Трещины в пердних брызговиках, варил уже и вот

[Artur 1]

По весне (~15тык назад) обнаружил трещины в передних брызговиках, с обеих сторон. Примерно посередине (с правой стороны - под блоком предохранителей, с левой - у входа патрубка шнорхеля). Трещины по 5-7 см, идут вверх. Хороший сварной все исправил. И вот вчера разбирая передок ( потек радиатор) снова вижу треклятые трещины! В новых местах! И они намного больше и не одиночные а такие "разлапистые" +еще обнаружил, в нескольких местах отходит точечная сварка на передней панели (телевизоре), +на уголках пердних крыльев (у габаритов).

Первая мысль - хана раме - треснула и дышит. Нифига! Всю облазил с лампой, каждый шов поковырял - все в поряде. Потом думаю - когда лифтовался не протянул передние болты. Проверил - все ОК! Немного, чуть-чуть шевелится кузов вверх/вниз (перед) из за родных опор (резина всетаки, не капролон) - неужели из за этого

Сварной спрашивает - по #беням гоняешь?, я - ну, он - ну а че ты тогда хотел, бум варить... Дык мне тогда раз или два за год подвариваться надо, впору к нему абонимент покупать

Может для начала удалить из передних опор кузова штатные резинометаллические проставки? Чего еще делать - ума не приложу, ну не настолько жосстко я авто эксплуатирую, да и не слышал чтоб у кого-то такие проблемы возникали

ЗЫ вечером пойду зафотаю это безобразие

[Ziliboba 137]

у знакомого дядьки морда битая была, делали много - по раме хрен скажешь, а вот крылья лопнули где-то через год, примерно в тех же местах где у тебя брызговики, мож у него и брызговики тоже, но я туда не лазил

а ваще я тут задумывался над конструкцией бодиков.. в штатном-то варианте кузов качается на двух подушках (верхняя и нижняя, а рама посередине) а при бодике ведь кузов притягивают к раме через проставки..нет? не оттудава ли проблеммы лезут?

[AZIAT 4 248]

то Ziliboba кузов не притягивают, а ставят проставки на штатные подушки . Поэтому кузов так же и играет относительно рамы как и было задуманно конструкторами .

то Artur

Когда варили крылья снимали ? Я первый раз варил без снятия крыльев (кстати у меня тогда ещё бодика не было) , так через два месяца все опять порвало . Второй раз когда варил то крылья снял и в районе трещин расшивал двойной (местами тройной )металл , сваривал все трещины собирая заново все слои металла . Вот лето откатал пока проблем нет.

[Artur 1]

2 Ziliboba

Битая морда была, этода Но не сильно, как будто об столб посередке (или даже об пень - только бампер и за ним поперечина на кузове немного пострадали).

По бодику - дык штатные опоры на месте, просто кузов на них опирается через проставки. Подраз#баны они (штатные) конечно. Мне почему-то казалось так - впереди 2АКБ, морда под их весом, особенно когда по буеракам скачешь, играет вверх вниз. Остальной кузов в восьми точках притянут, стоит более-менее жестко, а перед весь шевлится- вот и ломает его Хотел жестко к раме притянуть, да боюсь еще хуже будет - рама она ведь тоже может немного деформироваться при нагрузках. Что если в передних опорах внутренние трубки подточить (укоротить на 3-4мм) по идее это свободу перемещения должно ограничить

2 AZIAT

Нет, крылья не снимали. В первый раз трещины шли там где одинарный металл. Качественно проварили, зачистили, я потом сам закрасил. А сейчас потрескалось там где двойной и тройной толщины. И даже на передней панели точки поотрывало Буду наверно крылья убирать, вроде ничего там сложного нет? Выставить обратно смогу сам?

ЗЫ черт, так жалею, что в свое время денег пожаел на полуавтомат На СТО $$ дерут безбожно, да и на веревке на натаскаешся туда сюда

[vit`ka 0]

варить надо сразу ВСЕ трещины, снимать крылья, бампер, панельку под лобовым и все мыть с мылом, одну две трещины пропустишь считай зря вся сварка.

[Artur 1]

Бампер снял, а т.ж. воздухан, блок предохранителей, патрубок шнорхеля, радиатор системы охлаждения (запаяли трубку, сказали что еще поживет), жгуты проводки отцепил. Завтра иду снимать крылья.

ЗЫ а как панельку под лобовым снять?

[AZIAT 4 248]

Снять поводки дворников , открутить болтики (под крестовую отвертку ) вдоль уплотнителя капота и планка должна снятся . Вдоль самого стекла планка держится молдингом , а молдинг на защелках.

[Slant24rus 9]

Сегодня обнаружил трещины в подкрылках, вернее в передних брызговиках.

Так вот почему капот вареный, как раз в тех же местах. Видимо его тоже начало ломать, его подварили, а брызговики не тронули.

Машина сейчас стоит без двигателя.

План у меня такой.

Снимаю изнутри капота все что будет мешать проваривать трещины. Снимаю крылья. Снимаю бампер.

Трещины проваривают. Усиливают заплатками. Собираю все назад. Жду установки двигателя.

Тут какие нюансы и подводные камни могут быть, которые я непременно упущу по неопытности?

Далее, вопросы: что сделать чтобы трещины не появились вновь? Поменять четыре передние подушки?

Достаточно ли будет просто замены подушек, чтобы исключить образование трещин?

Какие будут подводные камни и нюансы?

ps: варить буду не сам, а нашел сварных рядом с тем местом где капиталят двиг.

[vic_363 3]

Появление трещин на брызговиках - результат убитости подушек кузова. особенно передних. Замена на новые однозначно, даже если на вид они целые.

[limitium 7]

комплект подушек по цене = кузову

[NazareT 391]

Я сколько видел машин у всех трещины либо на раме - либо на кузове... Так распределена нагрузка на конструкцию 50х50...

[Texnology 1]

Купи подушки от китайца. Больше всего убиваются крайние. То есть две спереди и две сзади. Цена 300-500 за опору. Дороже те, которые из двух частей состоят.

[Slant24rus 9]

Появление трещин на брызговиках - результат убитости подушек кузова. особенно передних. Замена на новые однозначно, даже если на вид они целые.

Так я и собираюсь - менять первые 4 подушки на новый оригинал.

По остальным местам кузова вроде болезней-трещин у машины нет?

(кстати, краун у меня катался тоже на раме и на подушках - и никаких трещин, а морда у него не короче сурфовской)

комплект подушек по цене = кузову

Это где такие дешевые кузова? У нас лежит голый срез, телевизор с брызговиками под морду - 12 тысяч. Комплект подушек плюс втулки - 15700 вчера на экзисте прикинул.

Я сколько видел машин у всех трещины либо на раме - либо на кузове... Так распределена нагрузка на конструкцию 50х50...

А где в каких местах раму проверить на предмет трещин?

Что сделать чтобы после проварки - трещины не возникли вновь, хватит ли того что поменяю первые четыре подушки?

Купи подушки от китайца. Больше всего убиваются крайние. То есть две спереди и две сзади. Цена 300-500 за опору. Дороже те, которые из двух частей состоят.

Не, я тему о подушках почитал - с китайцами там нюансы есть, они по высоте разные. Мне сейчас не до нюансов с подборами шайб и прочим.

Хочу поменять только первые четыре подушки.

Вопрос - все таки, для того чтобы проваренный метал вновь не треснул - хватит того что я поменяю первые четыре подушки?

Есть ли в других местах кузова подобные болезни, проявляющиеся от убитости подушек?

Просто весь комплект сейчас покупать не могу, денег в обрез остается.

[0389dB 41]

Когда забирал машину 2,5 года низад обатил внимание на эти трещины, машина была в стоке, предыдущий хозяин сказал что так все и было, 2 года ездил не чего не случилось. Сразу после покупки поставил бодик 3" Собственно вот, я тоже езжу с этими трещинами не чего пока не случается, они вертикальные сантиметров по 15, дальше не расползаются я на них забил.

Кстати морда тоже не сильно, но битая.

Изменено 12 апреля 2012 пользователем 0389dB

[Slant24rus 9]

Когда забирал машину 2,5 года низад обатил внимание на эти трещины, машина была в стоке, предыдущий хозяин сказал что так все и было, 2 года ездил не чего не случилось. Сразу после покупки поставил бодик 3" Собственно вот, я тоже езжу с этими трещинами не чего пока не случается, они вертикальные сантиметров по 15, дальше не расползаются я на них забил.

Кстати морда тоже не сильно, но битая.

Сейчас немножко вне темы продолжу:

У меня был краун. Рамный. Но, рама там - частично усиливается кузовом. Т.е. если снять кузов - рама начинает гнутся и играть, т.к. в центральной части она не особо мощная.

В этом самом крауне помоему тоже 8 или 10 подушек. От хвоста до морды. Подушек типа "сайлент блок" там всего 2, под задними пассажирскими сиденьями.

Я менял их, именно их и никакие более. Они у меня были полностью разбиты, метал оторвало от резины. (на яме на даче, поднимая кузов 2мя домкратами, отвязав тока задние 6 подушек. 4 в багажнике и 2 те что надо было поменять).

Так вот, никаких трещин на кузове при этом, почему то не было? Хотя, я на этом крауне частнько старался изображать джипа, экспереметируя с углами сьезда и вьезда, вывешивая по диагонали, преодолевая кюветы, подьемы... И никаких трещин

А сурф, у которого рама по умолчанию должна быть уже настоящей, я так понимаю - более жесткой, да и вообще - как я надеялся рама на сурфе - это и значит рама, что ей не нужен кузов, который просто носитель пассажиров :-) А тут оказывается что у более крепкого сурфа - ломает кузов, и, не только кузов - а еще пишут - и раму в этом же месте может сломать!! Это то почему??!

Вопросы добавились, поэтому повторюсь:

1) достаточно ли поменять только 4 первые подушки, чтобы заваренные трещины вновь не появились?

2) если я буду менять первые 4 подушки, может есть смысл и кузов поднять полностью? Но если буду поднимать кузов полностью - может и на остальные подушки разорится?

Изменено 12 апреля 2012 пользователем Slant24rus

[NazareT 391]

А где в каких местах раму проверить на предмет трещин?

Что сделать чтобы после проварки - трещины не возникли вновь, хватит ли того что поменяю первые четыре подушки?

Передняя подвеска под рычагами:

-крепление верхнего рычага под ним

-крепление стаба

-крепеление отбойника нижнего рычага, внутренняя часть рамы, кронштейны подвески переднего моста.

середина:

-кронштейны торсионов.

[Slant24rus 9]

Фото трещин и окрестностей.

Оцените убитость подушек?

Передняя левая подушка. Крепление на "телевизоре" деформированно и похоже порвано.

Передняя правая подушка.

Передняя левая подушка вид сверху.

Капот, так вот почему он был изломан по краям, и подварен заботливым кем то.

Трещины за блоком предохранителей, слева.

Изменено 13 апреля 2012 пользователем Slant24rus

[Slant24rus 9]

Еще фото

Трещины со стороны впуска, справа.

Общий вид моторного отсека.

Общий вид на раму и подкрылки, справа.

Общий вид на раму и подкрылки слева.

Вид на левый подкрылок со стороны арки колеса.

Изменено 13 апреля 2012 пользователем Slant24rus

[Slant24rus 9]

Арка снаружи, со стороны руля.

Расстояние в задней арке до рамы со стороны руля

Расстояние в задней арке до рамы со стороны пассажира.

Расстояние под передней подушкой в районе стоек крыши.

Расстояние под передней подушкой в районе стоек крыши.

Изменено 13 апреля 2012 пользователем Slant24rus

[Slant24rus 9]

Все сильно плохо? Варить и срочно менять все подушки? Или только первые 4?

Фото делал вчера.

Завтра пойду снимать крылья, чтобы затем машину отбуксировать к сварщику.

Завтра проверю раму в местах на которые указал "NazareT". Спасибо!

Что то деньги вырученные от продажи крауна начинают кончаться, а машина еще стоит.

Изменено 13 апреля 2012 пользователем Slant24rus