Коромысла - возможна ли реинкарнация?

[Ivanida 173]

А какой компрессометр и с какой резьбой надо?

Может кто-нибудь подсказать?

 

И процесс замера как выглядит?

[Ivanida 173]

Процесс замера выяснил.

Вопрос по резьбе компрессометра и через чего мерить - свеча или форсунка.

[FUDOSHIKI 50]

Вопрос по резьбе компрессометра

 

Можно и обычным,для бензинок, с конусным рез.уплотнением, заменил только манометр  через отверстие свечи нагрева. 

[Ivanida 173]

Понял. Спасибо.

Тут вопрос еще в том, что вращая двигатель головкой с коротким воротком, когда устанавливал зазоры клапанов - уж больно он легко вращался.

 

Если на ближайшем рынке окажется компрессометр - куплю и попробую замерить до снятия башки.

[FUDOSHIKI 50]

Если на ближайшем рынке окажется компрессометр - куплю и попробую замерить до снятия башки.

 

У нас во всех автомагазинах по 400руб, только там манометр 0-25 кг ( а есть и до 16кг) а нужен хотя бы до 40 кг, но в твоем случае,

можно суету не разводить, попробовать с ман. до 25 кг проверить, если уж зашкалит и покажет 25кг.. то тогда можно купить другой манометр. поменял его, и будет дизельный компрессометр.

[alex_60 64]

Да, только предварительно отключить подачу топлива если мерить будешь через свечи.

[Ivanida 173]

 

У нас во всех автомагазинах по 400руб, только там манометр 0-25 кг ( а есть и до 16кг) а нужен хотя бы до 40 кг, но в твоем случае,

можно суету не разводить, попробовать с ман. до 25 кг проверить, если уж зашкалит и покажет 25кг.. то тогда можно купить другой манометр. поменял его, и будет дизельный компрессометр.

 

Ясно. Погляжу.

 

Да, только предварительно отключить подачу топлива если мерить будешь через свечи.

Тягу ведь достаточно с ЭДИКа скинуть? Он же не должен завестись?

[FUDOSHIKI 50]

Ясно. Погляжу.

 

Тягу ведь достаточно с ЭДИКа скинуть? Он же не должен завестись?

Скинуть тягу и рычаг в положение ( заглушено) обычной проволочкой обернуть и натянуть.

[Alexandr79 39]

 

Какой смысел мерять сейчас компрессию?   Просто ради цифр на манометре? Что они покажут? Они могут только показать, в случае попадания масла в камеру сгорания, при имеющемся раскладе, что компрессия выше нормы или в пределах - а это будет некорректно, да и бессмысленно. Скорее всего, маслосъемные кольца целы, поэтому масло не уходит.

 

В кои-то веки вижу человека, адекватно понимающего работу дизеля. За 20 лет работы в сфере диагностики и ремонта дизельных моторов ни разу (!!!) не возникало необходимости измерять компрессию. Просто потому, что, во-первых, без всякой компрессии состояние мотора прекрасно видно (по другим признакам, гораздо более информативным), во-вторых, эта самая компрессия говорит о реальном состоянии мотора чуть больше, чем ничего. И смысла её мерить по сути никакого нет. Хотя компрессометр с набором всяких переходников где-то на работе валяется, использовался за всё время один раз - сразу после покупки воткнули его ради интереса в какой-то мотор, просто чтобы убедиться, что компрессометр не бракованный и работает. 

[sol_81 88]

Компрессометр покажет дыру в поршне. Хотя автору все рвет разбирать движок. Вместо компрессометра есть смысл подать воздух в цилиндр, даже без приборов. Будет видно куда воздух идет- впуск, выпуск, Картер.

[Alexandr79 39]

Компрессометр покажет дыру в поршне.

 

Так дыру и так видно. По тому же сапуну, например. Или надо непременно знать, в каком именно? На данном моторе это по барабану, потому что в любом случае двигатель вскрывать. Ну если очень интересно (или, например, был бы это мотор с индивидуальными головками), можно форсунки поотключать на работающем моторе, дырявый цилиндр элементарно обнаружится.

 

Будет видно куда воздух идет- впуск, выпуск, Картер.

 

Ну будет видно. (хотя от впуска и выпуска сапунить не будет). И что дальше? Дальше один хрен разбирать мотор со вскрытием головы. Какие надо будет запчасти - заранее по этой компрессии всё равно не предскажешь; всё выявит только дефектовка после вскрытия.

[FUDOSHIKI 50]

реальном состоянии мотора чуть больше, чем ничего.

 

 А отчего он заводиться??? 

Изменено 17 декабря 2015 пользователем FUDOSHIKI

[Alexandr79 39]

А отчего он заводиться???

 

Разумеется, и от компрессии в том числе. Но за не одну тысячу прошедших через меня самых разнообразных дизелей с самыми разнообразными неисправностями я ни разу не встречал такого, чтобы мотор нельзя было запустить из-за компрессии (имею в виду, что стартером он нормально прокручивается, но типа компрессии нигде нет, и он не запускается). Теоретически такое, конечно, возможно (например, при сборке двигателя насверлить дырок в поршнях или в клапанах). Но в жизни такого не встречал. Один раз видел двигатель без поршневых колец (не знаю, как так у клиента получилось, но при вскрытии колец на поршнях не обнаружилось вообще), так и то он с эфира запускался (а на горячую даже без эфира), дико дымил то белым, то сизым, с сапуна дымило и дуло как с компрессора, но двигатель работал!

[sol_81 88]

 

 

 

Ну будет видно. (хотя от впуска и выпуска сапунить не будет). И что дальше? Дальше один хрен разбирать мотор со вскрытием головы. Какие надо будет запчасти - заранее по этой компрессии всё равно не предскажешь; всё выявит только дефектовка после вскрытия.

 

 

 

 

 

определишь например впускной или выпускной клапан, заранее запасешься и одним днем поменяешь. Понятно что разборка лучше.

[Alexandr79 39]

определишь например впускной или выпускной клапан, заранее запасешься и одним днем поменяешь. Понятно что разборка лучше.

 

Это только в теории так. На практике практически всегда вылазит что-то непредусмотренное. Да и чтобы "продуло" клапан - явление у дизелей чрезвычайно редкое (рабочие фаски что у клапана, что у седла могут быть задрочены до невозможности, однако при этом быть вполне герметичными).

[sol_81 88]

ну  учитывая что устройство для подачи воздуха делается из старой свечи и не стоит ничего, то имеет право на жизнь. Про компрессометр согласен

[FUDOSHIKI 50]

Но в жизни такого не встречал.

Так речь не об этом ведем мил человек, не о твоей автобиографии,что ты встречал в своей жизни или нет.. речь о компрессии и какую функцию она выполняет и о чем говорит.

Достаточно выразиться с технической стороны.

[sol_81 88]

Согласен с Alexandr79, что плеснув масла в цилиндры и распылив эфир можно завести дизель даже с самой низкой компрессией, главное чтобы дырок в поршнях не было.

[FUDOSHIKI 50]

что плеснув масла в цилиндры

Так в итоге для чего масло? Что этим подымем? Понятно что...

распылив эфир

да это тоже понятно..

да и вопрос то стоит..нахрена компрессия нужна?? А не способы запустить двигатель.

Это к тому,что если заявлять,что компрессия не важный фактор в двигателе,нужно как то это технически обьяснить.

Как то так вижу беседу. А то от сути уходим.

[sol_81 88]

Да важный фактор конечно, разговор про необходимость ее измерения