Выпаять диоды

[электроник]

максимальная температура кристалла диода, примерно 130 градусов. 

А ни кто не предлагает сверлить дырку в корпусе диода и греть паяльником кристалл

Для справки, рабочая температура для паяльных паст около 185 градусов и при пайке на автомате греют ВСЮ плату.

 

 

мосты не одинаковые

Я не утверждаю, что все одинаковые. Но разобрав несколько штук (LT. 22R, 4FE, и ещё неизвестно от чего) обнаружил там совершенно одинаковые внутренности. Есть разница по корпусам (отличия в расположении отливов-кронштейнов, диаметров подшипников), в остальном никакой разницы. Да, ещё обмотки запрессованы под разными углами, но это вообще не проблема. В своё время я даже собрал один из двух, совсем разных корпусов без всяких плясок с бубном. А соклубник с Владика подтвердил, что так оно и есть. 

Если неправ, извините за дезу. 

[alex770]

Я не думаю, что каждый автолюбитель имеет паяльные станцию, а тем более автомат для пайки плат, интересует практический метод замены диодов в мосту.

[электроник]

Я не думаю, что каждый автолюбитель имеет паяльные станцию, а тем более автомат для пайки плат, интересует практический метод замены диодов в мосту.

Практический опыт - я просто выдавливал самодельным прессом из домкрата. Про пайку тогда не думал. Но, если они припаяны, тогда прогреть место пайки молотковым паяльником. Поскольку пофиг на температуру, имеет значение площадь теплоотвода. А она у корпуса диода и соединительной пластины офигенная. И нефиг читать википедию и бояться за кристаллы, диоды паяли не при комнатной температуре.

А если совсем паяльника в руках не держал, тоды надо попросить товарища. Никто ведь не лезет менять ступичный, если гаечный ключ ни разу в руках не держал

[Interceptor]

Я не думаю, что каждый автолюбитель имеет паяльные станцию, а тем более автомат для пайки плат, интересует практический метод замены диодов в мосту.

В данном конкретном случае станция и не нужна. Не поможет. Греть нужно как сказал Электроник либо мощным молотковым паяльником, либо ... Когда меня припёрло сделать подобную работу срочно и подручными материалами то нагрел просто газовой горелкой. Ничего не спалил. Теплоотвод там мощный. Перегреть можно, но это нужно задаться целью.

[alex770]

Для сведения, в таких тойотовских мостах, а в праворуких в 99%, стоят именно такие, не вздумайте жарить топориком или горелкой, хвостик диода, он к мосту ПРИВАРЕН КОНТАКТНОЙ СВАРКОЙ.

Более того, сорок лет дружу с паяльником, выпаять деталь (не угрохав) намного сложнее, чем ее впаять.

Изменено 28 декабря 2015 пользователем alex770

[электроник]

Более того, сорок лет дружу с паяльником, выпаять деталь (не угрохав) намного сложнее, чем ее впаять.

Намёк понял, сливаюсь. 

[Dyadya Kostya]

Для сведения, в таких тойотовских мостах, а в праворуких в 99%, стоят именно такие, не вздумайте жарить топориком или горелкой, хвостик диода, он к мосту ПРИВАРЕН КОНТАКТНОЙ СВАРКОЙ.

Более того, сорок лет дружу с паяльником, выпаять деталь (не угрохав) намного сложнее, чем ее впаять.

Солидарен с Вами!Особенно про то что : выпаять деталь (не угрохав) намного сложнее, чем ее впаять.  

[denissyslo]

Я не думаю, что каждый автолюбитель имеет паяльные станцию, а тем более автомат для пайки плат, интересует практический метод замены диодов в мосту.

 

Есть такой метод! Диодный мот просто выносится за пределы корпуса генератора на проводах

 

Или диоды вырезаются ножовкой вместе с куском пластины и дальше на болты 

выпаять деталь (не угрохав) намного сложнее, чем ее впаять.

это точно 

[морской]

Всем добрый день. Так чем все-таки закончились советы по замене диодов--? У меня на днях перегорел диодный мост. Авто ЛК 100. Генератор так понял на 120А. Понял, если заменить сами диоды---надо разобрать сам корпус диодного моста. Тогда как-то и диоды можно наверно достать. Но как--? И где тогда брать втулки --которыми скреплены две пластины корпуса диодного моста. Стал искать на замену диодный мост. Заменителей полно. Но они в алюминиевом корпусе и у меня 8 диодов, а на не оригинале--6 шт. Кто знает--на что это влияет--?  

  И еще вопрос. Кто знает---какие диоды надо впаивать--???

[M@ks]

49 минут назад, морской сказал:

. Но они в алюминиевом корпусе и у меня 8 диодов, а на не оригинале--6 шт. Кто знает--на что это влияет--?  

  И еще вопрос. Кто знает---какие диоды надо впаивать--???

Нюансы зарядки. Можно воткнуть 6 вместо 8. Воткнуть 8 вместо 6 геморно, т.к. не будет хватать выводов с обморок генератора. 8 лучше 6.

 

С такими познаниями в электрике тяжело будет выполнить данный ремонт своими силами. У тебя генератор 12v × 120 а, анод и катод ясны. Каких ещё параметров тебе не хватает для покупки диодов? Поставь 3-фазную диодную сборку))

Изменено 16 февраля 2023 пользователем M@ks

[морской]

18 часов назад, M@ks сказал:

Нюансы зарядки. Можно воткнуть 6 вместо 8. Воткнуть 8 вместо 6 геморно, т.к. не будет хватать выводов с обморок генератора. 8 лучше 6.

 

С такими познаниями в электрике тяжело будет выполнить данный ремонт своими силами. У тебя генератор 12v × 120 а, анод и катод ясны. Каких ещё параметров тебе не хватает для покупки диодов? Поставь 3-фазную диодную сборку))

Макс. Спасибо за ответ. В электрике---правда---СИЛЬНО не силен. Вот и задаю вопросы. Но, как вынуть старые диоды ---все молчат. Может их никто и не меняет по практике. Хотя в продаже они есть. Если будет время---попробую заменить и посмотреть---что получиться. Нашел сегодня мост на 8 диодов. Поставлю его.  На 6---наверно верну поставщику.

[M@ks]

3 часа назад, морской сказал:

. Но, как вынуть старые диоды ---все молчат. 

Когда-то хватает пресса, когда-то надо добавить фен. Втулки высверливать и вставлять новые трубки. Медь, развальцевать. Если не уверен в своих силах, то облудить совместно с каркасом, использую флюс специально для алюминия

Изменено 17 февраля 2023 пользователем M@ks

[морской]

17.02.2023 в 14:21, M@ks сказал:

Когда-то хватает пресса, когда-то надо добавить фен. Втулки высверливать и вставлять новые трубки. Медь, развальцевать. Если не уверен в своих силах, то облудить совместно с каркасом, использую флюс специально для алюминия

Максим. Спасибо. Попробую на досуге разобрать старый мост. Про втулки так примерно и представлял. Диодный мост купил на 8 диодов. Первый--на шесть--верну в магазин. Кому интересно. 

Диодные мосты такие:

1)---Krauf AEN6947UT--- 6 ДИОДОВ.---1213р.

2) INR735PAL----8 диодов---1170р.

Вчера собрал генератор и поставил диодный мост на 8 диодов. Так у меня было на оригинальном диодном мосту. Разница только, что корпус был медный , а здесь алюминиевый. Места соединения корпуса и моста смазал термопастой КПТ-8. Электрик так посоветовал для продления жизни диодам. Диоды стоят на 50А. 4 прямой и 4 обратной полярности. я их переписал на всякий случай. Диоды по всей видимости запрессованные. Визуально на юбке виды насечки.  Фото мостов для обзора.

[Carib]

Менял диоды в гене Тайота Спринтер Кариб АЕ95. Неисправные диоды высверливал, из медного основания, вместо них запресовывал Российские на 35А, есть с прямой и с обратной полярностью. Место запресовки пропаивал. Тонкий электрод приматывал медной проволкой и пропаивал. 5 лет пеолёт нормальный. Гена, вроде на 80А.

[морской]

19 часов назад, Carib сказал:

Менял диоды в гене Тайота Спринтер Кариб АЕ95. Неисправные диоды высверливал, из медного основания, вместо них запресовывал Российские на 35А, есть с прямой и с обратной полярностью. Место запресовки пропаивал. Тонкий электрод приматывал медной проволкой и пропаивал. 5 лет пеолёт нормальный. Гена, вроде на 80А.

Отлично. Спасибо за ответ.