новый 3ил-131 кунг с консервации

[долмакиз 4]

Продаю  ,1989 год выпуска,ангарного хранения,с ПТС,на номерах. Стояла на консервации в Моб резерве ГО у ответственного хранителя МПС СССР, с 1989 года по 2013 год.С формулярами ежегодного хранения и обслуживания..Машина гражданского хранения всегда была на гражданских номерах.. На одометре 2300  км. Резина установленна мазовская шоссейная. Кунг с дизельным отопителем,с трансформаторами на 380 и 220 вольт, с наружними выходами. Так же есть отдельный аккумулятор на кунг. Аккумуляторы новые,импортные СТ 100 . Машина никогда не видела грязи. Из ангара по сухому асфальту своим ходом приехала из Нижегородской области. После расконсервации поменяли сальники хвостовиков мостов.(Хотя и штатные были в отл состоянии) Залит тосол,везде заменены масла на современные. В Мосты залит для гипоидных ТАП 15 от Лукойла. Двигатель 508,расход по шоссе при скорости 50-60 км 37-42 литра. Бензин 92. Если есть 76 или 80 тоже подойдет. Вся  консервационная смазка и солидол успешно за 3 дня смыта. Поменены на всякий случай тормозные шланги на пневматических тормозах. Лебедка ни разу не разматывалась Два бака. Подкачка работает. Штатные новые шины в придачу. Цена 450 тыс руб. Моя цена на 100 тыс дешевле чем сейчас их продает ТРАСТ - металл. У них с ПТС от 550 тыс ангарного теплого хранения. То есть 1 категория. Машина моя. Кому интересно,пишите в личные. тел 89678О18967. Заранее извиняюсь но торг совсем небольшой. Вложил и в аккумуляторы,и в резину ,и т.п. Выехал один раз летом..

[Брат 2]

Это вещь! Возможно после нового года заберу!

[denissyslo]

Бензин 92

  

[shellcode]

В него 245 дизелек воткнуть что два перста оросить и будет вешч.

[долмакиз]

  

Это последние выпуски. 1987-1990годы ,двигатели модель 508 адаптированны к бензину аи-93,но могут и эксплуатироваться на а-76. Так написано  в книге к нему. Не путать с движками с ураловской поршневой,те только на 93 работали. Модель у того 375. А этот 508 на том и на том. Сфотографирую страницу книги и выложу. Кстати,дизель ему ни к чему,бензин стоит столько же, а расходына переоборудование окупяться лишть к ста тыс км пробега. Стоит оно того?? Бензиновый работает тихо,тяговитый,заводиться в любой мороз при хороших аккумуляторах,есть штатный подогрев на бензине(советсткая Вебаста). Да и работает на холостых его не слышно,только звук выхлопа. Зил вещь!

[долмакиз]

Вот еще нашел официальное письмо амо зил.Официальный ответ УКЭР АМО ЗИЛ о применении высокооктановых бензинов на автомобилях ЗИЛ

16.03.2011

О возможности и особенностях эксплуатации автомобилей АМО ЗИЛ с бензиновыми двигателями при использовании высокооктановых марок бензина.

1. Для автомобилей ЗИЛ, в Технических условиях на эксплуатацию которых указано применение бензина АИ-80.

В связи с вступлением в действие с 01.01.2011 года Постановления Правительства РФ от 27.02.2008 года №118 "Об утверждении технического регламента "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту" на бензиновых двигателях АМО ЗИЛ, для которых в Технических условиях на эксплуатацию указан бензин АИ-80 (А-76) по ГОСТ Р 51105 (2084-77), будет применяться высокооктановый автомобильный бензин Регуляр Евро-92 (АИ-92) по ГОСТ Р 51866.

Указанный бензин пригоден для использования на бензиновых двигателях АМО ЗИЛ без какого-либо переоборудования двигателей и без изменения установочного угла опережения зажигания.

Установка угла опережения зажигания должна проводиться согласно Руководству по эксплуатации автомобилей с бензиновыми двигателями АМО ЗИЛ, но без корректировки угла опережения зажигания по наличию или отсутствию детонации в двигателе на режиме разгона автомобиля.

Указанная корректировка установочного угла опережения зажигания двигателя при переходе на автомобильный бензин Регуляр Евро-92 (АИ-92) запрещается.

2. Для автомобилей ЗИЛ, в Технических условиях на эксплуатацию которых указано применение бензина АИ-92.

На автомобилях АМО ЗИЛ с бензиновыми двигателями для которых в Технических условиях на эксплуатацию указан бензин АИ-92, будет применяться автомобильный бензин Регуляр Евро-92 по ГОСТ Р 51866 и допускается применение бензина Премиум Евро-95 по ГОСТ Р 51866 при условии запрещения корректировки угла опережения зажигания по наличию или отсутствию детонации в двигателе на режиме разгона.

Главный конструктор - начальник УКЭР АМО ЗИЛ Е.Л. Рыбин.

[shellcode]

Это последние выпуски. 1987-1990годы ,двигатели модель 508 адаптированны к бензину аи-93,но могут и эксплуатироваться на а-76. Так написано в книге к нему. Не путать с движками с ураловской поршневой,те только на 93 работали. Модель у того 375. А этот 508 на том и на том. Сфотографирую страницу книги и выложу. Кстати,дизель ему ни к чему,бензин стоит столько же, а расходына переоборудование окупяться лишть к ста тыс км пробега. Стоит оно того?? Бензиновый работает тихо,тяговитый,заводиться в любой мороз при хороших аккумуляторах,есть штатный подогрев на бензине(советсткая Вебаста). Да и работает на холостых его не слышно,только звук выхлопа. Зил вещь!

Дизель не ест 1 литр на 1 км. На бензиновых уралах и зилах только вокруг заправок можно ездить.

З.ы. еслиб там инжектор был ещё можно говорить про тяговитость а так...

[jony]

На газ его! 

[долмакиз]

Да нормально он расходует, по шоссе не более 45... А дизельный мотор с переделками и оформлением в300 выйдет. Сколько лет надо чтобы его окупить??? Проще действительно газ.. Но опять если ездить каждый день... А этот экземпляр с кунгом на охоту на рыбалку раз в месяц ездить. так тут и бензинового мотора достаточно вполне. На кунге как зарабатывать ? только если в аренду как помещение сдавать по часам. Эта машина не для практиков с каркулятором,а для романтиков не считающих выгоду в поездке на природу...

[долмакиз]

Дизель не ест 1 литр на 1 км. На бензиновых уралах и зилах только вокруг заправок можно ездить.

З.ы. еслиб там инжектор был ещё можно говорить про тяговитость а так...

вся Советскаяармия и армии дружественных государств ездили и ездят на 131 ,и нормально. И грады стоят на них,и зенитки.. Никто вроде инжектор не просил... И тяговитостью все довольны. И По красной площади они с ракетами с 1966 года ездили на парадах,и не один не встал напротив  мавзолея.. И в афгане в горы ездили бортовые груженые,и с кунгами и с прицепами.. Все нормально друг.  Машина проверенная. 998 тыс штук выпущено... Ну а волнения дизелистов понятны... им бы и холодильники и стиральные машины хочется на ДТ перевести... Так что я понимаю.... А тут целый ЗИЛ и на бензине...Дизелистам просто ШОК!!!

[shellcode]

кхм, что зебиновый урал что зил машины отличные но абсолютно провальные как в тяговооруженности так и в автономности. ну а про коммерческую эксплуатацию вообще лучше не заикаться.

[shellcode]

Да нормально он расходует, по шоссе не более 45... А дизельный мотор с переделками и оформлением в300 выйдет. Сколько лет надо чтобы его окупить??? Проще действительно газ.. Но опять если ездить каждый день... А этот экземпляр с кунгом на охоту на рыбалку раз в месяц ездить. так тут и бензинового мотора достаточно вполне. На кунге как зарабатывать ? только если в аренду как помещение сдавать по часам. Эта машина не для практиков с каркулятором,а для романтиков не считающих выгоду в поездке на природу...

 

ну 300 это если новый покупать. про шоссе и 45 поверю но с трудом. на разбитой но таки асфальтовой дороге с НЕравномерным движением расход будет стремиться к 50-60 л на  100км. на урале 375 катался, устриц ел.

[jony]

[Коллекционер]

ап ЗИЛку!

у самого 2 таких, один с 375.

на местности супер, всего хватает.

а бензин считать-это к 1.4-1.6. моторам. для V8 и наклейки есть -FUCK FUEL ECONOMY! на зилу оправданы 100%

дизеля ныне тоже много жрать стали, да и цена солярки не та уже.

идея воткнуть ямз 236 есть, но времени реализовать пока нет...

а так я даже "боггера" зиловские приобрел, арочные, на них вообще ПРЕТ!

и выглядит как луноход.

таких машин больше не будет...(

у меня даже знак качества сохранился. СССР! и пробег на одном 10 тыщ. никому не продам! низачто!)

удачи!

[jony]

Надо ставить мерсовский ОМ366LA   вот тогда и расход и моща 240л.с

[Коллекционер]

да и с ямз неплохо.

и по цене порядок.

а мерс-это от 300р и выше.

[jony]

а мерс-это от 300р и выше.

 

Да нет..можно и за 150купить или порсто турбовый 170сил или 140 атмосферник..А так зилок сам хочу себе прикупить, но жду когда прапор даст отмашку по сроку списания, за 200 кэсов.  

[shellcode]

131й это заготовка под замену мотора, видео выше где едет с дровами яркий тому пример, пердит и еле ползет, дизельный урал с таким кузовом дров валит как ошпаренный.

 

з.ы.  частенько с консервации их по 200-300к руб отдают,  большего они не стоят.

[jony]

131й это заготовка под замену мотора, видео выше где едет с дровами яркий тому пример, пердит и еле ползет, дизельный урал с таким кузовом дров валит как ошпаренный.

)))) Ржака. 8ка бензиновая очень неплохой мотор. А что до урал-зил, это религия. там убогие тормоза  и нет лебёдки. 157-ой валит там где эти оба курят))

[Коллекционер]

для себя для души урал великоват. на нем работать надо, лес возить и т.д.

тормоза на зилу проще и надежнее.

а мотор бензиновый на урал тоже ставили 375-й.

у меня один зил с таким же. прет повеселее.

лебедка на урале есть, но в заднем свесе, закисает тросоукладчик-и нет лебедки!(

на зилке поудобней расположена.