивших тюненые шрусы, что хрустеть они стали гораздо раньше nkn-а т оригинала, а на их сепараторе была видна отчетливая износная полоса уже после 20 тыс. пробега. Это говорит либо о хреновой стали (что вряд ли), либо о недостаточной/неправильной термообработке.

На счет 50% поломок из-за слизаной шлицевой - тоже не уверен. Если брать нормальную эксплуатацию (когда включают голову), то основная проблема это именно износ самого сепаратора, набитая дорожка от шариков, и конечно же износ всех шлицевых.

Изменено 18 августа 2015 пользователем VADUS