3VZE фазированый фпрыск на январе 5.1

[xartsi]

СегаМега, пока январь не умеет электронным газом упровлять, работать может и с дмрв и по дат(датчик атмосферного давления), но настраивать геморно по дат самый основной датчик дпкв можно только с ним одним ездить аварийные карты настроить.

[Spheruum]

xartsi

 

Если можно, выложи фото с описанием. Катушки от чего?

[xartsi]

Я настаивал на дмрв сименс газелевский! На дмрв работает стабильно, диск пкв брал Тазовский срезал венец и на свой приваривались дпкв кронштэйн просто уголок выставил, датчик фаз поместил в бывний трамблер пока, потом думаю на распред вал повешу, что трамблер новые пауки закрывает (красоту) долго выхлоп строил! Зажигание на трёх волговских катушках и самодельный коммутатор на три канала, январь не может раскачать катушки сам без модуля зажигания , решение просто три ключа и искра слона убьёт!!

[Spheruum]

Короче ждем фото!

[xartsi]

ФалкинВал, а что за РБ

[PROXIMAFC]

Короче ждем фото!

А так же схемы перепайки и прошивки...

[xartsi]

На выходных попробую разобрать !фото процесса установки нет, схема мозгов где допаять и выкусить лишнее фотки сделаю

[Dimon982]

xartsi А как давление топлива поднимали, или форсы большей производительностью ставили?

[xartsi]

xartsi А как давление топлива поднимали, или форсы большей производительностью ставили?

Всем доброе утро, давление в топливной рампе почти как в токовом варианте 2.5-3.0 атм плюс стоит насос внешний поднимает давление до 7.0 атм включается при резком ускорении педали газа ( функция реализована программно в прошивке) форсунки стоят от 2jz-gte производительность 250-300 сс, топливные рейки изготавливал сам чтоб форсы устанавливать более современные. От форсунок большей производительности толку мало лучше взять меньше и поднять давление топлива становится лучше распыл и смешивание с воздухом . регулятор давления переделал с газелевского.  

[Dimon982]

И какое время впрыска получилось?

[xartsi]

А так же схемы перепайки и прошивки...

Proxi, с прошивкой все гораздо сложнее прошивка не должна распространится по просторам интернета, прошивка индивидуальна привязывается к блоку и ту даже программа для настройки, этот момент с желающими тет-а-тет. 

[xartsi]

И какое время впрыска получилось?

логом могу скинуть, 

12345.txt

[Filkinivan]

ФалкинВал, а что за РБ

На опеле корчеваном стоит...в Нальчике

[Anubis11]

каким образом насос поднимает давление до 7 атм?  регулятора давления в рампе совсем нет чтоли? и зачем это нужно?  тоже имею ТРС + инжектор онлайн, на 6 котлов и на 4 котла. только собираюсь V8 ставить на ранера и его на ТРС выкатывать потом в попарном режиме на даде. пока только турбо тазы катал разные.  

[xartsi]

Анубис, насос дополнительный выносной был снят с z350 с турбо, шёл в комплекте с нагнетателем, регулятор стоит, но когда насос подключается давление поднимается засчет того что обратка сечение маленькое распыл на форсунке лучше, у тебя в прошивке есть функция (вторая ступень насоса)? Там задаётся значение по оборотам, какая версия прошивки у тебя ?.

[Dimas465]

Всем доброе утро, давление в топливной рампе почти как в токовом варианте 2.5-3.0 атм плюс стоит насос внешний поднимает давление до 7.0 атм включается при резком ускорении педали газа ( функция реализована программно в прошивке) форсунки стоят от 2jz-gte производительность 250-300 сс, топливные рейки изготавливал сам чтоб форсы устанавливать более современные. От форсунок большей производительности толку мало лучше взять меньше и поднять давление топлива становится лучше распыл и смешивание с воздухом . регулятор давления переделал с газелевского.  

Такую фигню с давлением топлива не делают даже на 1000 сильных машинах.Это как мало толку от форсунок большей производительности? Что за чуш вы несёте .На 2 JZ GTE 550cc всегда форсунки были .Параметры горения топливной смеси в атмосферном двигателе 14.7\1 на мощьностных режимах 12.5\1 если богаче залив и потеря мощности . Бедная смесь детон  и тоже потеря мощьности .

[Dimas465]

каким образом насос поднимает давление до 7 атм?  регулятора давления в рампе совсем нет чтоли? и зачем это нужно?  тоже имею ТРС + инжектор онлайн, на 6 котлов и на 4 котла. только собираюсь V8 ставить на ранера и его на ТРС выкатывать потом в попарном режиме на даде. пока только турбо тазы катал разные.  

Вы что такие наивные.Думаете бенза в мотор нальёте он и поедет             

[xartsi]

Димас! Ну наверно автор прошивки не просто реализовал вторую ступень бензо насоса, а второй насос мной был поставлен сначала как запасной и только потом начались эксперементы! Когда попала прошивка, на мой взгляд повышенное давление позволяет сократить время импульса и улучшает распыл.

[xartsi]

По насосу

[Anubis11]

Вы что такие наивные.Думаете бенза в мотор нальёте он и поедет             

Я то как раз не наивный и ничего не думаю    потому и спросил у автора зачем это нужно ))) я не одну турбо машину настроил уже на ТРС и сам на таком тазе езжу )) более того я считаю что с 3vze больше ~150 лошадей не снять и момента на нем не поднять прошивкой. это же всего 2 клапана на цилиндр и как ты его не шей больше воздуха в него не запихаеш без наддува, это чисто железные ограничения мотора, следовательно больше бенза в него смысла лить нет ) поэтому то я себе и буду ставить V8. а переход на январь будет просто для того чтоб убрать родные мозги со всеми его заморочками начиная от диагностики и заканчивая всякими иммобилайзерами и трамблерами. + январь дешев и изучен мной неплохо, есть все оборудование для онлайна +ШДК + весь нужный софт. 

 

xartsi обьясню для чего нужна вторая ступень бензонасоса. TRS это все же турбо софт в основном.  у тебя допустим сток насос качает 70 литров в час. а потом ты турбируеш свою машину к примеру, и нужен насос производительнее в 3 раза. проще конечно просто поставить вместо стокового насоса более производительный и не парится. но иногда, допустим 2 бака, в систему ставят второй насос. и вторая ступень включается в соответствии с настройкой чтоб обеспечить мотор нужным количеством топлива. только давление то там до 7 атм не растет. за давление отвечает регулятор давления. в рампе он стоит или в баке не важно. давление не вырастет, вырастет только КОЛИЧЕСТВО прокачиваемого бензина. иногда в отдельных случаях ставятся 2 ряда форсунок. 1 ряд на холостой и режимы малых нагрузок для обеспечения стабильности с высокопроизводительными форсами у которых проблемы с дозировкой топлива на малом времени впрыска и дерьмовый распыл, 2 ряд для средних и максимальных режимов подключается. Насосы могут питать каждый свой ряд.

 

и к стати лично я вобще против повышения давления. был у меня случай не было регулятора давления на 3 бара, поставил регулятор в рампу на 4 бара. на бусте когда турба надувает 1,5 бара в рампе уже выходит 5,5 бар давления с учетом компенсации противодавления. на таком давляке сильно растет ток потребления насоса. результат расплавилась фишка на насосе и тачка встала на трассе ночью.

 

к стати Димас у меня есть интерес с тобой пообщаться чуть позже. Прочитал как ты ставил V8. Будут вопросы по коробкам и раздаткам как начну заниматься машиной.