A340 5vz поведение бублика

[DrDimedrol]

Жижу смени, на т4, будет резвее ехать на хх.

 

Залил вроде лучшее масло которое смог достать на нашем рынке тип 4 синтетик, так каробка стала пинатся при переключениях, через год поменял на Д3 и случилась чудо, на минеральном Д3 ездит как троллейбус, никаких пинков, очень редко с первого на второй легкий пинок. На шупе написано Д3, но год назад не смог достать нормальный декстрон.

 

 

 

На горках с уклоном от среднего и выше тоже пытается скатится назад Имхо это нормально

 

У меня тоже так.

Изменено 13 января 2016 пользователем DrDimedrol

[Volonter]

Обратил внимание: при включении драйва или реверса тяговое усилие не очень большое. Был тут в Уфе, там на одной из горок в городе просто покатился назад. В Москве таких горок нет, но все равно странно - нужно подгазовывать, чтобы поехать, на хх машина едет очень медленно и неохотно.

Сравнивал с пузотерками - те тянут сильнее.

Вторая машина, вехикросс, вообще в пробке тяжело с непривычки тормозом держится, в горку увереннее стоит.

Обороты хх 650-700, под драйвом проваливаются в 550-600, стабильно.

Акпп переключает отлично, плавно и без задержек. Прием с места тоже впечатляющий.

Жидкость без запаха, может, чуть темнее, чем заливал полгода назад. Прозрачная.

Уровень, правда, см на 3 выше макс хот на холодную, перелил, а слить все руки не доходят, ниоткуда не давило.

 

Ваня, у меня такая же фигня настала, когда я поменял стоковые 30ые на 33ие. Машина стала катиться назад даже при небольшом уклоне. Поставил пары 5.29 катиться стала меньше, но иногда бывает. Машине тупо не хватает тяги держать на ХХ такие колёса.

[Kir2328]

Залил вроде лучшее масло которое смог достать на нашем рынке тип 4 синтетик, так каробка стала пинатся при переключениях, через год поменял на Д3 и случилась чудо, на минеральном Д3 ездит как троллейбус, никаких пинков, очень редко с первого на второй легкий пинок. На шупе написано Д3, но год назад не смог достать нормальный декстрон.

Надо лить оригинал, а не лучшее масло. Т-4 Тойота.

[Mich@il]

Ваня, у меня такая же фигня настала, когда я поменял стоковые 30ые на 33ие. Машина стала катиться назад даже при небольшом уклоне. Машине тупо не хватает тяги держать на ХХ такие колёса.

Тоже самое... Причём уже давно... Менял размер колёс, когда пробег был 10 000... Сразу заметил, что на горке под светофор, где раньше стояла машинка, стала катиться назад... Так что не факт что "всё плохо"... Правда, коробка 750... Но "тенденция" прослеживается...

Изменено 14 января 2016 пользователем Mich@il

[Volonter]

Надо лить оригинал, а не лучшее масло. Т-4 Тойота.

 

Почему тогда не Toyota WS?

[Mich@il]

Потому что А340...

Изменено 14 января 2016 пользователем Mich@il

[Volonter]

Потому что А340...

 

А какая тут зависимость?

[Kir2328]

Почему тогда не Toyota WS?

Разницы практически нет, по вязкостным характеристикам. Но т-4 совместима с декстроном 3 а вс нет. Так пишут, я лично не проверял.

А если в сухую акпп  то можно и вс залить , обычно вс льют при полной замене , со сливом с бублика жижи. А с бублика только на снятом можно полностью слить жижу.

[Volonter]

Разницы практически нет, по вязкостным характеристикам. Но т-4 совместима с декстроном 3 а вс нет. Так пишут, я лично не проверял.

А если в сухую акпп  то можно и вс залить , обычно вс льют при полной замене , со сливом с бублика жижи. А с бублика только на снятом можно полностью слить жижу.

 

И что замена на Т4 или WS должна дать в итоге?

[Kir2328]

И что замена на Т4 или WS должна дать в итоге?

Более вязкие жижи, столлспед ниже, на хх тяга больше.

[atomp4fx]

И зимой в -30 шланги с радиатора акпп послетают?))

[Dimas465]

Более вязкие жижи, столлспед ниже, на хх тяга больше.

Современные акпп программно сделаны под эти жидкости  (для этого есть датчик температуры ) Электронная регулировка давления .Для плавной работы в любом режиме. 

А в просто 340 тип 4  на горячею разжижается и акпп начинает пинаться.

Что бы нормально держало подъём надо просто хх увеличить.

[atomp4fx]

Как бы это сделать, если регулируются мозгами и антифризом?

[Kir2328]

Современные акпп программно сделаны под эти жидкости  (для этого есть датчик температуры ) Электронная регулировка давления .Для плавной работы в любом режиме. 

А в просто 340 тип 4  на горячею разжижается и акпп начинает пинаться.

Что бы нормально держало подъём надо просто хх увеличить.

Тип 4 и есть родная жидкость, под нее все и сделано. А весь неоригинал с не пойми какой вязкостью, где то похож на оригинальную жижу где то нет.

[Kir2328]

Как бы это сделать, если регулируются мозгами и антифризом?

Никак, так как мозг у тойоты не шьётся, а программируемый мозг на акпп,  не думаю что вы ставить его будете ради того чтоб тачка не катилась с горы. Используй 2 ноги, одна на педали газа вторая на тормозе.

[AZIAT]

Тип 4 и есть родная жидкость,

Не для  всех тойот . родная  еще  есть и Д2  иД3 . все зависит от года выпуска и типа  коробки. 

[bbn]

У племяша старушка Креста 1989г. на 1G-GTE и А340. Коробка родная, капиталил 4 года назад, сразу залита WS из фулиганских побуждений. С тысячу подергивалась, потом устаканилась. Около 150 тк. пробега едет ну изумительно, нет ее совсем, один тахометр маячит о переключениях, за это время две частички - WS  слеза, как только из банки. Сами понимаете что для такого года WSка вообще не родная, однако...

[Kir2328]

Не для  всех тойот . родная  еще  есть и Д2  иД3 . все зависит от года выпуска и типа  коробки. 

Если тросик то да, всякие декстроны, а если модулятор магистрального давления стоит, и  акпп без тросика, то как правило пошло только Т4 а с 2004 года WS , но конечно были и исключения до 97 года. Когда шли и тросиковые акпп и т-4 уже рекомендовано.

Изменено 17 января 2016 пользователем Kir2328

[Kir2328]

У племяша старушка Креста 1989г. на 1G-GTE и А340. Коробка родная, капиталил 4 года назад, сразу залита WS из фулиганских побуждений. С тысячу подергивалась, потом устаканилась. Около 150 тк. пробега едет ну изумительно, нет ее совсем, один тахометр маячит о переключениях, за это время две частички - WS  слеза, как только из банки. Сами понимаете что для такого года WSка вообще не родная, однако...

Да , отличная жижа, и т-4 и WS хорошо моют фрикционы и держат нагрузку. Отвод тепла тоже отличный у этих жиж.

[AZIAT]

Если тросик то да, всякие декстроны, а если модулятор магистрального давления стоит,

На моей  100ке  троса  нет . На щупе  написано Д2 / Д3  .