Лифт крузака TLC 105GX

[explorer 33]

Всем здравствуйте! мне достался в наследство крузак 105 GX 2000гв с прекрасным внутренним миром)

есть огромное желание его поднять но как грамотнее это сделать не знаю.

еще не до конца определился на 2" или 4" дюйма  задрать но колеса точно хочу 35" где то читал что при 2" встают и чуть чуть шоркают

обвеса нет,но планируется багажник на крушу и передний бампер  ,  лебедка есть.

не знаю какие именно пружины и аморты, хотя с пружинами вроде опредился (прогрессивные от Дена)

 

Подскажите пожалуйста с какими трудностями я столкнусь еще?и как правильнее все сделать!!

всем заранее спасибо)

 

За окошком ясный день.

Миша спит. Мишутке лень.

— Подниматься, одеваться,

Зубы чистить, умываться,

Заправлять свою кровать?

Тему нужную искать.

[Стрелок 70]

кастор кит 2 штуки в одну или три?

Чтобы понять "куда", нужно знать "для чего" и "почему"

[shramm 51]

кастор кит 2 штуки в одну или три?

) Можно обойтись и без кастор кита, уверены что выбрали именно этот путь?

[Panda_88 121]

Яж тебе все расписывал, все это фуфло эти кастор киты. Не живут они. Ставь дропбоксы, они по цене почти столько же встанут как твой кастор кит, который ты будешь каждый год менять.

Но если тебе уж так интересно то только по одному в каждый рычаг ставится.

[explorer 33]

Яж тебе все расписывал, все это фуфло эти кастор киты. Не живут они. Ставь дропбоксы, они по цене почти столько же встанут как твой кастор кит, который ты будешь каждый год менять.

Но если тебе уж так интересно то только по одному в каждый рычаг ставится.

Ага, притом задний

[aceton646 0]

Крузак едет начиная от 37) Ну либо на лютой начиная от 36.

+1000

а начинал как автор темы, сейчас лифт 2+2, резаные арки и 36 Крокодилы)

[Evo9 4]

кастор кит 2 штуки в одну или три?

Те что на мосту 48702А - 2 передние в каждой сабле. Для 2 дюймового лифта нормально. Если надумаете всеж 4" и более, то неплохо бы с кастом саблями или дроп боксами заморочится Изменено 1 сентября 2015 пользователем Evo9

[arbst 29]

сейчас лифт 2+2, резаные арки и 36 Крокодилы)

я тоже сейчас 105 GX - полностью перестраиваю, но, поимев опыт с 80-ой - , "стройка" идёт намного быстрее, но вот арки в этот раз пожалел...)))

Чтобы машинка весело бегала и доезжала туда куда нужно, сейчас делаю под шины Симекс 36,2", очень шибко понравились на 80-ке, помимо перетряхивания обоих мостов, - замена двигателя на HD-T + замена коробки на H151F + по пути замена раздатки + усиленное сцепление с заменой маховика + сборный лифт-комплект на 4" от двух австралийских производителей + клюшки от "Керосина" (сегодня получил - достойное произведение) + замена переднего кардана (от "автомата") + лебёдки (перед 15, зад 12),

ну и конечно же, шноркель + спальник от Александра, а также весь обвес с доп. баком от всем известного "Ярослава", который с Питера...)))

Посмотрим, что в итоге получится...)))

[АлексВ 34]

Чтобы кузов с рамой над землей приподнять на 5 см, этого иногда очень не хватает что б пролезть куда подальше

 

 

Я бы ответил так ЧТОБЫ ПЕШАЯ ПРОГУЛКА ЗА ТРАКТОРОМ БЫЛА НЕМНОГО ДЛИННЕЕ!)))))))

 

ну кузов то с рамой Вы, положим, поднимете на эти 2 дюйма,а с "яблоком" моста как быть? Уж явно крузак на мосты "садится" а не рамой с кузовом цепляет. Так что если надо 33 колеса,а они "лезут" без лифта, то он, такой лифт, действительно нафиг не уперся

[arbst 29]

если надо 33 колеса,а они "лезут" без лифта

на 105-ый шины 285/75R16, которые "мишки томпсоны" на дисках с вылетом -14, т.е. колесья 33", залезть то залезли, только вот когда рулик выворачивается до упора влево либо вправо - цепляются они за выступы, которые имеют место быть в задней части передних колёсных ниш

с проставками под передние пружины может быть и проканало бы для езды по асфальту...)))

[Toyotav0d 30]

на 105-ый шины 285/75R16, которые "мишки томпсоны" на дисках с вылетом -14, т.е. колесья 33", залезть то залезли, только вот когда рулик выворачивается до упора влево либо вправо - цепляются они за выступы, которые имеют место быть в задней части передних колёсных ниш

с проставками под передние пружины может быть и проканало бы для езды по асфальту...)))

Вылет просто не родной 

[Стрелок 70]

ну кузов то с рамой Вы, положим, поднимете на эти 2 дюйма,а с "яблоком" моста как быть? Уж явно крузак на мосты "садится" а не рамой с кузовом цепляет. Так что если надо 33 колеса,а они "лезут" без лифта, то он, такой лифт, действительно нафиг не уперся

на не поднятой машине соприкосновение кузова с поверхностью земли в разы выше чем яблоками мостов и вероятность прилипнуть гораздо выше в засадных местах на машине без лифта, при установке одинаковых 33" колес

[Staier 122]

Если Крузак прилип кузовом это значит что он уже давно пашет мостом как плугом!

Углы съезда у нас такие что хоть залифтуйся а толку особо не будет!

[Panda_88 121]

Нормальные углы съезда когда колеса от 37 и лифт от 6.  

Может ТС будет полезно знать:

 

Лифт нужен для:

  воткнуть больше колеса

  увеличить артикуляцию подвески

  уменьшить углы съезда

  безопаснее проходить броды

  увеличить место под брюхом(меньше страдает глушитель и раздатка с карданами на переездах кочек)

  увеличить просвет под порогами. Не так страдает брюхо зачастую, как пороги.

 

минусы: 

  увеличивается центр масс 

  подвеска работает не в штатном режиме, но считаю что до 4 дюймов можно вернуть практически к штатному варианту не очень дорого.

 

Бодик тоже имеет свои плюсы. (мы говорим о правильном бодике, без всяких там капролоновых проставок)

  поднимает арки кузова - можно воткнуть колеса больше

  уменьшает углы съезда

  увеличивает просвет под порогами

  многие ремонтные дейтвия становится совершать внезапно на много проще ( менять стартер или например автомат прогрева тнвд)

  появляется много свободного метса для доп агрегатов , баков топлива, воды, ресиверов, отсеков для перевозки наркотиков...

  по сравнению с лифтом подвески не сильно уходит центр масс

  в бродах поднимается кузов над рамой, что позволяет в речках воде создавать не такой сильный поток на сторону - проще проходить короче

  становится на много легче мыть машину от каки.

  подвеску можно оставлять в состоянии близком к штатному

 

минусы

  религиозная несовместимость с некоторыми умами

  лютование стражей прядка в вашем регионе

  может страдать кузов.  хотя это ближе к байкам при правильном бодике.

 

Но бодик сам по себе бесполезен, нам нужны ходы подвески и  хоть какойто лифт подвески.

Например если делать 2+2 то можно вообще поменять только пружины и амморты, все останется почти родное при этом 35 колесо влезет как родное.

Либо 4+2  или 2+4 для 37 колес.

 

Еще есть вариант арктиктраксов, это лифт подвески 2 дюйма и резка арок вплодь до выпиливания части пола водителя. Но зато 42 колесо встает)

Кстати пиление арок это на много более правильный вариант для многих ситуаций.

 

Все вышесказаное является ознакомительным материалом для ТС.

[G-class 101]

под  37" колеса диски надо пошире, порежешь арки,

 

Зачем при 37-38 и даже 39.5 резать арки? 

[Panda_88 121]

чтобы не лифтовать слиьнее, когда это уже не нужно.

Если у тебя 4 дюйма и ты хочешь 37-38 то режутся арки, если у тебя 6 дюймов то до 38 можно и не резать.

[shramm 51]

чтобы не лифтовать слиьнее, когда это уже не нужно.

Если у тебя 4 дюйма и ты хочешь 37-38 то режутся арки, если у тебя 6 дюймов то до 38 можно и не резать.

Надо же, а я и не знал   так и поставил 37" с 2+2...

[andrey105n 21]

Арки на 105 с 37 колесами резать не нужно при лифте 4 дюйма.

Правда нужно поработать слегка кувалдой,аккуратно, внутри арки чтоб убрать паразитный выступ.И также нужно будет решить проблему с бачком омывателя,так как колесо в некоторых положениях машины задевает за пластиковую защиту бачка.

 

[Panda_88 121]

И это печально что не знал)

Не надо все мерить по себе. У всех разные обстоятельства. У когото мост вперед вынесен, у когото лифт по факту болььше чем два дюйма, у когото вынос дисков такой что колесо в арку заходит а не упирается в нее, У когото отбойники удлинены. Вариантов куча.

У вас на фотографии нет фендеров, без них арка почти на см шире во всех направлениях. У нас почти все машины с фендерами, и колеса их цепляют, особенно передние при вывороте. При резке арок фендера тоже переделываются. По фото там машина вообще без всего лишнего, правильная машина так сказать) Готов ли на тоже самое ТС или кто-то другой кто прочтет эту тему?)

Я всего лишь указал стандартные и типичные решения.

У меня например 36симекс при лифте 4 дюйма срезал передние брызговики и сзади все время фендера тер так, что они отваливались.  

[Panda_88 121]

Ну вот значит на 105 все проще) Значит это я померил по себе на свою 80ку)