Хочу купить стоковую 70-ку или близкое к этому. Нужен экспедиционник.

[Aegis]

Добрый день. Вот уже по меньшей мере 5 лет я вожу УАЗ, который из стокового 3160 превратился в монстра на тракторных колесах. Но тут я понял, что зашел в тупик, и мне нужен экспедиционник, а не грязелаз.

По этой причине появилась мысль избавится от УАЗа и купить один универсальный автомобиль для себя и жены. Но с заделом на будущее.

Т.о. ищу Тайоту. Требования следующие:

 

1. Близость к стоку или разумный тюнинг, не влияющий отрицательно на езду по трассе. Ездить будет в том числе супруга - хрупкая девушка, ничего не понимающая в машинах.

2. ДВС дизель. Самое надежное и неубиваемое, что есть. Бензонасос хочу механический. Какой именно дизель - вам виднее, я не знаю модельного ряда.

3. Модель лучше 70-ка. Но тут вы мне посоветуете, ибо лучше разбираетесь в модельном ряду. Требования: неубиваемость и кондовость. Вроде мосты от 70-ки наиболее соответствуют этим критериям, но могу и заблуждаться, ибо все эти годы водил отечественный автопром.

Блокировки в мостах ну очень жалетельно, я бы даже сказал обязательно.

4. Кондиционер.

5. Возможность уверенно ехать по трассе 110, без бросаний по колеям, виляний и прочее. Но это к вопросу стоковости.

6. Кузов и рама должны быть живыми, антикоренными и прочее. Нет ничего более деморализующего, чем дыры в кузове. 

7. 3 vs 5 дверей. Право, не знаю, может даже три, т.к. авто много используется по городу.

8. В общем, чтобы можно было с относительным комфортом добраться от Москвы до Урала, не уродуя себя. В том числе женщине.

[Nemo.1011]

В дизеле ТНВД, в бензинке бензонасос.

[Aegis]

В дизеле ТНВД, в бензинке бензонасос.

Спасибо за правку. Имелось в виду механический ТНВД. Чтобы можно было завести с толкача без аккумулятора вообще. 

 

Хотя, читаю два дня ваши темы. Ух, дизель, конечно, заметно дороже, чем бензин. Может, и бензин не надо сбрасывать со счетов.

 

Коллеги, а можно вопрос? Отчего старые Паджеро (причем более новых готов выпуска) стоят в среднем в два раза дешевле, чем Тайоты? Просто любопытно. 

Мне Тайота кажется куда более кондовой, в этом причина?

[Dima4241]

Причина проста Мицубиси (как сказал шуткой мой друг специализирующийся на ремонте этой марки: нету лучше велика чем машина делика)

[Андрей-312]

Не освещены важные вопросы:

1) Что понимается под экспедицией? Протяженность, характер дор.покрытий - туда и там.

2) Правый/левый руль

3) Примерный бюджет - на покупку и ремонт

 

Наилучший сбалансированный экспедиционник - 80-ка.  Аргументировать не буду - есть мильярд тем на форуме по этому поводу. Читать время есть. Все равно быстро УАЗ свой не продашь и быстро хорошую Тойоту не купишь.

Причина проста Мицубиси (как сказал шуткой мой друг специализирующийся на ремонте этой марки: нету лучше велика чем машина делика)

 

Есть еще одна поговорка - нам не надо женской писи - мы купили Мицубиси...

Изменено 15 марта 2016 пользователем Андрей-312

[denissyslo]

Чтобы можно было завести с толкача без аккумулятора вообще

 

у Вас много заморочек (критериев) после управления УАЗОМ.

 

Можете смело брать любой крузер.

[Aegis]

у Вас много заморочек (критериев) после управления УАЗОМ.

 

Можете смело брать любой крузер.

Спасибо, улыбнулся. ;] Есть такое. С другой стороны, даже с развороченными агрегатами, УАЗ всегда довозил. Но это когда я за рулем. А теперь и супруга хочет водить. Нужно что-то более универсальное.

 

@

Андрей-312

 

1) Что понимается под экспедицией? Протяженность, характер дор.покрытий - туда и там.

Протяженность пока обозначим в 2000км. Крейсерская скорость по трассе 100 км.ч. Главное, чтобы не надо было подруливать. Чтобы женщина справилась. Покрытие. Ну, пока ограничимся без лесовозных колей, но по лесам должно ездить.

 

2) Правый/левый руль

По барабану, чесслово. Водили и то и другое - мы не привередливы. На груженом УАЗе вообще обзорность как на БТРе, но один фиг, по московским пробкам в час-пик с перестроениями еду нормально.

3) Примерный бюджет - на покупку и ремонт

Денег, ясное дело, никогда нет. Но давайте обозначим в 500т.р. Столько найдем, а дальше надо думать.

Касательно ваших шуток в сторону митцубиши я понял, что они менее надежны. Извините, не в теме японского автопрома вообще.

@Андрей-312

Ок, пусть 80-ка. Главное, чтобы ходовая и мотор были максимально неубиваемы. И еще, откровенно говоря, очень хочется штатные блокировки. Ибо самому ставить блокировки придется задорого и долго. А один фиг, ставить их буду. На 80-ках они есть?

[io_tream]

С такими критериями моя машина -идеальна ))) управляемая легко одной рукой, мягкая по ходу, блокировка правда только задняя, зато заводская, подруливать не надо, крейсерская скорость на трассе выдержана, на бездоре не сильно от трассы отличается )))) И даже спальник полноценный! Короткая 70-ка

Пробовала управлять "мечтой экспедиционеров" -80-кой, мне не очень понравился обзор и габариты. 70-ка в разы (на мой субъективный бабский взгляд) лучше. 

Изменено 15 марта 2016 пользователем io_tream

[Андрей-312]

70-ка лучше в лесу, 80-ка на трассе. До 2000 км - это почти ни о чем. То есть к тому что и на 70-ке доедете. Но на 80-ке доедете с большим комфортом. Значительно бОльшим. Кроме того, на 80-ке больше увезете экспедиционного барахла. И в ней можно жить (вместо кемпинга). Реально 80-ка заменяет столовую и гостиницу.

Правый/левый все равно - это хорошо. Есть смысл искать праворукую машину на европейской части страны. Но вы поздно чУхнулись. Машин в любом состоянии за приемлемые деньги - исчезающе мало.

Бюджет если 500 только на покупку, то надо иметь в виду, что еще 100-200 при среднеудачном раскладе уйдет на доведение до ума машины. При неудачном - еще 500. Нельзя 25 летний крузер покупать на последние!

 

Мой совет - сойдитесь с московскими форумчанами, попроситесь на какой нибудь очередной выезд, посмотрите машины вживую, прокатитесь, посидите за рюмкой чая у костра, поговорите за плюсы/минусы и читайте форум. ВСЁ описано сто раз. Перед вами были тысячи подобных вопросов. И ответов.

 

Удачи!

 

ПыСы Короткой 70-ке - отказать Я бы не рассматривал и длинную тоже. Но она будет подешевле и в покупке, и в обслуге. Но менее удобна! 

Изменено 15 марта 2016 пользователем Андрей-312

[Aegis]

Андрей, спасибо за развернутый ответ. Тут надо подумать. Откровенно говоря, не хочется тратить полквартиры на машину. Форум буду сейчас изучать.

[Amp]

Посмотрите Prado 95, под бюджет больше подходит. 

[begizov]

Поддержу предыдущих ораторов насчёт 80-ки и Прадо.

Правда, 80-ку за 500 лично я не нашёл даже минимально живую. Прадо 90 найти проще (хотя дизельную тоже на пределе бюджета), а мост - да так ли он нужен если по колеям не ездить, а экспедиции не дальше Урала? То же и с блокировками - зачем они на стоковой машине?

 

Примерно в этот же бюджет правый руль - lj78 и может даже повезти найти kzj78, здесь на форуме такие продавали. Минус - электронная ТПА, мозги и всё такое. Можно перейти на механический ТНВД, но надо будет мудрить что-то с АКПП. С родной блокировкой редко бывают в продаже.

В аналогичной неубиваемой и кондовой 79 недоложили двигатель (зато механический ТНВД!), блокировки, а равно кондиционер и прочий комфорт. Я эти нюансы устранил и езжу на 35 колёсах 110, но денег опять же ушло немало.

[ДОКТОР ВАТСОН9]

Требования явно превышают бюджет, начинать надо так, у меня в кармане 500т. рублей,  хочу тойоту, что за эти деньги я могу купить.

[Андрей-312]

Требования явно превышают бюджет, начинать надо так, у меня в кармане 500т. рублей,  хочу тойоту, что за эти деньги я могу купить.

 

С бюджетом 500 и если не ожидается наследство в самые ближайшие дни я бы искал машину с ценой 350. Чтобы ездить, а не годами ее ремонтировать, ожидая, когда появится денежка.

Топикстартер, не думай, что это всегда так. Но практика показывает, что свежекупленный за сравнительно небольшие деньги авто "из наших" требует весьма существенных первичных вложений. Когда проблемы устранены (их устранение зависит от степени технического перфекционизма нового обладателя), машина перестает тянуть деньги по-крупному и позволяет беспроблемно ездить.

А ежели все проблемы устранены до тебя, то такое авто не продается дешево - по определению. Скажем, на 80-ки в в хорошем и отличном техническом состоянии ценник начинается от 800 рублей и до....

Изменено 15 марта 2016 пользователем Андрей-312

[Nemo.1011]

Андрей-312, прав во всём.

Хороший сыр- в двое дороже.

[Артём]

Проблема есть даже в том, чтоб среди дорогого сыра выбрать хороший. Не всякий дорогой в итоге оказывается стОящим, у Тойот с этим вообще беда. Продавцы пытаются продавать бренд, а не свою машину.

[mxch]

Как раз моя подойдет по критериям 

[Артём]

Как раз моя подойдет по критериям 

 

 

3) Примерный бюджет - на покупку и ремонт

Денег, ясное дело, никогда нет. Но давайте обозначим в 500т.р. Столько найдем, а дальше надо думать.

[mxch]

Естественно про ценник инфу я не заметил   

[Amp]

http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=216786#entry3525238