какие свечи накала ставить? 2H

[bash 41]

@@bash, Вот твой оем номер  19850-68060    свечи на 14 вольт   сеть 24 вольта  Это я посмотрел по своему крузаку BJ -41

Спасибо, но ясности не добавляет. Экзист выдает 19850-56012 24вольта.  А еще в интернете всплывают и -68040, и -68030. Ладно, пока так поезжу. Заводится хорошо. Зимой тоже без проблем. Не буду мешать машине работать. Но вопрос на заметке буду держать.

[shiten 11]

Вижу тема актуальная.

Хоть от моей изначальной задачи она и отходит но хорошо что люди заинтересовались.

 

Может быть кто-то сможет разъяснить как отличить ту или иную систему? Вот тот же блок управления где он находиться?

Я готов свою машину хорошо отфоткать в смысле блок и основные отличия так чтобы все было понятно, вы только скажите что надо фоткать)

[sol_81 88]

сфоткай впускной коллектор, там балластное сопротивление сразу видно будет. На праворукой блок управления слева около левой ноги переднего пассажира. и фрейм или вин должны помочь

[alex_60 64]

И прочитать раздел литература по BJ 40-60  Я где то там выкладывал книгу про расположение всех ваших датчиков блоков релюшек

[shiten 11]

сфоткай впускной коллектор, там балластное сопротивление сразу видно будет. На праворукой блок управления слева около левой ноги переднего пассажира. и фрейм или вин должны помочь

Вечером отфоткаю, но уже сейчас могу с точностью сказать - да там стоит эта фигулина. 

Вкручена она в районе 4-5 цилиндров и на ней идет соединение нескольких проводов через проставки. Я когда собственно выяснял что случилось этот узел перебирал зачищал и смазывал, выкручивал сам датчик итд.

 

И о чем это говорит? 14в?

[shiten 11]

Вечером отфоткаю, но уже сейчас могу с точностью сказать - да там стоит эта фигулина. 

Вкручена она в районе 4-5 цилиндров и на ней идет соединение нескольких проводов через проставки. Я когда собственно выяснял что случилось этот узел перебирал зачищал и смазывал, выкручивал сам датчик итд.

 

И о чем это говорит? 14в?

 

Вин у меня JT1W0HJ6000966959

Но надо учитывать что машина собиралась из трех и не мной и по моему бьется там вообще 3B 

[shiten 11]

Так, с 3B я погорячился конечно, по вину H мотор. Но В общем я постоянном этим вином имею некоторые проблемы В каталогах так что не особо полагаюсь на него.

По факту у меня комплектация

2H,std, high roof, swing out back door. Салон барабан без тахометра(интегрирован) на веслах. Задний ряд раздельный.

Задний мост на всех таких машинах (предположительно кузбасские или из других регионов куда Япония В 80е платила товаром) загруженный, так что у меня стоит явно не родной разгруженный.

Пары были 3,7

[bash 41]

@@bash, Вот твой оем номер  19850-68060    свечи на 14 вольт   сеть 24 вольта  Это я посмотрел по своему крузаку BJ -41

Да, шли они на 41-й, но после 80-го года. У меня есть  19850-58010. Они шли на BJ-7... после 84-го. А стоят у меня  0671001360 . По ходу вообще родные, TOYOTA ND0671001360. 20,5 вольт. " Истина где-то рядом!"  Ваня, извини, что мы тут свое трем!

Изменено 23 октября 2015 пользователем bash

[shiten 11]

Да ладно Коля, я за любой кипеш кроме голодовки.

Можно тему переименовать В свечи накала на BJ/HJ

[shiten 11]

Так, все снял и выкрутил первую свечку чтобы списат ьчто на ней написано.

19850-58010
11J ND 067100-1700 23v

(то есть это оригинал и это Denso)

А вот фото того, что торчит в коллекторе.

 

в центре

 

крупнее

 

Общий план (виндо провод уходящий най шину + к свечам)

 

[bash 41]

Ваня, по Тойотовскому каталогу увидел на твою машину  и 19850-58010. Они 24-23 В, и 19850-68060, которые 24-14 вольт. 

 

Список деталей

• Рынок LAND CRUISER/JT1W0HJ6000966959 19-01 ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ПРОВОДА И СВЕЧИ 19850 PLUG ASSY, GLOW

№ Код запчасти Замены Название детали Дата производства Описание 19850 19850-68060   PLUG ASSY, GLOW 08/1987-08/1988 2H..HJ60
*BV-GV=24V-14V 19850 19850-58010   PLUG ASSY, GLOW 08/1988-01/1990 2H..HJ60
*BV-GV=24V-23V
 

[shiten 11]

Ваня, по Тойотовскому каталогу увидел на твою машину 19850-58010. Они 24-23 В, и 19850-68060, которые 24-14 вольт

Ну вот я то же самое нашел)

Ладно, стоят 58010, поставлю их. Тем более они уже В экзисте меня ждут. А потом продолжим изыскания.

[shiten 11]

в общем поменял свечи. 

3 мертвые, 3 живые. Одна из мертвых с развалившимся кончиком 

 

но при этом ситуация не изменилась!

При включении зажигания реле щелкает, лампочка свечей моргает и все.

При повороте ключа на стартер лампочка опять загорается, но если стартер отпустить и потом опять повернуть то уже не загорается.

 

Прошу совета куда дальше копать...

[shiten 11]

Судя по всему вот моя схема

 

[FUDOSHIKI 50]

Прошу совета куда дальше копать...

 

У меня была проблема в штекере, возле ( стартера ..условно) что как раз запитывает свечи, плохой контакт был..почистил разьем и все  стало норма .

[shiten 11]

 

У меня была проблема в штекере, возле ( стартера ..условно) что как раз запитывает свечи, плохой контакт был..почистил разьем и все  стало норма .

 

Это я проверил в первую очередь. Да и в принципе со штекерами у меня проблем в машине не особо имеется, ибо всю проводку год назад тупо перебирали до основания.

 

Притащил домой оба подкапотных реле, проверил с внешнего блока питания. Все работает и звониться.

Пошел воткнул все в машину, подключил, поставил вольтметр на лобовое, подключил минус к массе, плюс к резистору на впуснком коллекторе там где провод на шину свечей выходит и полез в салон теребить ключ.

 

В итоге что имеем. Лампочка моргает как и раньше, в это время явно включается +24 на шину судя по скачку напряжения на вольтметре но потом лампочка выключается и на шине 12в.

В итоге если держать зажигание перед стартом секунд 30-40 при учете что теперь у меня живые все 6 свечей а не 3 как раньше машина стала заводиться не в догонку.

 

Под обшивку в районе передней стойки в ногах у пассажира залез, но блока pre-heat не нашел, только блок EDIC (fuel control).

Я правильно понимаю что где-то должны быть 2 реле которые управляют большими реле под капотом?

И что тогда управляет временем включения свечей если нету блока? или я не там ищу?

[FUDOSHIKI 50]

И что тогда управляет временем включения свечей если нету блока? или я не там ищу?

 17 лет 60-ка ни разу в эту схему не залазил... тьфу тьфу. Ничего подсказать не смогу.

[shiten 11]

 17 лет 60-ка ни разу в эту схему не залазил... тьфу тьфу. Ничего подсказать не смогу.

ну а вот мне довелось )

В любом случае спасибо, будем искать!

[Alexandr79 39]

Судя по всему вот моя схема

 

Схема не Ваша. У Вас (по фото) нет датчика тока, контроль осуществляется не по току, а по напряжению.

 

Под обшивку в районе передней стойки в ногах у пассажира залез, но блока pre-heat не нашел,

 

У меня этот блок в ногах у водителя. Блок и управляет включением обоих реле, основываясь на напряжении с шины, температуре тосола и сигнале с генератора, этот сигнал даёт блоку "знать", что мотор завёлся и первая ступень накала при этом отключается (тот же сигнал управляет контрольной лампой зарядки через реле контрольной лампы, очень возможно, что у вас косяк где-то в системе зарядки, и из-за него глючат свечи). Возможно, датчик температуры (двухконтактный) глючит, хотя очень маловероятно.

[02_Alex 29]

 

 

Под обшивку в районе передней стойки в ногах у пассажира залез, но блока pre-heat не нашел, только блок EDIC (fuel control).

Я правильно понимаю что где-то должны быть 2 реле которые управляют большими реле под капотом?

И что тогда управляет временем включения свечей если нету блока? или я не там ищу?

Обоими большими реле под капотом должен управлять тот самый pre-heat, который ты не нашёл. Чего-то давно я туда залезал, не помню где он у меня стоит, но кажется что за обшивкой справа от ног пассажира всё-таки. Смогу послезавтра только посмотреть, раньше до машины не доберусь. Судя по описанию и по винкоду наши машины должны быть одинаковыми.