Нижние шаровые на Prado 95

[.Anton.]

По пыльнику похоже на оригинал. Как палец двигался на шаровой когда купил?

 

Вообще не двигался....

Лечить по фотографии не пробовали?

 

Если есть сомнения в качестве шаровой, каждый месяц на диагностику заезжать или самому делать. Ничего сложного нет.

 

С диагностикой все понятно, просто хочется понять что купил все-таки. К тому же на сколько я слышал они стучать на ямках начинают. Я из-за этого и обратил на них внимание - в принципе одна стучала и когда на подъемнике монтажкой пробовали то она как раз и оказалась уставшей. Но решил поменять обе сразу.

[Sasha_surf]

Лечить по фотографии не пробовали?

 

Если есть сомнения в качестве шаровой, каждый месяц на диагностику заезжать или самому делать. Ничего сложного нет.

А что диагностика даст? Не знаешь что ли как не оригинал вырывает, без шумов люфтов, просто бац и нет шаровой.

Вообще не двигался....

 

Вот это плохо, на оригинале палец ходит свободно, от руки.

[.Anton.]

 

Вот это плохо, на оригинале палец ходит свободно, от руки.

 

 

Расстроил ты меня....

[snowdeath]

я тоже брал оригинал, палец ходит свободно, это на нижних. но у меня в процессе замены, как уже писал - пыльник рваный был.

 

на верхних шаровых палец вообще не ходил, потом только посильнее надавил на него и он стронулся. ходит гораздо туже, чем на нижних.

[Sergey28]

Да палец на оригинале ходит плавно с небольшим усилием, т.е. срывать его с места не требуется и потом прикладывать хорошее усилие.

[First2]

А что диагностика даст? Не знаешь что ли как не оригинал вырывает, без шумов люфтов, просто бац и нет шаровой.

 

 

Дай бог не узнать. Обычно сначала стучит и палец болтается.

[.Anton.]

А кто где покупает не поддельный оригинал????

Стало очень актуально на будущее в свете такой печальки..

[FonBessinger]

Если смотреть

за пыльниками, то 555 неплохо

ходят. Мне их хватает по

гравийкам тыс на 50. Проверяю

частенько люфт на нижних,

особенно перед дальней

(500-1000 км) поездкой. Старые

нормальные 555 вожу на дальняк с

собой. Даже русские пыльники на

них поставил.

Раньше ставил нижние с

тавотницами, а осенью привезли

ищ япии без тавотниц и с другими

пыльниками. низкими. Пока ходят

Много подделок китайских 555, поэтому и такая слава.

[kreiser-75]

Сегодня менял резину на лето. Проверил нижние шаровые. Осенью ставил CTR (Корея) стоили ок 3000р.

Проехал ок 5000км, левая норма, на правой появился маленький люфт.

Не думал, что так мало по пробегу, тем более зимой без воды. Следующими буду брать оригиналы. Пока лето на этих, и в багажник старые, на всякий случай.

 

Обычно сначала стучит и палец болтается.

На Прадике нижние не стучат, даже если приличный люфт.

Изменено 7 апреля 2016 пользователем kreiser-75

[First2]

На Прадике нижние не стучат, даже если приличный люфт.

 

Ну да, там ведь мост спереди стоит, откуда там шаровым взяться....  даже если люфт приличный

[gekkfinn]

м ведь мост спереди стоит, откуда там шаровым взяться

Прадик прадику  -- рознь

[First2]

Прадик прадику  -- рознь

 

 

Это была легкая ирония. 

 

Они конечно могут и незаметно стучать, особенно если не знать как они стучат.  

[Sergey28]

Всем привет. Вопрос такого плана. Кто-нибудь пробовал нижние шаровые сделать разборными? Т.е. Вместо крышки закрывающей шар сделать крышку на резьбе которой можно будет поджать капролоновую вставку и тем самым выбрать люфт

[First2]

Всем привет. Вопрос такого плана. Кто-нибудь пробовал нижние шаровые сделать разборными? Т.е. Вместо крышки закрывающей шар сделать крышку на резьбе которой можно будет поджать капролоновую вставку и тем самым выбрать люфт

 

Так эта.... капролоновая вставка какбэ цельная, чего там поджимать? Распилить шаровую вдоль? Ей гораздо быстрей песта придет от этого распила. Я так думаю, что нет смысла такой херней заниматься. Искать "555" не поддельные и радоваться жизни.

[kreiser-75]

Они конечно могут и незаметно стучать, особенно если не знать как они стучат.

Мне просто интересно спросить у профи, при каком люфте (в мм) нижней шаровой, становиться слышен этот загадочный, неуловимый стук ?

А то может если не стучит, то и не надо подгоняться, шаровые монтажкой на домкрате проверять.

Изменено 8 апреля 2016 пользователем kreiser-75

[First2]

Мне просто интересно спросить у профи, при каком люфте (в мм) нижней шаровой, становиться слышен этот загадочный, неуловимый стук ?

А то может если не стучит, то и не надо подгоняться, шаровые монтажкой на домкрате проверять.

 

Это все индивидуально, маэстро... нужно чувствовать машину. Когда ваш руль начинает чуть упираться при возврате из поворота, появляются непонятные стуки, при проезде "резких" неровностей, например трамвайных рельсов. Ну это все, для лохов, на говняных шаровых, а на оригиналах, наверное, лучше монтажкой на домкрате. Соглашусь. 

[leshii.76]

Приобрел вчера комплект верхних и нижних шаровых оригинал. все в упаковке Тойоты, даже инструкция на английском/японском лежит внутри. Но тут всплыла подробность. Дома обнаружилось, что пыльник нижней шаровой пробит. Дырка сквозная, обнаружил, когда начал сжимать пыльник, что бы проверить количество смазки.

Менять шаровую в магазине не очень хочется - опять долго ждать. Подскажите, пыльники верхних шаровых такие же, как нижние? если нет - может от чего-то подходит, т.к. говорят, что отдельно пыльников на нижнюю шаровую нет, идут только с шаровой.

 

Сижу на работе, шаровые дома...

Идеально подходит пыльник от верхней шаровой ГАЗ "Соболь"(полимерный, полупрозрачный). Ставил в октябре 2015 на шаровую 555.

Изменено 8 апреля 2016 пользователем leshii.76

[.Anton.]

Ну да, там ведь мост спереди стоит, откуда там шаровым взяться....  даже если люфт приличный

 

C мостами тоже разные подвески бывают:

 

[Sergey28]

В правой шаровой люфт 0.5-1 мм. Теперь при каждом левом повороте промелькивает мысль о нехорошем. Сразу менять шаровую или она еще может тысяч 5-10 отходить или 40тыс или 1 тыс?????????

[leshii.76]

В правой шаровой люфт 0.5-1 мм. Теперь при каждом левом повороте промелькивает мысль о нехорошем. Сразу менять шаровую или она еще может тысяч 5-10 отходить или 40тыс или 1 тыс?????????

Если шаровая оригинал, то можно поджать и ездить дальше (при условии что не разбило пластиковый вкладыш), если неоригинал - немедленная замена. Не экономьте на своей жизни и здоровье.