Выбор самоблокирующегося дифференциала

[TDA]

Hi

Вот озадачился subj`ем

Предполагаю использовать (блокировку) 80% город 20% направления

Не совсем удачная развесовка Хайлюкса, зимой крайне напрягает

Поэтому есть слабая надежда после установки блокировки боле менее нормально (не на полном приводе) ездить зимой по городу.

В общем что посоветуете ?

[VADUS]

Tractech True Trac или Eletrac (новый LSD torque sensitive дифференциал, дополнительно оборудованный жесткой электроприводной блокировкой).

Читай тут:

http://4runner.sovintel.ru/differentials.htm

http://4runner.sovintel.ru/rearaxle.htm

[TDA]

Hi

2 VADUS

Там я уже читал

Хотя про вот это "Eletrac (новый LSD torque sensitive дифференциал, дополнительно оборудованный жесткой электроприводной блокировкой)" пропустил, пойду более плотно почитаю

Тогда вот еще маленький вопрос

Вряде мест дифференциалы характеризуются вот такими характеристиками, прокомментировать их можеш ? (желательно с жизненными примерами)

Пересечённая местность

Грязь, глина

Кроулинг

Буксирование [тяга]

Маневренность

Разгон

[TDA]

Hi

Сходил сюда http://www.tractech.com/Applications.htm

Скачал каталог ....

В общем облом :(

На Хайлюксы только Detroit Locker, Truetrac, E-Z Locker.

Теперь вспомнил почему я на него (Eletrac) раньше внимания не обращал

В общем пока склоняюсь к Truetrac.

Может по нему есть где отзывы из практики ?

[TDA]

Hi

Нашел

http://www.drivetrainspecialists.com/categ...truetrac-1.html

Правдо наверное не совсем то .. (я еще пока спраметрами не разобрался)

Более интересует вопрос Цена там указанная это правда ?

[VADUS]

TDA

Зачем плодить 3 сообщения? Ты же можешь дополнить предыдущее?

По поводу этого:

Пересечённая местность

Грязь, глина

Кроулинг

Буксирование [тяга]

Маневренность

Разгон

Тут всё очень просто. Надёжность диффа определяет конструкция - количество пар сателлитов в первую очередь. Если их две (то есть 4 сателлита в обычном диффе), то это хорошо. Если одна - менее надёжное, зато меньше потери при передаче момента. Отсюда дейлай вывод. На тягу влияет исключительно передаточное число главной пары,что никак не связано с диффом.

Так же, частичная блокировка влияет и на маневриность, и на разгон. Не сложно догодаться почему и как. Причем с одной стороны это негативное влияние, а с другой - позитивное. Не даром во многие спортивные автомобили ставят штатно Torsen (например Тойота Супра). Не говорю уже про спортсменов - они все на Торсенах. Управление автомобиля становится более сложным, но в результате (при умелом обращении) гораздо более эффективным.

Ставь назад TrueTrac и не парься. Получишь кучу плюсов на бездрожье. По ценам - ищи реальных поставщиков, которые купят там и привезут сюда. (Обычно этто могут сделать те, кто возит запчасти из штатов).

[TDA]

Hi

2 VADUS

на счет дополнить, пропустил кнопку удалить Исправлюсь.

Но всеже.

Кроулинг это что ?

[VADUS]

TDA

Кроулинг - это лазенье по камням. Для этого Торсен не годится - только жесткая блокировка. Там постоянные диаганальные вывешивания подвески, а когда одно колесо в воздухе (или разница в сцеплении слишком велика) - любой LSD безсилен (он превращается в обычный дифф).

[TDA]

Hi

И еще ....

Axle Shaft

Dia. # of Spline

Ring Gear

Pinion Ratio

Как мне эти параметры к машине привязать ?

[VADUS]

TDA

Переведи с английского - всё просто:

Ring gear-pinion ratio - передаточное число (отношение) главной пары (Ring - кольцевая шестерня, pinion - коническая ведущая).

Axle shaft diametr & number of splines - Диаметр полуоси и количество шлицов на ней.

[TDA]

Hi

Спасибо.

Если первое я могу прочитать на табличке под капотом (да и они пушут в каталоге All)

То второе не разбирая моста узнать можно ?

[VADUS]

Позвонить на разборку и попросить, чтобы посчитали и рассказали какие варианты бывают и на какаих моделях.

[TDA]

Hi

На разборке моих мостов нету в принципе 83г. однако.

Буду на днях выдирать полуось и считать

Если будут вопросы еще спрошу

[VADUS]

Буду на днях выдирать полуось и считать

Это самый правильный вариант. Незабудь померить диаметр и глубину нарезки.

[Grom]

У меня 39 зубов на 84-го года. Двигатель 2L (не турбо)

[TDA]

Hi

2 VADUS

>Незабудь померить диаметр и глубину нарезки.

А глубина нарезки где фигурирует (в каталоге)?

А полуоси с более младших моделей сильно отличаются (не по шлицам, а по длиннен посадочному под подшипник ....) А то может проще заказать под новые полуоси и поменять полуоси ?

[Dexter]

Подниму тему

а кто может привезти на хайлюкс переднюю и заднюю блокировку?

от Детройт Локер. Интересуют сроки, цена

Размер ГП - 8", передаточное число 4.3 количество шлицев на полуоси -30

количество саттелитов 4

судя по этому каталогу

http://www.tractech.com/docs/TT-List-LTPM1004.pdf

для Detroit TrueTrac

каталожные номера 913A318 и 913A348 пер/зад соответственно

и вообще стоит этим заморачиватся?

[TDA]

Hi

каталожные номера 913A318 и 913A348 пер/зад соответственно

и вообще стоит этим заморачиватся?

26540[/snapback]

В магазине на западе

см. http://www.drivetrainspecialists.com/categories/toyota/

Мне Petyara обещал помоч

Но у меня пока финансовый кризис :(

Как справки наведеш напиши по чем : )

[Dexter]

The TT 913A381 runs $318.00 and the TT 913A348 runs $318.00.

Rich @ DTS

[TDA]

Hi

The TT 913A381 runs $318.00 and the TT 913A348 runs $318.00.

Rich @ DTS

26628[/snapback]

Это все понятно

Ты лучше потом отпиши по чем они тебе здесь обошлись