Вот как можно прибрать «тупость» 2Л-ТЕ!

[zubilo 1]

Вообще нужно глядеть эпюры в мозге, т.к. этого эффекта в новых нет, значит, этот датчик, что-то компенсирует, там будет видно ...

вообще из причин такого поведения может быть недостаточное кол-во топлива (износ ТНВД), как пример, либо уход параметров ещё каких либо дотчиков ...

Эт овсё можно увидеть только на графиках из мозгов ...

[Zlak 4]

Неожиданно выяснил что датчик температуры у меня не работает.

Т.е. на его клеймах сопротивление бесконечно.

Срочно вечером впендюрю резистор 3 КОм и посмотрю на результат!

[danik 7]

Купи Волговский, рублей 70 стоит!

По характеристике почти один в один с родным - 2,7 КОм при 20 градусах!

Разъем только переделать придется!

Как временный или "жабный" вариант!

[Zlak 4]

А родной это вот такой?

89429-35060

[pes_war 0]

Пришло тепло, вернулась тупость(((

Принудительное охлаждение рулит... Азот на него периодически бзызгать.

[KOL 2]

А родной это вот такой?

89429-35060

394846[/snapback]

не, это ты датчик темп. ОЖ на блоке нашел.

а надо - датчик температуры воздуха на кривом патрубке, выходящем из кастрюли воздушного фильтра.

вот он: http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=60292&pid=6AF01706

запчасть 89424-12010

[Alles 4]

Купи Волговский, рублей 70 стоит!

По характеристике почти один в один с родным - 2,7 КОм при 20 градусах!

Тогда можно попробовать воплотить

сделать так, чтобы характеристика датчика в целом не изменилась, но чтоб при превышении какой-то температуры, скажем, 30С, он не мог дать сопротивления меньше, скажем, 1,5кОм???

Два датчика в параллель и последовательно постоянный резик на 1,5кОм. Правда с крутизной карахтеристики неизвестно что будет. Но за 70р можно и потестить.

[attachmentid=32574]

Как-нибудь так

[KOL 2]

Два датчика в параллель и последовательно постоянный резик на 1,5кОм. Правда с крутизной карахтеристики неизвестно что будет. Но за 70р можно и потестить.

394904[/snapback]

ну в этом что-то есть, но:

при включении 2 одинаковых сопротивлений суммарное просто уменьшается в 2 раза. характеристика становится более пологой (более горизонтальной), и ниже в 2 раза - на рисунке - красная.

черная - исходная хар-ка датчика.

Добавляем полседовательное сопротивление Rдоп. – поднимаем хар-ку вверх - получаем синюю.

[attachmentid=32584]

Не совсем то, чего бы хотелось

[XGhosT 1]

Не помню, писал или нет. Но-про тупость.

У меня 2L-TE внезапно затупил когда был подсос между воздуханом и турбиной - гофра порвалась. Даже эксперименты проводил - залепляешь дырку - бодро едет. Убираешь изоленту-не едет никак.

Наверное всё-таки дело в охлаждении датчика, а может с помощью него косвенно меряется расход воздуха...

[Alles 4]

To: KOL

Ну, я же и говорю - пробовать надо.Тем более, неизвестна крутизна волговского датчика. А начинаться синий будет там же, где и родной - сопротивление-то одинаковое вначале. И приходить будет к сопротивлению доп. резика. То есть, как просили - 1,5 кОм. Дальше- горизонтально, т.к менятся не будет. А вот ширина наклонного участка может поменяться. Вообще, конечно, это - варварское решение . Только ради попробовать

[Zlak 4]

Мне ничего не помогло

Достучался до своего датчика. Сопротивление вкомнате 2кОм, ставил вместо него резистор 3кОм, ставил 2 параллельно получая 1,5кОм. Мотору вообще по барабану мои манипуляции. Или он так сильно не тянет, что эффект от датчика просто незаметен на общем фоне.

[y_mach 8]

Мне ничего не помогло 

Достучался до своего датчика. Сопротивление  вкомнате 2кОм, ставил вместо него резистор 3кОм, ставил 2 параллельно получая 1,5кОм.  Мотору вообще по барабану мои манипуляции.  Или он так сильно не тянет, что эффект от датчика просто незаметен на общем фоне.

395594[/snapback]

Аналогично пытался ставить 3кОм, 2,4кОм - нуль эмоций. Не помогает. Пробовал на температуре забортного воздуха ~0C. На отсутствие сопротивления вообще - компутер отсигналил ошибкой. Родной же датчик четко показал кривую из мурзилки.

[KOL 2]

ну тык други, я ж по-русски написал: тупит в жару, ну то есть когда теплее +20, и не все время, а постояв и не успев подостыть!!! В этот момент датчик над кастрюлей под капотом получается нагрет так, что дает сопротивление в районе 1,2 кОм - видимо это совсем мало по мнению компа и он начинает жалеть соляру, вот и думаю органичить нижний край характеристики датчика, например, 1,5 кОм (на самом деле это надо еще вымерять)!

Во всех остальных режимах - когда прохладно, когда едешь без коротких стоянок - всё нормально, при живом родном датчике мутить смысла нет - лучше не будет!

Вопщем фиг с ним, уговорили: буду искпириментировать:

дождусь жары, врежусь в цепь датчика, провода в салон к потенциометру протащу - тада скажу: точно ли это виноват перегрев датчика на кастрюле, или это другая проблема.

Если он - буду думать дальше: есть один вариант схемки с доп. резистором и стабилитроном. Требует теоретической проработки, поэтому пока не публикую.

[Alles 4]

Я же вроде скемку нарисовал. Нафига там стабилитрон?

[RomaS 48]

Всем привет!

я могу наваять схемку для создания нелинейной характеристики, только нужно напряжение на датчике при сопротивлении полтора килоома.

[KosmonaFT 0]

И я отмечусь в теме.

исходя из того что у меня автобус а нежип, кастрюля фильтра находится не под капотом, а несколько дальше от двигла. но тем не менее, в жару тупит. +25 и более уже невозможно ехать, причем даже без стоянок. т.е. ехад нормально потом хоба и затупил. тупит так что мне страшно даже делать резких поворотов, вдруг неуспею...в гору вообще еле едет.

на улице вечереет - машина едет нормально. с утра вообще как новая....

вычитывал мнение что саляра в жару разжижается и лезет в щели в плунжере, т.е. грешат на виновность насоса..

но и в датчике есть доля правды....

есть у меня холодильник автомобильный, братья микробы подарили на свадьбу , на нём можно температуру точно выставлять, так вот думаю датчик вынуть, залепить дыру и засунуть его в холодилник, соотвецтвенно выставить температуру градусов 30 (вечером в прохладу) и посмотреть. доступ к банке вильтра у меня из салона...

вот такое вынашиваю уже неделю...

[y_mach 8]

И я отмечусь в теме.

исходя из того что у меня автобус а нежип, кастрюля фильтра находится не под капотом, а несколько дальше от двигла. но тем не менее, в жару тупит. +25 и более уже невозможно ехать, причем даже без стоянок. т.е. ехад нормально потом хоба и затупил. тупит так что мне страшно даже делать резких поворотов, вдруг неуспею...в гору вообще еле едет.

на улице вечереет - машина едет нормально. с утра вообще как новая....

вычитывал мнение что саляра в жару разжижается и лезет в щели в плунжере, т.е. грешат на виновность насоса..

но и в датчике есть доля правды....

есть у меня холодильник автомобильный, братья микробы подарили на свадьбу , на нём можно температуру точно выставлять, так вот думаю датчик вынуть, залепить дыру и засунуть его в холодилник, соотвецтвенно выставить температуру градусов 30  (вечером в прохладу) и посмотреть.  доступ к банке вильтра у меня из салона...

вот такое вынашиваю уже неделю...

408752[/snapback]

При -17 датчик показывает 12кОм. при нагреве сопротивление резко падает. В общем, выставил я у себя 5,5кОм - фиг. Тот же эффект. Заводится, начинает ехать, потом тупит. И никакие изменения сопротивления не влияют на прием. Чисто визуально - вообще никакой реакции на датчик температуры, однако комп четко сечет его отрубание от цепи.

[KosmonaFT 0]

To: y_mach

и что делоть то тогда...? переезжать на север?

кстати, прошлым летом такой баг не замечался...или я просто был в эйфории от новенького басика

[y_mach 8]

To: y_mach

и что делоть то тогда...? переезжать на север?

кстати, прошлым летом такой баг не замечался...или я просто был в эйфории от новенького басика

408924[/snapback]

Я заметил что тупость начинается после примерно 20мин езды. Я как раз за 20 минут проезжаю все свободные улицы и начинается "толкотня" перед ключевым перекрестком. Дык вот после этой толчеи и начинается тупняк. Такое ощущение, что полностью прогревается (а то и перегревается?) подкапотное пространство, что начинает на что-то влиять, причем явно не на датчик температуры, ибо эффект присутствует и с фиксированным сопротивлением.

[danik 7]

To: y_mach

и что делоть то тогда...? переезжать на север?

кстати, прошлым летом такой баг не замечался...или я просто был в эйфории от новенького басика

408924[/snapback]

Ставьте интеркулер, и про "тупость" забудете!

Я уже забыл!