заглох 2лте , что делать ?

[Maks_Surf 91 0]

ДВС 2лте , заглох и не заводиться .

Выдает ошибки 4, 8 и 11.

ДТ в форсунки поступает, куда, где что искать????????

[Grablya 29]

А чо так вопить? В тайге замерзаешь?

Тогда в Курилке надо вопить. А так околеешь и волки сожрут.

Пс. На всяк случай up

[Madestio 5]

Коды неисправности TOYOTA тип-10 (тип-10 отличается тем, что номер кода соответсвует количеству миганий контрольной лампы).

1. Все ОК.

2. Датчик давления воздуха во впускном коллекторе.

4. Датчик температуры ОЖ.

5. Корректирующий резистор ТНВД.

6. Датчик вращения ТНВД.

7. Датчик положения дроссельной заслонки.

8. Датчик температуры воздуха на входе.

9. Датчик скорости.

10. Выключатель стартера.

11. Сигналы выключателей запрещения пуска (N или P).

12. Клапан управления опережением впрыска.

13. Нарушена синхронизация между датчиком оборотов ТНВД и датчиком положения коленвала.

[лешик на серфике 0]

+1 послежу за темой. Неделю назад а пятницу поставил машинку мотор 1 кz а в понедельник не завелся (( за день до этого пару раз глохла не с того не с сего. Ошибки не читал лампочка джеки чан на панели не подключена (нет винтика соединяющего контакт)      

[OlegLAN2000 14]

 

 

Ошибки не о чем. Все не влияют на запуск кроме 11. Но если крутит мотор, значит нужно проверять проводку на датчик положения вала ТНВД (NE-Sensor) и проводка на клапан дозатор (SPV)

 

Изменено 18 марта 2016 пользователем OlegLAN2000

[Kavasak77 0]

дай понюхать ему эфира .что он скажет . поидеи должен жизнь показать .

[Maks_Surf 91 0]

А чо так вопить? В тайге замерзаешь?

Тогда в Курилке надо вопить. А так околеешь и волки сожрут.

Пс. На всяк случай up

не кто не вопит, и в тайге глухой можно жить с волками по соседству меня этому учили поверь, лучше бы чего дельного написал

[Maks_Surf 91 0]

 

 

 

Ошибки не о чем. Все не влияют на запуск кроме 11. Но если крутит мотор, значит нужно проверять проводку на датчик положения вала ТНВД (NE-Sensor) и проводка на клапан дозатор (SPV)

 

 

вот вот всё было ок пока не залез рукожо-ы мастер и не крутанул тнвд и клапан дозатора SPV. да и чек постоянна после того начал постоянна гореть   

[OlegLAN2000 14]

Чек постоянно горит из за обрыва проводки на Датчик Температуры ОЖ над стартером находится(4 ошибка). это очень важный датчик, по нему идет управление таймером прогрев свечей накала , а после прогрева мотора поступает команда на выход мотора в рабочий режим и правильную логику топливной коррекции.

Если туда лазили , проверяй проводку и посмотри, может забыли гайку на винте SPV законтрить.

Начни с проводки

[Maks_Surf 91 0]

Чек постоянно горит из за обрыва проводки на Датчик Температуры ОЖ над стартером находится(4 ошибка). это очень важный датчик, по нему идет управление таймером прогрев свечей накала , а после прогрева мотора поступает команда на выход мотора в рабочий режим и правильную логику топливной коррекции.

Если туда лазили , проверяй проводку и посмотри, может забыли гайку на винте SPV законтрить.

Начни с проводки

проводку вчера проверял напряжение поступает на спв, и на прямую побывал плюс кидать

проводку вчера проверял напряжение поступает на спв, и на прямую побывал плюс кидать

на сколько оборотов должен быть винт откручен на дозатори SPV.?

[OlegLAN2000 14]

Нет такого понятия для SPV. В норме витка 3 над гайкой. Но каждый случай частный.

Проводку на NE-sensor проверь.

И коричневый провод массы ЭБУ , он на коллекторе впускном в р-не ЕГР или ДЗ. В общую моторную косу уходит. Тоже очень важный провод

[Maks_Surf 91 0]

Нет такого понятия для SPV. В норме витка 3 над гайкой. Но каждый случай частный.

Проводку на NE-sensor проверь.

И коричневый провод массы ЭБУ , он на коллекторе впускном в р-не ЕГР или ДЗ. В общую моторную косу уходит. Тоже очень важный провод

ок

[stass_03 263]

Если пробовал напрямую кидать ПЛЮС, можно уже ИМХО снимать "компьютер" и наслаждаться сгоревшими дорожками и/или транзистором на SPV

[Madestio 5]

Если пробовал напрямую кидать ПЛЮС, можно уже ИМХО снимать "компьютер" и наслаждаться сгоревшими дорожками и/или транзистором на SPV

компы у них живучие, поверь, хрен ты его спалишь, даже с черными деталями работает корректно

[пылесос 2]

На всякий случай: у меня 2L-T правда, но бывало глох и не заводился при  треснувшем шланге обратки, идущем от магистрали форсунок к ТНВД. Течёт не обязательно. Может и внешне сухим воздушить систему.

[Maks_Surf 91 0]

Если пробовал напрямую кидать ПЛЮС, можно уже ИМХО снимать "компьютер" и наслаждаться сгоревшими дорожками и/или транзистором на SPV

я плюс кидал на клапан дозатора  SPV

На всякий случай: у меня 2L-T правда, но бывало глох и не заводился при  треснувшем шланге обратки, идущем от магистрали форсунок к ТНВД. Течёт не обязательно. Может и внешне сухим воздушить систему.

да нет шланги проверял всё ок и с бутылки побывал запетать

Нет такого понятия для SPV. В норме витка 3 над гайкой. Но каждый случай частный.

Проводку на NE-sensor проверь.

И коричневый провод массы ЭБУ , он на коллекторе впускном в р-не ЕГР или ДЗ. В общую моторную косу уходит. Тоже очень важный провод

с проводами всё в порядке прозвонил питание везде есть, обрывов негде вроде нет. только вот много скруток не пропаеных  

[stass_03 263]

компы у них живучие, поверь, хрен ты его спалишь, даже с черными деталями работает корректно

Расскажи это горстке дырявых транзисторов в моём мусорном ведре ))

При подаче плюса ДО прокрутки стартером комп вырубает выходной каскад по аварии питания. А при подаче ВО ВРЕМЯ прокрутки... 

[Madestio 5]

Расскажи это горстке дырявых транзисторов в моём мусорном ведре ))

При подаче плюса ДО прокрутки стартером комп вырубает выходной каскад по аварии питания. А при подаче ВО ВРЕМЯ прокрутки... 

ты маньяк походу, я так и не смог сжеч, запасной купил, думал свой убил, а нет, оба живые

[kasper-dp 87]

ДТ в форсунки поступает, куда, где что искать????????

прям брызгает знатно так по всему подкапотному, или просто поступает? 

вапще че там искать.... подаем питание на свечи и массу (МАССУ, а не ПЛЮС) на управляющий провод SPV. заводим. завелся? - копаем дальше . не завелся - меняем/полируем SPV.

Изменено 20 марта 2016 пользователем kasper-dp

[stass_03 263]

ты маньяк походу, я так и не смог сжеч, запасной купил, думал свой убил, а нет, оба живые

Это не я, это владельцы автомобилей (ну или мастера - заводильщики разные).