Резко упала тяга, но ритмично возвращается каждые несколько секунд.

[Vadimovich33 41]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=143895&page=в моем сооб№333-фото есть.

-под эту шайбу надо в корпусе тнвд на хорошем станке-снимать 1мм.

[Edison 13]

Пластину на крайняк можно и пошлифовать и притереть для плокостности. Гораздо хуже, если противоположная плоскость покоцана. Там насос прям по корпусу бегает, по алюмишке.

[kasper-dp 87]

096147-0100 

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=143895&page=в моем сооб№333-фото есть.

-под эту шайбу надо в корпусе тнвд на хорошем станке-снимать 1мм.

вот спасибо. помню про эту пластину, а найти где про неё писалось - проблемно.... как , впрочем, и "хороший станок".... и там есть на что сориентироваться, если старый насос уже "снял" что то по всей плоскости?

 

 

Пластину на крайняк можно и пошлифовать и притереть для плокостности.

а увеличившийся от этого зазор между ротором насоса и пластиной не помешает?

Изменено 1 марта 2016 пользователем kasper-dp

[Edison 13]

096147-0100 

вот спасибо. помню про эту пластину, а найти где про неё писалось - проблемно.... как , впрочем, и "хороший станок".... 

 

 

а увеличившийся от этого зазор между ротором насоса и пластиной не помешает?

Зазор там не увеличится никак. Это просто крышка. Вот после нее все сдвинется, каретка, плунжер и т.д.. Но речь идет о притирке в несколько соток, что укладывается в поле допуска.

[kasper-dp 87]

ну да. уже потом подумал и понял, что туплю)

[Edison 13]

ну да. уже потом подумал и понял, что туплю)

Это хорошо, значит в голове не полная каша, а все по полкам

[kasper-dp 87]

получается, что очень важно правильной глубины проточку сделать под внутреннюю шайбу....

[Edison 13]

Нет там никакой проточки. Ровный торец, куда ложится ННД и прижимается шайбой двумя винтами. Насос бегает одной стороной по корпусу а другой по шайбе. А проточка-  это наверное из Мазды фишка.

[kasper-dp 87]

я про это и говорю. проточка под шайбу про которую Vadimovich33 выше писал . это очень актуально если в корпусе насоса выработка от ротора ННД. а я очень сомневаюсь, что её там нет.

[Edison 13]

Чтоб проточить под шайбу место нужно приспособу изготовить, чтоб базироваться по отверстию под вал насоса и прижимать к привалочной плоскости в родные отверстия. Эти поверхности на приспособе предварительно проточить в станке и не извлекая из патрона зажать корпус и с одной установки проточить место под шайбу.  Будет ровно и четко.

[kasper-dp 87]

вот то что ты мне сейчас наговорил, я со всей своей развитой фантазией не смог с ходу представить       но всеравно спасибо - кому следует - те поймут 

[Edison 13]

Все просто: плоскость под проточку (ну или под ННД) должна быть строго перпендикулярна оси вала ТНВД (ну или той стенке в которой втулки запрессованы), такую простую вещь наверное все понимают. Осталось только эту перпендикулярность соблюсти при мехобработке. А вот тут уже не каждый это сможет обеспечить. Тут с головой нужно. Я вот оправку (приспособу) предложил, кто-то в патроне индикатором выставить сможет. Но нужно иметь ввиду что корпус мягкий и при зажиме в токарный патрон, гуляет куда хочет при сдавливании губками патрона. Это легко видно если упереть индикатор. Как-то так.

[Vadimovich33 41]

можно на расточном сделать.все зависит от возможностей в данной населенке.

[kasper-dp 87]

основа понятна. под боком есть кореш, который коленвалы точит(основное занятие).  токарный у него есть, но убитый к сожалению...а вот расточной в хорошем состоянии. в общем будем посмотреть) другие места тоже есть, но там хоть и не плохие мастера имеются, но заморачиваться всякими приспособами под тнвд не станут , думаю... благодарю за советы!

Изменено 1 марта 2016 пользователем kasper-dp

[ART SSS 90]

 Я лично еще ни разу не видел сожранный от тннд корпус тнвд.Расстояние там мизерное для чего то попасть,плюс постоянная ванна в виде саляры.Да и не крошится он,а ловят клина или люфтят лопостя.Чаще крошится шайба волновая. 

[Edison 13]

Я лично еще ни разу не видел сожранный от тннд корпус тнвд.

Если через сальник сосет воздух, то ТННД и прилегающие поверхности в зоне вращения жрутся еще как. Я не знаю, как это воздух делает, но он просто творит чудеса по разрушению. Так же начинает жрать втулки вала. 

Изменено 2 марта 2016 пользователем Edison

[ART SSS 90]

 Не совсем так имхо.

 

Если через сальник сосет воздух

Это уже следствие износа тех самых втулок

 

Так же начинает жрать втулки вала. 

Причина тому,перетянутый ремень грм.У серии Л это штатная болячка.

 

то ТННД и прилегающие поверхности в зоне вращения жрутся еще как. Я не знаю, как это воздух делает, но он просто творит чудеса по разрушению

Делает не воздух,а перекошенный ремнем вал тнвд.Который в свою очередь перекашивает тннд.

Изменено 2 марта 2016 пользователем ART SSS

[Edison 13]

Позволю себе с Вами не согласится, на примере 1KZ, где нет никакого ремня и соответственно перекашивающих моментов. А все вышеуказанные болячки проявляются и именно из-за подсоса воздуха.  Также на 1KZ из-за центровки вала в шестерне, втулки особо не изнашиваются, поэтому если сосет воздух, то только из-за износа сальника, а уже воздух творит чудеса и со втулками и с ТННД.

[ART SSS 90]

Позволю себе с Вами не согласится, на примере 1KZ, где нет никакого ремня и соответственно перекашивающих моментов. А все вышеуказанные болячки проявляются и именно из-за подсоса воздуха.  Также на 1KZ из-за центровки вала в шестерне, втулки особо не изнашиваются, поэтому если сосет воздух, то только из-за износа сальника, а уже воздух творит чудеса и со втулками и с ТННД.

Так вот тот же КЗ,поднимает уровень масла на раз-не подскажите как???)))

[Edison 13]

Соляра в масло