Неисправность спидометра.

[Va4eslav 4]

Обнаружил вот такую проблему. Стрелка спидометра не крутится дальше 120 км/ч. Ограничитель что ли Что это может быть? Кто сталкивался?

Изменено 16 октября 2015 пользователем Va4eslav

[Va4eslav 4]

https://youtu.be/53N7GLagTUc

[stass_03 263]

Всё нормально крутится до отсечки )))

Видимо смотщики пробега перестарались )))

[Va4eslav 4]

Ну да. При этом не работает верхний одометр.

[kasper-dp 87]

находу стрелка так же "упирается" ? в сурфах там стоит механизм "колокольчика смерти", который физически контактирует с механизмом спидометра с определенной скорости. может одно в другое упираться если на 78 так же "звоночек" ограничителя устроен.

Изменено 16 октября 2015 пользователем kasper-dp

[kot333 644]

Если в спидометр лазили то могли саму стрелку криво поставить. Она упирается своей юбкой в циферблат когда поднимается.

[Va4eslav 4]

Если ее поставить по другому, чуть подальше, то она доходит до 180. Но  0 у нее начинается там, где ты ее изначально поставил. Короче как у дворников.

[stass_03 263]

а просто спидометр рабочий приобрести? или принципиально надо заморочиться?

[Va4eslav 4]

Заморочка не удалась. Собрал все обратно, поехал. Верхний одометр отматал 2 км и снова уснул. Буду поискать спидометр.

[stass_03 263]

у меня есть вроде работал пока не снял

если не найдёшь в городе пиши ЛС

Изменено 17 октября 2015 пользователем stass_03

[Va4eslav 4]

Хорошо, Стас. Буду иметь ввиду.

[Limited 8]

Сдается мне, что спидометры разные. После установки 5л решил смотать спидометр на ноль. Полез кривыми ручками в мизерный прибор. В итоге скорость показывает нормально, а километраж цифры криво стали перескакивать. Взял у Олега800 приборку в сборе. Она с праворукой и от моей отличается в принципе не значительно.

Поставил спидометр на свою приборку. Скорость врет на 10-12 км\ч, а расстояние показывает на 20% меньше чем есть. Я думаю приборка с автоматной машины и передаточное в спидометре другое. Интересно узнать номера у них разные или одинаковые.

Кстати указатель топлива и температуры тоже поменял. Стрелки стали работать нормально и перестали совместно прыгать. 

[B@nder@S 49]

Отбой, ошибочка.

Изменено 11 ноября 2015 пользователем B@nder@S

[alex770 133]

тросик спидометра подключается не АКПП или МКПП, а к выходному валу раздатки, спидометры одинаковые.

[Drnice 35]

Сдается мне, что спидометры разные. После установки 5л решил смотать спидометр на ноль. Полез кривыми ручками в мизерный прибор. В итоге скорость показывает нормально, а километраж цифры криво стали перескакивать. Взял у Олега800 приборку в сборе. Она с праворукой и от моей отличается в принципе не значительно.

Поставил спидометр на свою приборку. Скорость врет на 10-12 км\ч, а расстояние показывает на 20% меньше чем есть. Я думаю приборка с автоматной машины и передаточное в спидометре другое. Интересно узнать номера у них разные или одинаковые.

Кстати указатель топлива и температуры тоже поменял. Стрелки стали работать нормально и перестали совместно прыгать. 

Конечно разные! Для мкпп простой спидометр, для акпп добавлен «датчик скорости» для мозгов автомата. но начинка абсолютно одинаковая, параметры одни и те же, просто добавлен герконовый датчик оборотов.

[Limited 8]

Конечно разные! Для мкпп простой спидометр, для акпп добавлен «датчик скорости» для мозгов автомата. но начинка абсолютно одинаковая, параметры одни и те же, просто добавлен герконовый датчик оборотов.

Возможно начинка и одинаковая, но почему тогда на родном спидометре показания были нормуль, а на новом с праворукой авто большая погрешность?

[Drnice 35]

Возможно начинка и одинаковая, но почему тогда на родном спидометре показания были нормуль, а на новом с праворукой авто большая погрешность?

стрелка спидометра связана с осью троса спидометра без редукторов напрямую! поэтому передает момент от троса напрямую! без изменений! сам ставил японскую приборку на европейца, правда вместе с коробкой и раздаткой, показания были норм.

[stass_03 263]

Если бы, стрелка была связана с осью троса напрямую - она бы вращалась со скоростью патрона шуруповёрта. В том то и дело что там хитрый механизм переводящий величину оборотов троса в отклонение стрЕлки, и степень "зацепления" этого механизма может быть разная. А счётчик пробега там да, связан с приводом троса калиброваной червячной передачей. Значение редукции - если присмотреться - указаны на рамке спидометра (напр. 475об/км)

[kasper-dp 87]

и степень "зацепления" этого механизма может быть разная.

 нет там никакого "зацепления" ) есть магнит, который вращается тросиком, катушка на оси стрелки и возвратная пружина. механически они никак не связаны. показания зависят от частоты вращения магнита, его характеристик, параметров катушки и упругости возвратной пружины стрелки.

[stass_03 263]

При вращении магнита в теле картушки возникают вихревые токи, создающие магнитное поле картушки. При взаимодействии магнитных полей магнита и картушки создается крутящий момент, стремящийся повернуть картушку в направлении вращения магнита. Повороту оси картушки препятствует возвратная пружина, закручивающаяся при увеличении момента и создающая противодействующий момент. Таким образом, картушка вместе с осью стрелки поворачивается на угол, величина которого пропорциональна частоте вращения валика спидометра, т. е. на угол, соответствующий скорости движения автомобиля. \ъ

 

Объясни по рабоче-крестьянски чем регулируется степень отклонения стрелки....

Изменено 14 ноября 2015 пользователем stass_03