Помутнела АТФ

[=^. .^= 218]

Год назад поставил контрактную коробку. Декстрон сливал из ГТ и из поддона, менял фильтр, был тёмно-красный, может оригинал, долил LIQVI MOLY TOP TEC 1100, светло-красный. На днях провёл частичную замену, слилось бурое и мутное. Проехал около 17000. Пахнет, едет абсолютно нормально, на магните чуть пудры, кусков нет. Вопрос - что за хрень? Или это норма?

Изменено 26 ноября 2015 пользователем =^. .^=

[AZIAT 4 241]

контрактную коробку.

Контрактная это не новая .   

[Maxim511 148]

Контрактны они такие разные....

[AZIAT 4 241]

Масло в коробке  будет светлым только тогда , когда коробка  внутри будет вот такая  

[=^. .^= 218]

Картинка не грузится. Я понимаю, что не новая, но старое масло было чистое. knk пишет - 137000. Или оно было совсем свежее, или новое вымыло кучу залежалых говен, или творится плохое. Но ни малейшего запаха гари и никаких нареканий к работе. По любому думал похерить, разве что менять почаще, но интересно, чего оно.

[АлексВ 34]

только путем аппаратной замены не меняй

[=^. .^= 218]

А не эмульсия ли это? Выглядит примерно так https://www.drive2.ru/l/1986176/?page=0

И ещё, после поездки возле машины попахивает декстроном. Правда поддон поставили хреновенько, заднелевый угол потеет.

Изменено 26 ноября 2015 пользователем =^. .^=

[Mich@il 2]

только путем аппаратной замены не меняй

Почему?..

[=^. .^= 218]

Вот так оно выглядит. Уровень не менялся, в радиаторе и бачке без криминала.

[bbn 617]

Мутное, коричневое, не почернело - такое бывает при небольшой примеси антифриза.

[АлексВ 34]

Почему?..

 

личный опыт...риск купить еще одну контрактную коробку

 

вот в качестве подтверждения...11-я минута

 

https://www.youtube.com/watch?t=6&v=pBhuBDk8IAg

 

не знаю как ссылку на просмотр по минутам ставить, ползунком найдешь

[segamega 8]

Указывать в качестве доказательств данную тётю... Стоит руководствоваться мануалами тоёты. Если как говорит сервисмен забьёт гидромозг, значит там уже жопа и чистка его будет полезной процедурой

Возможно залито было что-нибудь особенное с ликви вступило в реакцию)))

[=^. .^= 218]

Мутное, коричневое, не почернело - такое бывает при небольшой примеси антифриза.

Тоже так думаю. Наверное в теплообменнике микродырка и антифриз изредка продавливает. Отключу, наверное, радиатор, всё равно зима и градусник на трубке есть, посмотрю, натекает ли антифриз, да к весне буду тогда добывать радиатор. Пока понемногу буду масло менять.

[bbn 617]

Тоже так думаю. Наверное в теплообменнике микродырка и антифриз изредка продавливает. 

Не о том речь. Вероятнее Вам досталась коробка с примесью ОЖ. Если бы сейчас была дыра в конверторе то АТФ обязательно была-бы в радиаторе.

[=^. .^= 218]

В коробке АТФ была чистая, ГТ пришёл без пилота, поэтому весь перебирался, фильтр менялся. Вряд ли потом кто специально плеснул. Давление ОЖ, так понимаю, более 1кг может подниматься, а АТФ в трубках - нет. Может там такая непостоянная дырка, только под давлением открывается. Впрочем, закольцую трубки и заткну теплообменник, если что течёт, оно себя покажет. Не течёт - не очень-то и хотелось.

Изменено 27 ноября 2015 пользователем =^. .^=

[bbn 617]

Не получится удалить полностью ОЖ, если она попала, никак. Крохи остаются и АТФ мутнеет, становится рыжей. Однажды прогоняли такое количество свежей АТФ, что писать не буду - все равно не поверите, не помогло. Конвертор просто проверить воздухом, снять шланги, один штуцер заткнуть во второй дунуть пару атм. и созерцать пузыри в горловине радиатора. Или не созерцать.